Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Отзывы и тесты

Отзывы и тесты Личные отзывы о той или иной модели и переводы тестов.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 03.06.2013, 20:54
#1
Vitold
Windsurfer

Аватар для Vitold
 
Club: ФВВССР
Location: Чехов
Благодарностей: 12
Переход с H2 на KA RACE

Откатал я почти два сезона на NP H2 9.2. Катался в Подмосковье, на Плещейке и на Должанке. Парус всем устраивал, стоял на мачте Х6 90 карбона. Мачта сломалась на ходу на порыве и решил я поменять верхушку. Взял KA RACE 8.7 на 75 карбона. Понимаю, что по этим парусам несколько некорректно проводить сравнительный тест, но для теста у меня не так много опыта, поэтому опишу исключительно лишь собственные ощущения.
КА собирать гораздо легче. Широкий мачт карман, камбера одеваются и снимаются очень легко. Н2 я старался набивать набивалкой, трапецией добить уже тяжело, об отвертке не хотелось и думать. КА я набиваю и перебиваю отверткой легко. Диапазон настроек по мачте большой и плавный, миллиметры можно не ловить, небольшие ошибки не фатальны, просто привносят некие оттенки в настройку.
КА тяжелее в руках на берегу. За веревку поднимать тяжелее, особенно сам момент отрыва. Когда ветра ему много, старт за веревку очень тяжел, но в этом нет смысла. Я удивился насколько КА легче оторвать от воды для ВС чем Н2. У Н2 ВС портит задняя шкаторина, для ее отрыва вынос над головой мачты должен быть уж очень явно выражен, сколько рук хватает. И если чуть ошибся то ждет увлекательный переворот паруса через заднюю шкаторину со сменой галса. С КА если вынос закончен а шкаторина все еще в воде то ветер вытащит ее сам. Да, приоторвать мачту от воды чуть труднее, но если приподнять мачту на руку и грести ногами на ветер то вода из мачт кармана уходит легко, в топике отверстие большое.
Вся тяжесть паруса с началом движения уходит. И больше никогда не появляется. От паруса чувствуется только тяга. Она больше чем на 9.2 Н2. Она ниже и направлена в низ. На передозах доску (Manta 85 135л) не отрывает в воздух. На сильном передозе парус не рачит. Н2 рачит сильно, остро к ветру идти трудно, доску приводит, парусом вжимает в воду, мачту сил отталкивать не хватает. КА едет будучи почти открытым, и в нем просто очень много тяги. Избыточную тягу приходится преобразовывать в высоту, которую хрен знает потом куда девать.
Когда дозит но не слишком то полными курсами ходить парус позволяет очень комфортно. С Н2 вниз по ветру не расслабишься, он требует дополнительного контроля. Для КА это штатный режим. При наборе скорости Н2 во что-то упирается и начинает мачтой давить в мачтовую руку, Ка дает понять что проблемы или в доске или в прокладке с большим запасом. С Н2 я только один раз выжал полтинник, с КА галсы с полтинником обычны, один раз было 53 и то не на даунвинде. И тяга, она мощная и ровная. при резких порывах тушку мягко приподнимает и если плавно додавить до прирост скорости без всякого дискомфорта.
На оверштаге парус летит в ветер предсказуемо и ровно, на начале движения не так беспорядочно рвется из рук.
В общем в руках всегда тяга, управлять которой одно удовольствие.
Vitold вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.07.2013, 17:38
#2
Vaff
Windsurfer

 
Club: Russia
Location: Москва
Благодарностей: 1
Ну так еще бы )))))) ты же сравниваешь ощущения от парусов разного класса - KA RACE это верхний и ГОНОЧНЫЙ парус в линейке, а Н2 2011 года это просто камберный фрирайд
Vaff вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.07.2013, 18:36
#3
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
Также по описанию сильно похоже, что Н2 ты скорее всего не добивал по мачте.

Про водный старт - надо сравнить размеры в районе гика, Н2 наверняка здесь намного шире, он и сам больше, и фрирайд - их обычно пониже и пошире делают, чем слалом.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.07.2013, 23:27
#4
Андрей34
Windsurfer

Аватар для Андрей34
 
Sail Number: RUS 008
Club: 7 ветров
Location: Волгоград
Weight: 76-82 kg.
Не пробовал к сожалению КА , но являюсь обладателем Н2 8.2 2013г мачта 65ая и все ощущения от паруса аналогичны. С настройками как только не экспериментировали...
Андрей34 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 00:26
#5
Surfmonster
Windsurfer

Аватар для Surfmonster
 
Club: В поиске :)
Location: Toronto
Weight: 90 kg.
А мне Н2 очень нравятся и еще V8. Ка не пробовал. Разница с MS-TR8 есть, но незначительная, для свободного катания едва уловимая. А по комфорту Н2 превосходит многократно (в основном за счет меньшего веса). В управлении Н2 все тоже самое, ничто никуда не давит и ни во что не упирается. Хорошо проходит провалы. Нижняя шкаторина хорошо ложиться на палубу. Вроде как не отстаю от обладателей четырехкамберных парусов.

Возможно, мнение ТС относится к сильному ветру. Но я с Н2 9.3 попадал несколько раз в предгрозовые шквалы. Но даже когда рачило конкретно, я ехал вполне уверенно, просто сильно приоткрывая парус, и доску не приводило, что мне весьма понравилось.
Surfmonster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 02:10
#6
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
вот тоже - обсирали н2 на квадратах всю зиму. потом мой рс- слалом развалился и пришлось посмотреть на их н2... поднабил почти 4/!!/ сантиметра.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 09:59
#7
Андрей34
Windsurfer

Аватар для Андрей34
 
Sail Number: RUS 008
Club: 7 ветров
Location: Волгоград
Weight: 76-82 kg.
посмотреть на их н2... поднабил почти 4/!!/ сантиметра.[/quote]
в смысле ? перебил от положенных настроек?
Андрей34 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 11:29
#8
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
честно говоря на цифры не смотрел.
как стояло - набил до упора - показалось маловато - переставил удлинитель.
прокатным практически не пользуюсь, но вижу что лениво прокатчикам добивать паруса.
т.б. на квадратах инструктора сплошь фристайлёры да ещё Бетховен моду привил на плоские паруса...
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 12:21
#9
Андрей34
Windsurfer

Аватар для Андрей34
 
Sail Number: RUS 008
Club: 7 ветров
Location: Волгоград
Weight: 76-82 kg.
да вот и я переставлял удлинитель от рекомендованного где то на 4 см. Но так и не удалось чтобы мачткарман хорошо без складок выбился и галсовый угол заморщнил некрасиво так... Мачта родная рекомендованная 65ая.
Андрей34 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 14:00
#10
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
Не надо смотреть на цифры, надо смотреть не парус.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 14:07
#11
Андрей34
Windsurfer

Аватар для Андрей34
 
Sail Number: RUS 008
Club: 7 ветров
Location: Волгоград
Weight: 76-82 kg.
естественно , ориентируешься прежде всего на состояние паруса, но...оглядываешься на рекомендуемые параметры .
Андрей34 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 14:09
#12
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
удалось потестить парус ка сейл 7.8 слалом в условиях Евпатории...остался доволен, парус хороший.
мачта была гаастра 75 угля. все работало как часики
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 19:37
#13
олег олег
Windsurfer

Аватар для олег олег
 
Sail Number: RUS 148
Club: wsk
Location: г.Тула
Weight: 98 кг kg.
Благодарностей: 2
ка сейл паруса очень хорошие, легкие тягавитые. это надо один раз попробовать ,чтобы сравнивать ка с другим парусом.
олег олег вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 20:15
#14
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
КА хорошие паруса, тут нет предмета для спора.

Но, в общем, у всех производителей современная рейсовая линейка - это легкие тяговитые паруса. Тема звучит на самом деле: насколько легче, стабильнее и мощнее слаломные паруса по сравнению с фрирайдовыми.

Сравнение неправильно в принципе.
Переход на Тойота Лэндкруизер после Мерседеса А1: "А Лэндкруизер-то лучше идет по бездорожью! - А что, должен хуже?"
Корректно сравнивать сравнивать Круизер с Х5, А1 с Ярисом, а не вот таким странным образом.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2013, 22:01
#15
Dim
Windsurfer

Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 14
и все-таки такие сравнения нужны. Потому что многие катают на фрирайдах и думают, зачем мне гоночный, если я не гонщик..
Dim вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 02:31.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot