сломалась лата посоветуйте

[Skiminok]

Что-то все очень сложно советуете.
Обрезать трубку на месте излома и вставить туда более длинный хлыст.
Делов на 10 минут.

В Марабу куча разных размеров была и недорого.

Сообщение от meral

вообще все эти штуки включая пластмасовые наконечники это расходники. это мы от бедности их чиним прайд рекомендует отрезать на 7 см трубку карбоновую и вставить в нее новую пластмасовую втулку и новый хлыст длинее на 7см. купить их можно тут http://www.sailworks.com/the-gear/battens.html
доставить их можно в киев например компанией pesoto за 10 дней и 4 бакса. но засада в доставке по штатам у сейловоркса. она $25. потому с одной латой смысла нет делать.

Вот еще давно уже все и посоветовали, чего переливать из пустого в порожнее.
Только вместо сейловоркса купить в марабе..
:))

[ETutukin]

А что сложного советуем? Вариант ремонта всего один - вставить втулку.
Или я что-то не понял?

[A.Dimas]

Всем спасибо за советы. Лату сделали!

С карбоновой ткани была смотана трубка диаметром 9 -10 мм и вставлена внутрь. Залили смолой и все. Сверху, место перелома обмотали стеклотканью . На все про все 10 минут.

Особая благодарность ETutukinу, помог всем необходимым.

[Chemer]

Я так думаю что можно было одеть http://www.carbon-info.ru/catalog/ar...y_zhguty/1069/ такую хрень)

[lalex]

О, интересный материал! Но внутрь всеодно феррулину надо, в ней основная загвоздка.
Найти новый наконечник можно, я так и сделал с латой. Заодно к наконечнику и новая трубка нашлась... Старая поломанная осталась про запас... Но все это не проще, а замотать+заклеить действительно, довольно быстро. В идеале на такой случай надо иметь запас ферулин под свои трубки. Я такие держу для змеев, там карбон, и весьма важно.

[Chemer]

Имхо это самое лучшее из ремонтов лат, а по поводу прочности сомневаться -сомневаться в углеволокне!

[lalex]

Это в теории. На практике, ремонтируя трубку, в нее нужно вставку делать изнутри. Снаружи после того можно чем угодно обматывать, даже просто лакирнуть достаточно. Дело не в прочности карбона, а в методике. Вот если из этого рукавчика можно былоб оперативно нужные трубки-вставки делать, было б неплохо.

[Chemer]

В лате главное - легкость, прочность и гибкость, а вариант со вставками помогает на время… или на всегда)))

[lalex]

Хм. Это не вариант со вставками, так лечат трубки спокон веку. Мал того, так их соединяют, практически без потери прочности и упругости. Это только с нуля выглядит так, что замотал снаружи и оно лучше... Я давно имею дело с тонкими трубками, карбоновыми, для воздушных змеев. В этом сегменте НЕ лечат трубки снаружи, не соединяют их наружными накладками. Мал того, даже штатные вставки не полагается крепить жестко, т.к. при изгибе начинаются разрушающие нагрузки. Крепят мягким клеем, и только возле стыка. Это полезно еще для сохранения правильного изгиба элемента каркаса, иначе агрегат не летит как надо, "дубеет". Для лат это все избыточно знать, тем более что они стеклянные, в основном, тут можно и снаружи гулю намотать. Но я не советовал бы это делать с мачтой, например.

[Chemer]

Испокон века может и да, сам так лечу трубки, но сейчас 21 век , и пора бы использовать нормальные материалы)))

[lalex]

Дело не в материалах, ведь и изнутри тоже карбон в общем случае, только фирменный, а не самодельный. Дело в распределении нагрузок. По сути, ты советуешь сделать новую рубку домашним способом, и одеть ее снаружи, в чем же тут новизна? Так тоже приходится соединять иногда, когда не получается вставку сделать, в авиамоделях, например, где сложные профиля. Но распределение нагрузок будет неправильное, и такую намотку, бывает расклинивает изнутри после нагрузок на изгиб. Так случается с мачтами, чиненными по такой наружной методе, чем их ни заматывай. Меж тем как соединение двух половинок мачты внутренней вставкой (тоже карбоновой, заметь) работает долгие годы. Об этом немало говорили в темах по ремонту мачт.

[Chemer]

По сути я советую составить трубку из двух частей, которая будет работать также как и новая , только с меньшим вложением денег и веса

Да, и новизны здесь нет, есть только здравый смысл и иногда фантазия)

[latad]

Сообщение от lalex

Так случается с мачтами, чиненными по такой наружной методе, чем их ни заматывай. Меж тем как соединение двух половинок мачты внутренней вставкой (тоже карбоновой, заметь) работает долгие годы.

Более того, внутренняя вставка, если это обрезок мачты, не обязана быть карбоновой, просто карбон будет иметь меньше вес, чем стекло. У меня 100%-ная мачта отремонтирована 30%-м обрезком. Стала значительно тяжелей и только...

[Chemer]

Здесь речь идет про лёгкость гибкость и прочность лат , а не мачт!!!

На латы нагрузки более меньшие ( если Вы понимаете о чем я)

[ALEX3M]

Про нагрузку лат, давайте уточним.
Задняя часть латы почти не испытывает нагрузки на изгиб, и ремонтировать ее можно всеми вышеописанными способами, а вот передняя часть, особенно самые длинные латы в районе гика на камберных парусах, на изгиб работает постоянно и гнется очень сильно , особенно при сборке/разборке.
Поэтому при поломке в передней части трубки этих лат будет надежнее заменить трубку целиком, или если получится, разобрать лату и развернуть трубку целым концом вперед, чтобы место ремонта было у задней шкаторины.