New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
12.08.2014, 17:48 |
#31
|
Украинский виндсерфер |
А я не буду ничего срезать. Так у доски вид как у новой. Нескользяк только куда то делся.
|
12.08.2014, 19:58 |
#32
|
виндсерфингист |
Прально, шрамы украшают мущщину!
|
12.08.2014, 22:01 |
#33
|
SurFinger |
ну обобщать не нннада, их (яхтенно-катерных технологий) очень не мало и все имеют право на жизнь, стеклопластиковая как раз самая современная и технологичная. Мне вот мембраны ПВХ очень нравяцо - думаю за ними будущее и в катеростроении. В "надувастиках" они полностью вытеснили пропитку, но есть минус - возишь воздух. Баллоны занимают слишком много места, да и жесткость корпуса невысока.
|
12.08.2014, 22:52 |
#34
|
виндсерфингист |
Я ж не против, пусть живут и процветают... там. Доски тоже делали по тем технологиям, достаточно долго. Но потом ушли от них, выросли свои технологии, специфические именно для досок. Просто требования другие к весу, жёсткости. Никто не запрещает использовать тут яхтенно-катерные или, скажем, авторемонтные. Но успех под большим сомнением.
|
12.08.2014, 23:10 |
#35
|
SurFinger |
Не знаю как ты разделяешь "катерную", "автомобильную" или "виндсерфовую" технологии, если речь идет о стеклопластиковом сендвиче. Во всех случаях формовка ведется в матрице, если говорим о поточном производстве. По мне, так в вашей шпаклевке с авторынка и "холодной сварке", которую так рьяно "продвигает" добрая половина сообщества, больше авторемонтных технологий.
Ну да, теперь две "скорлупы" соединяют немного по другому, чем на ваших хрестоматийных виндгляйдерах, так и у катеров давно есть безшовное соединение корпусов, в чем проблема то? |
13.08.2014, 07:48 |
#36
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И канты в прыжковые лыжи врезали (до сих пор, лет уже больше 20-ти, те лыжки непрерывно в работе) и первый за Уралом "синкер" из носа и хвоста "Мустанга" склеивали, наслушавшись историй о появившемся в Питере "Клиппере" . Степс под мачту в него вклеивали, три плавничка "по моде" (кодовое название проекта - "триппер" ), и даже ножные ремни на палубе. Именно на этом "изделии номер один" с тяжелой аллюминиевой мачтой и с каким-то треугольным парусом учились и бич-старт и старт из воды делать! А Гляйдер тот - гляну на складе, мож еще где валяется... долго и надежно работал, ничего не разваливалось, не сочилось... Мы их все так обдирали и проклеивали, чтобы жили долго и воду не брали. Разговоры за "катерные технологии" - фигня!!! Обычная совковая халява! Сделали то что технологически проще всего, не задумываясь как это будет работать. Это потом уже ССТ стали изобретать всякие хитрые замки для соединения двух половинок доски... |
|
14.08.2014, 15:43 |
#37
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Гляйдер не нашел, а вот парочка Вигрей- плиз!
От так от выглядит через четверть века после ремонта и нещадной эксплуатации: Сверху декорчик из смолы и замешанного в нее порошка окиси цинка. Шпаклевкой, шкуркой и выведением красоты в те годы особо никто не парился. Да и шпаклевок промышленных еще не было. После того как доски потеряли свою актуальность как, собственно, доски, один мудрый человек слепил из них такой вот катамаранчик, и таскает его до сих пор за большим парусным катамаранчиком как своеобразный "тузик" для рыбалки и прочих туристских развлечений. |
14.08.2014, 16:07 |
#38
|
виндсерфингист |
Дык их таки (Вигри) удалось загерметизировать? Там же ещё стык по швертовому колодцу. Я помню институт купил штук десяток, но они так в подвале и лежали с торчащей из стыка пеной, только дакрон от парусов в дело и пошёл.
|
15.08.2014, 09:31 |
#39
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Да вы их просто готовить не умеете!!! :-) В паруса вигревские потом - точно так же, вместо того говенного пластика, который был там в качестве лат, ставили нормальные ССТ-шные латы, и вполне рабочие дивайсы получались. Правда, еще им при этом отрезали и перешивали кусок паруса на нижней шкаторине у нижней латы, который их здорово коробил... ....ну и колодцы, конечно проклеивались... как же без колодцев... До сих пор все четко, ничего не течет. Вигря - это целая эпоха... После Мустангов Пагги и Гляйдеров, это был мега-аппарат, ну, естественно, после соответствующего "наложения рук". Ибо любое совково-заводское виндсерфинг-творение тех лет крайне некорректно работало в режиме "достал из политилена и поехал"! У нас в секции было абсолютно четкое правило - ни одна новая доска не спускалась на воду без полной герметизации и проклейки корпуса... Что Мустанг, что Гляйдер, что Вигри - все по периметру клеили... оттуда и все нынешние навыки по ремонту А вот первые кастомные изделия от наших тогдашних мастеров, тот же Лехнер, по-моему, от Леши Ноздрина, до сих пор исправно служит новичкам... Ну про первые "Шкиппера" от ССТ я вообще молчу - неубиваемые аппараты! Один из них до сих пор лежит в контейнере на случай в безветрие с веслом "поSUPеть" Исключение из этого - досочки от кооперативчика от подмосковной "Электростали", а-ля "Мистральвандезигн" - редкостное гамно!!! Пардон, если прочитает кто из причастных к производству тех лет! :-) |
|
16.08.2014, 01:23 |
#40
|
Украинский виндсерфер |
Вопрос возник по поводу герметизации. Я вот про свою доску думаю. Где в ней может быть пробка для слива воды? В носу есть пластиковый как бы колпачек на самом кончике. Прикрепляется двумя винтами. Может под ним? Или еще в блоке крепления паруса есть небольшое, закрытое резинкой отверстие. Вернее, я точно не знаю есть ли, но что еще можно закрывать резиновой заглушкой? фото 2, 3. http://www.raceyou.ru/thread14396.html
|
16.08.2014, 01:30 |
#41
|
виндсерфингист |
Да ты чё, нету там никакой пробки. Пробки в швертовках делали только в пустотелых, для слива воды. В заполненных пеной пробки не делали, как и в современных коротких нижнего уровня. Жёсткость у таких досок маленькая, при перевозке с ними от перепадов давления ничего криминального всё равно не произойдёт. Ну, а вода если просочится внутрь через микро или макро трещину, там и останется навечно. На солнце если нагреется, то через тую же трещинку пар выйдет, да и фсё.
|
16.08.2014, 02:55 |
#42
|
Украинский виндсерфер |
Так она вроде и пустотелая. Продавец сказал что в ней набор внутри.
|
18.08.2014, 20:05 |
#43
|
Windsurfer |
|
18.08.2014, 20:32 |
#44
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
18.08.2014, 20:46 |
#45
|
|
виндсерфингист |
Это скорее технологические заглушки, а не пробки. Пока гляйдер не начал брать внутрь воду, они не нужны, а после того, как начал пить через микро- или макроотрещины, они тоже не нужны - вода через них выливаться не будет, а о том, чтобы поддерживать внутри давление, речь уже идти не будет. Открывать пробовал?
Цитата:
Ещё раз посмотрел фотки. У тебя корпус вообще термопластовый похоже. Эта резиновая заглушка скорее всего закрывает технологическое отверстие, используемое в процессе заполнения корпуса пеной. После заполнения корпуса пеной оно становится ненужным. |
|