Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 20.11.2016, 23:28
#61
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Рельсы надо тоже усиливать. Без связки их с палубой будет непрочно. Проломит их внутрь.
mm7 на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 20.11.2016, 23:32
#62
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Смотря как рельсы делать. Но с палубой конечно надёжнее.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2016, 08:04
#63
N_Alex
Windsurfer

 
Location: Реутов, МО
Благодарностей: 9
Изображений: 23
Я думаю, что колодец с матчпогоном должны составлять единое целое, ведь основная нагрузка на переднюю часть колодца как раз от паруса - он тянет вперед, вбок и вниз, а серфер балансирует на крыле (центр подъемной силы - крыло) и этот центр подъемной силы располагается у него между ног. :) Так же как и кайтфойлинге.
N_Alex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2016, 09:18
#64
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
Усилие на доску от паруса на 80% передается ногами. Для фойла нужно усилить днище, если рельсы, и палубу по диагонали от бокса к петлям. В видео про это говорится.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2016, 16:52
#65
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от N_Alex Посмотреть сообщение
Я думаю, что колодец с матчпогоном должны составлять единое целое, ведь основная нагрузка на переднюю часть колодца как раз от паруса - он тянет вперед, вбок и вниз, а серфер балансирует на крыле (центр подъемной силы - крыло) и этот центр подъемной силы располагается у него между ног. :) Так же как и кайтфойлинге.
серфер балансирует на крыле, но колодец сдвинут назад см на 20-25 по отношению к этому центру подъемной силы. Это и создает момент на колодце, который крутит его передним болтом вверх.

А там на видео, Сева рассказал как он делает оверштаг в полете. Так получается вообще тушка перемещается далеко вперед. Какой рычажище-то получается! И какой моментище возникает на колодце!
mm7 на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2016, 21:46
#66
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
А там на видео, Сева рассказал как он делает оверштаг в полете.
заметьте, не показал, а рассказал.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2016, 10:53
#67
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
Усилие на доску от паруса на 80% передается ногами.
Ну это у кого как
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2016, 12:44
#68
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от ПВоногов Посмотреть сообщение
Ну это у кого как
Видимо, Саша имел ввиду частный случай, с гидрофойлом.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2016, 11:01
#69
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
А через что? Через шарнир штоле? Когда шарнир рвется, ставишь парус на палубу и дальше едешь. Веревочка придерживает чтобы он не улетел далеко, но не всегда даже натянута и не всегда вперед. Если бы усилие передавалось через шарнир, такое было бы невозможно.
У спарцмэнов думаю все 100% через ноги. Речь про любую доску, хоть фойл хоть нет.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2016, 14:33
#70
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Здрассе, приехали.
Ежели б 100% через ноги, то это и есть кайт. И тогда у Вашего виндафоила не было б проблем.
А пока в виндсерфинге спарцмэн начинаеттся как раз с того момэнта, когда он начинает хоть как-то иметь ввиду свою третью ногу(мачту с шарниром). Если он конечно хочет фигурировать в лидирующей части флота.
А сколько там(на шарнире) этих процентов, 0 или все 50, и в какую сторону направлены, очень непросто оценить и управлять.
Хождение с порванным шарниром - не аргумент, это не рабочий режим. Но его, кстати можно рассматривать как тренинговый для определения/ощущения "нулевой точки воздействия".

Хе. Вспомнил еще про шарниры.
Были времена, когда хватало энтузиазма пытаться изготавливать шарниры. Тогда внимательно присматривались к работе шарнира в рабочем режиме на ходу.
Так вот, если шарнир получался слишком мягким, было хорошо видно, насколько его "выворачивает". И тогда еще стало понятно, что основные "насилия" над шарниром происходят все-таки на ходу, а не в моменты подъемов и уборок.

А ведь и правда, Александр, ты подтолкнул к мысли:- попробовать в тренировочном процессе с юнцами хождение не с шарниром, а с веревочками. Чтобы они нагружались в "правильную" сторону.
Разумеется, надо предусмотреть защиту палубы, чтобы доску не долбасить.
Надо подумать.
Потому как есть мега проблема отучения от примитивного ведения доски.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2016, 15:02
#71
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
Не даете прям кофий попить...
Приложил картинку. Вид на доску сверху. Так вот насколько плечо между результирующей от ног и плавником, меньше плеча между плавником и шарниром, настолько на шарнире и меньше усилие. Говорим только про горизонтальные составляющие. Иначе по первому закону сэра Исаака Ньютона доска будет вращаться.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20161123_145709.jpg
Просмотров: 615
Размер:	235.3 Кб
ID:	31349  
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2016, 15:13
#72
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Чтой-та на картинке не видно силы тяги паруса с его ЦП, которым спарцмэн как раз очень ловко управляет. В том числе и компенсирует все "паразитные" силы и моменты, которые сам же и порождает. А ведь именно барба этих паразитов и съедает потенциал скорости чемпиена.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.11.2016, 15:11
#73
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
при всем уважении, к обоим... пиплы, херней занимаетесь...
нет ветра-нет жизни! 95 процентам на шарнир накласть, был бы ветер чтоб их "тащил".
примитивное вождение доски, как раз и рождается от недостатка ветреной погоды.
да и сотку усилия в процентах ногами не удержать.
короче, завязывайте людям головы морочить. лишняя это информация, не в текущем моменте. типо, рано еще.
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.11.2016, 18:28
#74
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Цитата:
Сообщение от Roman Посмотреть сообщение
лишняя это информация, не в текущем моменте. типо, рано еще.
Ромыч, дык всегда так было, есть и будет.
Кому-то рано, а кому-то давно уже ... поздно.
Мы ж с тобой в ентом "текущем моменте" уже который десяток лет?!
Никому не дано знать, .... как слово отзовется. А может где-то и как-то отзовется.
Как тренер, могу засвидетельствовать, что иногда и отзывается.
Так что секты разные есть на выбор страждущего
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.11.2016, 19:06
#75
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Всегда так было, так есть и так будет,
Кому-то прибавится, от кого-то убудет,
Кому-то рано, а кому-то давно уже
... поздно.
Но все-же
Мы с тобой в этом едущем поезде.

Мы с тобой в этом "текущем моменте",
В этом, каком-то, эксперименте.
Нам не дано познать, как отзовется
... Слово
Сорвется...
И вдруг ... услышано будет снова?
mm7 на форуме Ответить с цитированием
Ответ

Метки
гидрофойл, формула

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 21:47.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot