Нужен совет по выбору доски

[Roman]

Сообщение от Skiminok

Вот девачкам совсем просто - понравилась расцветочка, заворачивайте, а тут прям выбор авто, и скока лошадей, и какой объем, и какие доп. опции.

в контексте виндсерфинга, ты уверен в том что пишешь? я, сколько не наблюдал за "своими" девочками, расцветка играет роль, но не доминирующую... "мои" по обводам и характеру выбирают...

Сообщение от Skiminok

Меньше дрочить на доски надо и больше кататься..

ага, вельком, русь зовет...
п.с. модераторы лохи! со всей ответственностью заявляю. вместо того чтоб структурировать и предупреждать, сами втягиваются в блудняк и потокают переливать из пустого в порожнее.
когда площадку в порядок приведете?!

[Anton Chehov]

koenig, 2-3 недели это дох..я конечно, народу вроде тоже стало интересно и он наверно столько ждать не будет, а найдет инфу где-ниб на просторах сети, достоверность которой может вызывать большие сомнения. напишите пока кратко: подвиды, особенности, используемые доски. а остальных прошу не вступать в полемику с этим человеком и дождаться основной инфы.
если вообще нет времени дайте ресурс сам почитаю.

[koenig]

Сообщение от Skiminok

Все эти теоретические экзерсисы конечно хороши, однако, возвращаясь к нашим баранам, если имеется ограниченный выбор для покупки, проще всего попробовать это все и выбрать, что понравилось, причем вот это чувство, ПОНРАВИЛОСЬ, от того, какой там шейп, рейлы и прочие рокеры, зависит постольку-поскольку.
Вот девачкам совсем просто - понравилась расцветочка, заворачивайте, а тут прям выбор авто, и скока лошадей, и какой объем, и какие доп. опции.
Меньше дрочить на доски надо и больше кататься..

"чувство, ПОНРАВИЛОСЬ" как раз и возникает, когда "какой там шейп, рейлы и прочие рокеры"
чётко совпадают с несмысленными пожеланиями серфера, сформулировать которые он не в состоянии
из-за незнания и непонимания предмета.

Конечно, принцип "чего тут думать - прыгать надо" вполне себе понятный принцип.
И знание устройства автомобиля тоже вполне можно ограничить знанием расположения
дырки для заливки топлива. Типа ведь всё равно всё остальное делается на сервисе.

Кто-то понимает необходимость изучения предмета, которым он занимается,
а кто-то предпочитает метод "научного втыка", считая такое изучение "дрочевом"...
Хозяин-барин, каждый поступает по своему.

Сообщение от андрей 1357

koenig, только не забудьте о статье. Не знаю кто как, я очень жду. Надеюсь это будет статья не по какой то одной фирме а по шейпу и общим тенденциям вообще.

Именно ровно это и имеется в виду. И именно поэтому и писанины много, и время нужно.
.

[lalex]

Roman, на мой взгляд, обсуждение нормально идет, без мата по крайней мере - не вижу, что тут надо структурировать. Каким образом чистить "площадку", от чего, и какую именно, тоже непонятно. ТС задает любые вопросы, получает любые ответы, ничего необычного для форумов. Если есть конкретные пожелания, по разделению или слиянию тем, например, по удалению моветона, пиши в личку или в отдельную тему. Народ так обычно и делает, реагируем.

Структурировать это задача редактора, а не модератора. Но здесь не журнал, а форум, можно только явные нарушения как-то отсекать, не более.

[Alisa]

Если не вдаваться в ответвления и эксперименты производителей, фрирайд доски можно разделить на три основных вида. Сразу оговорюсь, что некоторые производители растягивают линейки, но основная тенденция выглядит следующим образом:
Первый вид - собственно фрирайд 135-155 литров. Это такие популярные модели как Fanatic Shark, Starboard Go.
Второй - фрирейс 115-145 литров. Это претензия на скорость и гонки. Предпочтительна гладкая вода для таких досок. Tabou Rocket.
Третий - попытка совместить несовместимое- с разным успехом у разных производителей и с разным набором составляющих. 105-120 литров, фрирайд-фристайл, фрирайд-вейв, даже 3style уTabou.
Выбор гибрида из третьей группы кажется мне более предпочтительным в литраже 115-120, чем продолженные до 120 литров линейки фрирайдов первой группы, а вот от 100 и ниже желательно выбирать уже специализированные доски.

[Вадим Гиниятуллин]

Сообщение от Alisa

Если не вдаваться в ответвления и эксперименты производителей, фрирайд доски можно разделить на три основных вида. Сразу оговорюсь, что некоторые производители растягивают линейки, но основная тенденция выглядит следующим образом:
Первый вид - собственно фрирайд 135-155 литров. Это такие популярные модели как Fanatic Shark, Starboard Go.
Второй - фрирейс 115-145 литров. Это претензия на скорость и гонки. Предпочтительна гладкая вода для таких досок. Tabou Rocket.
Третий - попытка совместить несовместимое- с разным успехом у разных производителей и с разным набором составляющих. 105-120 литров, фрирайд-фристайл, фрирайд-вейв, даже 3style уTabou.
Выбор гибрида из третьей группы кажется мне более предпочтительным в литраже 115-120, чем продолженные до 120 литров линейки фрирайдов первой группы, а вот от 100 и ниже желательно выбирать уже специализированные доски.

А 175-ый куда засунуть?

[koenig]

Alisa, c одной стороны похоже, с другой - во первых, в разные годы некоторые доски "переходят" из группы в группу,
например GO. Во-вторых, в "третьей группе есть доски и побольше, тот же Atom.
Я бы ещё выстроил порядок этих групп иначе - 3, 1, 2, что логичнее с точки зрения линии "Маневренность/Cкорость".
Это принципиальный вопрос...

Вадим, 175 видимо Progressive, это отдельная подгруппа.
.

[Вован]

Сообщение от Вадим Гиниятуллин

А 175-ый куда засунуть?

А 175 - это что за "зверь" (фрирайд) такой?
(Элин)

[Alisa]

Что касается литражей более 155, то 165 - это тот же фрирайд для пользователей большей весовой категории, 175 - это уже ближе к учебной доске, на мой взгляд.
Олег, по поводу линеек конкретных производителей, это, сами понимаете, не на 3 строчки.

[OlegMZ]

Сообщение от Alisa

Что касается литражей более 155, то 165 - это тот же фрирайд для пользователей большей весовой категории, 175 - это уже ближе к учебной доске, на мой взгляд.
Олег, по поводу линеек конкретных производителей, это, сами понимаете, не на 3 строчки.

В том-то и дело, что жесткая привязка а объему кажется довольно притянутой за уши. Примерно как машины классифицировать по размеру колёс.
Тот же x-cite ride есть и 120 и 160. Что же она классы меняет в зависимости от объема? Шейп-то один.

[Вадим Гиниятуллин]

Сообщение от Alisa

Что касается литражей более 155, то 165 - это тот же фрирайд для пользователей большей весовой категории,

Ну, насмешили...!!!!!! Может ещё попыточку? Прикольно, когда человек думает, что он знает всё на свете и с умным видом давит на клаву, попадает в тупик простым вопросом и пытается отбрехаться каким-нибудь бредом!
P.S. Речь шла об ССТ Пассифик 175

[Alisa]

Вот мой пост, прочитайте, пожалуйста, второе предложение:
"Если не вдаваться в ответвления и эксперименты производителей, фрирайд доски можно разделить на три основных вида. Сразу оговорюсь, что некоторые производители растягивают линейки, но основная тенденция выглядит следующим образом:..."
Растягивают линейки, это как раз про X-Cite, про Go, такое могут себе позволить только крупные производители, у которых параллельно есть еще доски в описанных мною выше трех видах.
Я не планировала вдаваться в долгую дискуссию, рада буду, если моя краткая классификация кому-то поможет.
С наилучшими.

P.S. 175 литров довольно редкий размер и доска SST - это первое, что приходит в голову. Очень комфортная и дружелюбная доска. Не совсем понятно, что вызвало такую бурную реакцию.

А вот собственно, заключительное предложение поста:
"Выбор гибрида из третьей группы кажется мне более предпочтительным в литраже 115-120, чем продолженные до 120 литров линейки фрирайдов первой группы, а вот от 100 и ниже желательно выбирать уже специализированные доски.

Скат, нужно что-то делать с количеством барышень на форуме, мужики звереют...

[koenig]

Сообщение от OlegMZ

Тот же x-cite ride есть и 120 и 160. Что же она классы меняет в зависимости от объема? Шейп-то один.

Оставляя за краткостью в стороне именно X-cite, зачастую именно так и есть, по крайней мере для Staboard
это очень характерно. На первый взгляд "шейп" вроде "один", но это только видимые обводы ("геометрия").
А "переход из класса в класс" обеспечивается другими элементами шейпа, теми же рейлом, рокером, фойлом и проч.
Но этого " не видно" на картинках в каталогах. Там впрочем это всегда кратко описывается,
но большинство считает это рекламой и часто просто не владеет терминологией, поэтому не читает.

Словом, вопрос о типах куда более сложный и запутанный, чем кажется на первый взгляд.
"Въехать" в это можно только вдумчиво изучая каталоги, и понимая логику и "идеологию" производителя,
а она к тому же у всех своя и заметно различается...

Сообщение от Вадим Гиниятуллин

Ну, насмешили...!!!!!! Может ещё попыточку?
.................................................. ...........................................
P.S. Речь шла об ССТ Пассифик 175

А что Пасифик 175? Именно progressive, хотя и в своеобразной версии.
Так что вроде ничего смешного не наблюдается.
.

[IGGY]

на манте98 с 7,7 по чопу и волнишке - в полный рост...
на рокете 105 с семёркой ехать никак... и нигде((
завтра присмотрюсь к рокерам, рэйлам

по моему обывательскому... чем доска больше, тем больше на неё можно взгромоздить
а заглядывая к формулистам... ну вот как они ощущают разницу между 159й и 162й??

[Anton Chehov]

Есть разница при катании на ES u FWS? Имеет смысл искать более легкое исполнение если ты не профессионал, а любитель..