RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing
Перезагрузить страницу Формула + чоп = спинауты. Как быть?
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 29.07.2011, 11:18
#1
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 106
Формула + чоп = спинауты. Как быть?

Всем привет!
Подскажите, как правильно действовать в условиях чопа чтобы избежать спинаутов, возникающих при перепрыгивании формулой с гребня на гребень? Плавник во впадинах выходит из воды и при последующих попытках упереться на более-менее пригодных для этого участках, частенько происходит срыв. Сливаться по ветру без упора в плавник - не вариант так как передозит, да и высоту потом надо будет набирать. Слышал предложение заставлять доску огибать волну - не получается, расстояние между гребнями не настолько большое чтобы успевать это на скорости. Плавник - Дебош, почти вертикальный и жёсткий.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2011, 12:07
#2
Lockdock
Loftsails, Zfins
 
Sail Number: RUS 745
Location: Спб
Благодарностей: 137
Андрей,
добей парус, не задирай гик, отрегулируй петли и шкоты.

спинауты у тебя из-за некорректно настроенной матчасти, а не из-за вредных волн.
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2011, 12:48
#3
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Спинаут на формульной доске и 70см плавнике, это надо постараться. В любом случае спинаут возникает в следствии низкой скорости и очень острого курса доски (угла атаки плавника). Возможно в момент приводнения ты слишком давишь заднюю ногу, доска приводится и тормозит. Старайся держать курс с поддержанием хорошей скорости, не спеши сильно резаться и переноси больше веса через крюк трапеции на шарнир. Амартизируй небольшие кочки вытягиванием голеностопа, а на кочках побольше присгибай коленки особенно задней ноги. Меньше подскоков выше скорость, стабильней курс.
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2011, 12:56
#4
amigo
Windsurfer
 
Аватар для amigo
 
Sail Number: Ekb 96
Location: СПБ
Цитата:
Сообщение от ultra33 Посмотреть сообщение
... Слышал предложение заставлять доску огибать волну - не получается, расстояние между гребнями не настолько большое чтобы успевать это на скорости. Плавник - Дебош, почти вертикальный и жёсткий.
Заставить себя смотреть вперед по курсу, не фокусируя взгляд на подходящем гребне. Ноги слегка согнуть.
__________________
good sailing, Amigo.
amigo вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2011, 13:12
#5
Smith
негодяй
 
Аватар для Smith
 
Sail Number: 707
Location: Тюмень
Благодарностей: 1
Все проще. Шарнир двигай по сантиметру вперед и пробуй, пока спинауты не прекратяца (совет от Andre Cucci если что )))
ЗЫ: 2 asmaster.
Советую пошарить в инете, что есть спинаут, а не "изобретать велосипед" )))
__________________
Я редко думаю. Мне это вредно.
Smith вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2011, 13:42
#6
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Цитата:
Сообщение от Smith Посмотреть сообщение
ЗЫ: 2 asmaster.
Советую пошарить в инете, что есть спинаут, а не "изобретать велосипед" )))
Да кули я не видел в этом интернете!
asmaster на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2011, 20:10
#7
Doc
Windsurfer
 
Sail Number: 52
Club: Сан Марин
Location: Одесса
Благодарностей: 3
я раньше в одно время себе мозг парил - почему спинауты вдруг начал ловить, тоже умных спрашивал - оказалось расщепился плавник!
Doc вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.09.2018, 19:50
#8
Vald
Windsurfer
 
Аватар для Vald
 
Sail Number: RUS 338
Club: Дельфин - Шершни Челябинск
Location: Челябинск
Weight: 90-91 kg.
Благодарностей: 13
Реанимирую тему. Спинауты не ловлю, но скила для нормальной каталки не хватает.
Условия: озеро, ветер от 2-3 м/с до 9-10 в порывах пятнами. Ветер ломает горушка на другом берегу в 2 км. Волны пересекаясь рождают зыбь в пол метра и метр между вершинами.
Парус 9,9 Саловорк, выбитый до максимума по мачте. Гик установлен на нижний люверс, по мачте на 170 см., почти макс верх по карману.
Трап шкоты 30 дюймов. Доска Старборд 162. Плавник Дебош Р19 (менять на меньший RSX-66 было лень). Трапа сидячка, крюк ниже поясной на см 8.
Сам 182 см ростом при 92 кг.
Скила не хватает, разогнаться нормально не получается. Только в петли влез, приходится выпрыгивать из них, иначе под парус ляжешь. Более менее получалось стоять и ехать в увал в передней и очковой. Бывает только выпрыгнешь из петель тут же приходит и сдувает с доски если из трапы не снялся.
Какие есть хитрости, чтоб кататься в кайф? Поделитесь опытом пожалста. Не каталка, работа на каменоломне.
Vald вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.09.2018, 00:18
#9
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Club: SurfPoint
Location: Питер
Weight: 80+/- kg.
Благодарностей: 20
Vald,
Похоже надо искать акваторию с более подходящим ветром, ну или ждать более подходящий ветер
M-Skobar вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.09.2018, 01:48
#10
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 133
Цитата:
Сообщение от Vald Посмотреть сообщение
Реанимирую тему. Спинауты не ловлю, но скила для нормальной каталки не хватает.
Условия: озеро, ветер от 2-3 м/с до 9-10 в порывах пятнами. Ветер ломает горушка на другом берегу в 2 км. Волны пересекаясь рождают зыбь в пол метра и метр между вершинами.
Парус 9,9 Саловорк, выбитый до максимума по мачте. Гик установлен на нижний люверс, по мачте на 170 см., почти макс верх по карману.
Трап шкоты 30 дюймов. Доска Старборд 162. Плавник Дебош Р19 (менять на меньший RSX-66 было лень). Трапа сидячка, крюк ниже поясной на см 8.
Сам 182 см ростом при 92 кг.
Скила не хватает, разогнаться нормально не получается. Только в петли влез, приходится выпрыгивать из них, иначе под парус ляжешь. Более менее получалось стоять и ехать в увал в передней и очковой. Бывает только выпрыгнешь из петель тут же приходит и сдувает с доски если из трапы не снялся.
Какие есть хитрости, чтоб кататься в кайф? Поделитесь опытом пожалста. Не каталка, работа на каменоломне.
Не хватает большой красной кнопки...
Понимаю, что страшно, но, как говорил Ленин, ребриться, ребриться и ешё раз ребриться...
Мачту на максимум не выбивать, она из-за этого нервничает и становится как взбесившийся слон. Вообще при неровном ветре ни по галсу, ни по гику в максимум не выбивать.
Тушку держать впереди, отвеситься на максимум, а когда резко пропадёт ветер, не выскакивать из петель с перепуга, а подъехать задом к доске вприсядку, держа трапу внатяг, может даже придётся тащить доску передней ногой вверх, чтобы держать курс.
И-да, самое страшное преступление на Формуле - открыть парус...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2018, 10:05
#11
Vald
Windsurfer
 
Аватар для Vald
 
Sail Number: RUS 338
Club: Дельфин - Шершни Челябинск
Location: Челябинск
Weight: 90-91 kg.
Благодарностей: 13
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Vald,
Похоже надо искать акваторию с более подходящим ветром, ну или ждать более подходящий ветер
К счастью чистый Запад с ломаным чопом дует у нас редко. Юго запад уже гонит волну, разгоняя ее по 14 км акватории. Обрабатывать волнишку покатую даже интересно. СЗ чаще всего флет. Нет смысла искать. Клуб опять же....

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Не хватает большой красной кнопки...
Понимаю, что страшно, но, как говорил Ленин, ребриться, ребриться и ешё раз ребриться...
Мачту на максимум не выбивать, она из-за этого нервничает и становится как взбесившийся слон. Вообще при неровном ветре ни по галсу, ни по гику в максимум не выбивать.
Тушку держать впереди, отвеситься на максимум, а когда резко пропадёт ветер, не выскакивать из петель с перепуга, а подъехать задом к доске вприсядку, держа трапу внатяг, может даже придётся тащить доску передней ногой вверх, чтобы держать курс.
И-да, самое страшное преступление на Формуле - открыть парус...
Спасибо! Дельные советы. Я тож сомневался правильно ли что выбил в доску по галсу и по шкоту. Контроль пропал, но списал на ветер и чоп. Вообще почувствовал себя зеленым новичком. Досадно.

Зависнуть на трапе использовал при прхождении затухания до очередной полосы порыва. Тогда сгибаешь колени отвисаешь на трапе и подрыгиваешь ногами, чтоб дойдя до усиления резко выпнуть доску из под себя и ускориться. Если есть еще силы снимаешься с трапы и пампишь не вися сосиской. Все это не для ломаного чопа в 50 60 см.
Про висение на чопе подробнее пожалуйста. Переднюю ногу тянешь вверх на ветер или тянешь петлю вверш? Пальцы приэтом вверш или в доску упираются?
Vald вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2018, 11:04
#12
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 133
Ещё одна маленькая хитрость. Если вдруг дунуло и перекидывает тушку на другую сторону, потому что не хватает веса удержать, пусть тушка выходит в высокую стойку парус идёт с сильным наклоном к воде как при заходе на фордак, доска ребрится, но вместо поворота держать её на курсе, или слегка увалиться, шкотовый конец почти чертит по воде. Таким образом гораздо легче сбросить тягу чуть прижав шкотовый конец к воде не открывая парус
Зачем именно так? Простое приоткрывание паруса уже поздно, если тушку дёрнуло и повело за верхушкой. Можно, конечно, заранее держать парус сильно взятым на себя (отличная мухобойка), но когда уже прямо сейчас выбрасывает тушку, поздно пить боржоми...
Как только станет возможно, резко перейти из высокой стойки (она неизбежна при парусе у воды поветру) в радикальное отвешивание, малейшая нерешительность и недобор в отвесе приведёт к свистопляске, торможению и ещё большей свистопляске. Тут ещё более актуально "больше газу - меньше ям".
При выправлении ситуации возвращаемся на прежний курс.
Это всё возможно при относительно полных курсах, на острых альтернативы упреждающего сильного наклона паруса наветер нет, но тогда ежесекундно помним об мухобойке.
Кстати, о мухобойке. На мой взгляд, наиболее быстрая реакция паруса на рулёжку с наименьшими усилиями на руки в положении трапкончиков максимально сдвинуто вместе. В таком положении ещё и маневрирование тушкой происходит наиболее легко и с наибольшими возможностями по амплитуде движений.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2018, 20:32
#13
Ромашка
Windsurfer
 
Sail Number: 4444
Club: клуб всемирного глиссирования
Location: Астрахань
Weight: 93 kg.
Благодарностей: 30
"Условия: озеро, ветер от 2-3 м/с до 9-10 в порывах пятнами."
Периодически попадаю в такие условия.(Волга, есть места на длинной дистанции где при любом раскладе с берега порывы и очень кривые) Трек по джипиесу как пила.
Главное не терять скорость и глиссирование, уваливаюсь максимально эффективно в провале, видя что идет мощный порыв, обрабатывась ещё большим уваливанием почти в бакштах, такой курс "ослабляет тягу", скорость мгновенно возрастает и уже на около 40 км/ч быстро перехожу к максимально возможному острому курсу. Не всегда при этом пользую "очковую петлю".
При прочих чем больше скорость тем меньше вероятности спинаута.
__________________
Там http://www.raceyou.ru/forum72.html есть все ответы и решения
Ромашка вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2018, 20:52
#14
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 133
Цитата:
Сообщение от Vald Посмотреть сообщение
Про висение на чопе подробнее пожалуйста. Переднюю ногу тянешь вверх на ветер или тянешь петлю вверш? Пальцы приэтом вверш или в доску упираются?
Цепляю переднюю петлю вверх чтобы удерживать доску ровно, при замедлении из-за ослабления ветра приводит, если не вылезти из петель. Кроме того, при выходе из петель, когда задняя нога уже вышла, переднюю надо тянуть вверх, иначе передняя нога провалит борт и будет резкий привод.
В обоих случаях пальцами передней ноги не упираться, это спровоцирует перенос части веса на переднюю ногу и эффект от петли вверх пропадёт.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2018, 21:44
#15
as26
Windsurfer
 
Аватар для as26
 
Location: Провинция
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 15
вот чувствую себя каким то не таким. ни разу не было спинаута хотя новичек и плавник 42 на доске 144 и парусе 8.5. на море противотравный 34. спинаут только происходит на заходе на оверштаг и не уверен что еще глисс есть. скорее уже водоизмещение. стараюсь выходить из петель уже в левинтике
as26 вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot