Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Кальянная > Кальянная - общий форум

Кальянная - общий форум Всё, что не касается любимого занятия обсуждаем здесь.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.09.2009, 16:10
#31
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от PaParus686 Посмотреть сообщение
Конечно не согласен

1)есть еще принцып: "главное не побеждать, а участвовать"
2)если мы говорим за слалом - поясните, где там тактика и где стратегия -
и почему они на первом месте, если за курс-рейс, то причем "глиссирующий фордак"
3)тут у Вас противоречие с п.2: техника всегда идет впереди,
иначе ее отсутствие будет тормозить осуществление Ваших тактических и стратегических замыслов
Эх, не покатать, так поболтать:
1) участие в соревнованиях без должной квалификации, безусловно полезно для собственного роста, но в таком случае это всего лишь тренировка в "боевых условиях". Настоящие соревнования - это когда победа вырывается (или ускальзывает) на "последнем дыхании"!
Да и что бы пройти иную дистанцию в зачётное время (курс-рейс, марафон) всё равно необходим определённый технический уровень.
2) т.к. в топе речь идёт о ГФ, то без него участие в слаломе отпадает, значит притормаживаем и тренируемся. А т.к. tango намекнул на марафон, то тут п.1) + тактика и стратегия
3) ну а тут всё совершенно верно, именно это я и хотел сказать
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.09.2009, 17:30
#32
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
Сегодня пришел мощный прижим, делом чести было пройти прибой и прижим.
Прошел, но что-то об учении фордака уже даже не думалось
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.09.2009, 06:11
#33
tango
windkitebolotsurfer

Аватар для tango
 
Location: Саяногорск
Weight: 95 kg.
Благодарностей: 2
997 :)
tango вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.09.2009, 10:08
#34
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Забавно! Я пойду альтернативным путём, в другую сторону, с нуля и в бесконечность. Мне кажется, что через пару миллионов попыток может что и прорисуется, пока насчитал 12 заходов. Максимум дошло до попытки перебросить парус, но всё в таком расколбасе. Условия канешна не ах - чопит и рваный ветер 10-15 м/с. Да и сезон скорей всего уже кирдык, совсем дубадыж (0 гр). Так что, до весны..., а там боюсь счётчик придётся обнулять.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.09.2009, 10:59
#35
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
tango, велкам! Расскажи, что было!

asmaster, не-е, обнулять низзя, 1000 рассчитана на годы

Если взяться за математику и статистику любителя доходяги, то получается, что в среднем достаточный ветер и возможность в нем покататься за прошедшие 5 месяцев лета (май-сентябрь включительно) был ну от силы раз в неделю. Для кого-то это вообще "сезон" Для меня катальный "день" это вообще один час в обеденный перерыв, ну кому-то везет катать полный день. В общем посчитаем 20 осознанных учебных попыток фордака за каталку. Итого, что же получается?

20*(5*4) = 400 попыток в сезон, то есть 2.5 года на фордак, что вообщем-то соответствует заявлениям тех, кто уже его делает.

20*53 = 1060 попыток в год при катании круглый год


Мне же как раз и интересно запустить счетчик и посмотреть скорость его движения, ибо может оказаться, что 1000 попыток можно уложить в один год, а может оказаться, что процесс длился 5 лет, а то и больше из-за жадности природы на ветер. И вот когда серферы начинают меряться письками, один говорит, что потратил на фордак год, а другой 5 лет Более профессиональный народ, я слышал, при изучении элемента говорит сколько катальных дней на это "убил", что есть разумно.
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.09.2009, 04:24
#36
tango
windkitebolotsurfer

Аватар для tango
 
Location: Саяногорск
Weight: 95 kg.
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от Crack O'Deal Посмотреть сообщение
tango, велкам! Расскажи, что было!
да ниче интересного, начинаю карвить и скорость падает, к моменту переброски доска просто останавливается
tango вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.09.2009, 07:39
#37
sherif
Windsurfer

Аватар для sherif
 
Sail Number: хочу 107
Club: сам по себе и товарищи
Location: г.Красноярск
Weight: 83 kg.
Записей в блоге: 1
Изображений: 7
вспомни коньки: если делать резкий поворот, то потом приходится разгоняться. А если делать плавный поворот по большой дуге...
sherif вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.09.2009, 12:08
#38
YARus-812
Homo Ventosus

Аватар для YARus-812
 
Sail Number: RUS 812
Club: WindSurfPoint
Location: Санкт-Петербург
Weight: 96 kg.
Благодарностей: 6
Изображений: 13
Цитата:
Сообщение от Crack O'Deal Посмотреть сообщение

не-е, обнулять низзя, 1000 рассчитана на годы

Если взяться за математику и статистику любителя доходяги, то получается, что в среднем достаточный ветер и возможность в нем покататься за прошедшие 5 месяцев лета (май-сентябрь включительно) был ну от силы раз в неделю. Для кого-то это вообще "сезон" Для меня катальный "день" это вообще один час в обеденный перерыв, ну кому-то везет катать полный день. В общем посчитаем 20 осознанных учебных попыток фордака за каталку. Итого, что же получается?
В Питере один мужчина на дебаркадере живет на Малой Невке. Так он так кругосветку на яхте совершает. Каждый отпуск прилетает туда, где в прошлом остановился на новый этап уже несколько лет, хотя может уже совершил...
YARus-812 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2009, 04:18
#39
tango
windkitebolotsurfer

Аватар для tango
 
Location: Саяногорск
Weight: 95 kg.
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от sherif Посмотреть сообщение
вспомни коньки: если делать резкий поворот, то потом приходится разгоняться. А если делать плавный поворот по большой дуге...
то бишь дугу по-больше... очень возможно, попробуем проследить этот момент :)
tango вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2009, 15:10
#40
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от tango Посмотреть сообщение
то бишь дугу по-больше... очень возможно, попробуем проследить этот момент :)
Рекомендованный радиус дуги для начала 15-20 м., но блин, как его наметить и соблюсти в движении, да ещё и тягу в парусе не терять? Это наверное после 700-ой попытки начинается
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2009, 22:19
#41
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
да ещё и тягу в парусе не терять?
Гм... какая тяга? В глиссирующем фордаке её не должно быть. Дашера смотрел? Про провисший флаг на катере? Ты же, когда входишь в фордак парус добираешь, чтобы от тяги избавиться, и когда она пропадет, его перекинуть... Или я что-то не так понял? Глиссирующий фордак делается на инертном движении доски без тяги в парусе и фишка именно в том, чтобы этот дефицитный момент инерции (скорости) не потерять неправильным движением.
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2009, 23:00
#42
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Crack O'Deal Посмотреть сообщение
Гм... какая тяга? В глиссирующем фордаке её не должно быть...
Ну по моему, не совсем так. Тяга в парусе существенно падает при движении курсом фордевинд, т.к. плавник не упирается, тем не менее парус же наполнен, а вот в момент переброски да, как привило тут все тормозят и останавливаются. Я смотрю Intuition от Gay Cribe там много разных способов в том числе и с полностью добраным парусом в сильный ветер, на хорошей скорости я тоже так заходил, но дальше никакого контроля, так что это пока не для меня.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2009, 23:05
#43
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Gay Cribe
Ты аккуратней, мужик не заслужил быть геем, он Guy Gribb
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2009, 23:24
#44
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Crack O'Deal Посмотреть сообщение
Ты аккуратней, мужик не заслужил быть геем, он Guy Gribb
У меня в плеере заставка глючит по этому там плохо видно. Написал как слышал , а в школе я немецкий изучал . надеюсь Guy меня простит?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.10.2009, 10:12
#45
Dim
Windsurfer

Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 14
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
..тем не менее парус же наполнен, а вот в момент переброски да, как привило тут все тормозят и останавливаются. Я смотрю Intuition от Gay Cribe там много разных способов в том числе и с полностью добраным парусом в сильный ветер, на хорошей скорости я тоже так заходил, но дальше никакого контроля, так что это пока не для меня.
вот именно, разные способы есть.
по-моему способ, когда тяга постоянно поддерживается, называется power jibe. И вроде как он используется для больших парусов/досок. И несмотря на то, что тяга не пропадает, он тоже может быть сделан в глиссирующем режиме.
Dim на форуме Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 11:35.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot