New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
21.05.2016, 20:00 |
#961
|
Windsurfer |
Ага. А у меня на Youth Формуле заднЕе получается.
А сколько у айсоника между серединой мачтпогона и передним болтом бокса? |
21.05.2016, 20:10 |
#962
|
Windsurfer |
|
21.05.2016, 20:32 |
#963
|
Windsurfer |
У меня так же где-то. Просто передняя петля у меня дальше вперед.
Буду делать ГФ татл бокс сразу перед родным ДТ. Получится вынос крыла где-то 28 см. Думаю пойдет. Все. Пошел резать. |
21.05.2016, 22:22 |
#964
|
Ready to foil |
А вы расстояние от крыла до мачтпогона в расчёт не берёте? По моему это чуть ли не важнее, чем положение относительно петель! Первые кайтеры вставали на доски без петель и потом определяли их будущее положение, отмечая положение стоп в стабильном режиме.
|
21.05.2016, 22:33 |
#965
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я взял вынос крыла от финбокса Локфойла, отнял о него вынос моего Альпинфойла, на это рассотояние (вперед от родного финбокса) врезаю дополнительный финбокс. А расстояние от ФБ до мачтпогона в среднем 110 на всех современных досках. |
|
28.05.2016, 21:21 |
#966
|
Windsurfer |
1. продольное положение крыла вроде нормальное получилось. можно ехать с довольно большой скоростью, не взлетая, и поднимает, как захотел взлететь
2. надо нарабатывать другую - вертикальную стойку. разогнаться и заглиссировать можно только в увал, стараясь не загружать вбок стойку гидрофойла как плавник, иначе ее начинает выворачивать со страшной силой, петлями ее не удержать наверно может помочь увеличение ширины доски, жалею что взял 67см, а не формулу. когда подняло на крыле, доску стало неудержимо кренить под ветер и длину ноги не зря наверно для виндсерфинга делают короче - 85см. |
28.05.2016, 22:41 |
#967
|
Moderator |
круто, но фотки не открыть!
а мы сегодня изучали городской пляж в Кроне по СВ ветер явка одноногих была 100% |
28.05.2016, 23:16 |
#968
|
Wild Wind Rider |
По последним видео мне показалось, что у ВС ГФ есть неудобство:
- площадь паруса, необходимая для движения в крыльевом режиме, еле хватает для старта, приходится здорово пампить. |
29.05.2016, 12:50 |
#969
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
вот такое примерно распределение сил
1. узкая доска - опрокидывается подветер 2. широкая доска, более вертикальная стойка - ок 3. доска под наклоном, но так не сделать в момент старта, потому что перед взлетом доска идет на глиссере, плоско. да и на фотках с ВФ почемуто не видел наклоненной доски. а у кайтеров - это обычное дело |
29.05.2016, 15:02 |
#970
|
Ready to foil |
Piroj, какой был парус, ветер?
|
29.05.2016, 15:21 |
#971
|
Windsurfer |
парус 7.5
ветер - 6 мс на порывах (формулисты с 12,0 катали стабильно) думаю надо отрабатывать момент перехода с плоского глиссера на полет - если в первую секунду пошло не так, и начался завал - то его уже не остановить гик наверно надо ниже ставить? - не будет лишнего соблазна висеть на нем - усилие подветер на шпор мачты уменьшится |
29.05.2016, 20:37 |
#972
|
Ready to foil |
У пионеров виндфойла AHD, доска была тоже в районе 67см. Так что не в ширине дело. 6мс на порывах наверное мало для набора скорости с 7,5м парусом..., а вдруг и много!)
|
29.05.2016, 21:06 |
#973
|
Confederate |
гик наверно надо ниже ставить?
- не будет лишнего соблазна висеть на нем - усилие подветер на шпор мачты уменьшится Мне всегда казалось, что на шпор мачты усилие идёт наветер, если не виснуть агрессивно на гике. И чем ниже гик, тем боковое усилие от мачты на шарнир больше. |
30.05.2016, 12:09 |
#974
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Двухдневные испытания одного из моих недавно сделанных фоилов показали: во первых - конструкция крепкая. Ничего не расшаталось, не залюфтило, как бы старательно я не втыкал его в дно Плещейки. Во вторых - легко выходит на глиссирование, устойчив на малой скорости. В третьих - кататься надо мне учиться, учиться и учится! В четвертых - в очередной раз убедился, что гидрофоил самая прикольная штука!
|
30.05.2016, 17:18 |
#975
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Волны не было. Парус 7.2, камберный, Формула. Когда начинал взлетать, часто доску заваливало подветер. Иногда я успевал откренить ногами наветер и приоткрыть парус, и пролетал метра 3-5. Один раз пролетел метров 20-30. Показалось, что лететь легче вырезаясь в бейдевинд, нежели чем уваливаясь бакштаг. В бакштаг часто происходила "лягушка" - взлет, приводнение, отскок, взлет. С нарастающей амплитудой. Заканчивалось втыканием подветренной скулой в воду и уборкой. |
|