Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум

Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.04.2011, 00:07
#16
Dim
Windsurfer

Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 14
Цитата:
Сообщение от mutniyglaz Посмотреть сообщение
все сообщения не по теме...
а по теме трудно, левый похож на старый старбордовский:
http://2002.star-board.com/products/accessories.asp
вот я катаюсь на таком, и по-моему, на его свойства больше влияет его жесткость и толщина (а он как раз отличается и тем и другим), чем форма.
Dim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2011, 08:40
#17
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
я катал на куртисе...правда 70 см..кончик есессно оч быстро обдно\камни сам заточился под шайбу...плаварь был быстый,но мягкий...
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2011, 08:54
#18
Dim
Windsurfer

Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 14
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
я катал на куртисе...правда 70 см..кончик есессно оч быстро обдно\камни сам заточился под шайбу...плаварь был быстый,но мягкий...
о, как! а если сравнить с Дрэйком R13?
а то у меня как раз противоположные впечатления (58см 2001 год) и хочется попробовать более мягкий и тонкий.
да и чтоб он сточился, даже не представляю где катать надо - очень твердый.
Dim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2011, 09:02
#19
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 269
G10 - у правого. А слева, похоже, стеклотекстолит, материал менее жёсткий на изгиб.
Чисто по форме - слева площадь у плавника чуть больше, и центр её смещён вниз, значит при прочих равных условиях боковая сила на таком будет чуть больше и существенно больше будет кренящий момент от этого плавника на доску, он же - изгибающий для самого плавника. То есть, при прочих равных, отгибаться в сторону нижняя часть левого будет сильнее, чем правого, это может свести к нулю различия в боковой силе и кренящем моменте, но добавит левому подъёмной силы - "домкрата".
Но если жёсткость материала различна, как я предполагаю, то многое будет зависеть от максимальной толщины, распределения толщины по размаху. Подозреваю, что и профиля сечений у них различны, это тоже данное обсуждение превращает в гадание на кофейной гуще. Попробуешь - узнаешь
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2011, 12:46
#20
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
А слева, похоже, стеклотекстолит
+!!! Мне тоже так кажется, а чем он от G10 отличается? Ведь стеклотекстолит это: "..вырабатывается методом горячего прессования стеклотканей, пропитанных термоактивным связующим на основе эпоксидной и фенолформальдегидной смолы", т.е. технология та же, что и G10?
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2011, 14:32
#21
amigo
Windsurfer

Аватар для amigo
 
Sail Number: Ekb 96
Location: СПБ
Два слаломных плавника . Правый Тектоник. Левый калька с селекта.

Длина - одинаковая,
Ширина у основания-одинаковая
Площадь - у правого незначительно меньше
Наклон - у правого больше
Сужение к концу - у правого больше.

Линия максимальной толщины профиля (насколько это можно судить по фото) у правого дальше назад , чем у левого.
Теоретически можно сказать, что левый плавник менее мощный, но более быстрый.
Те при использовании паруса 9 м в нижнем - среднем диапазоне ветра на доске 125-139 литров предпочтительнее левый.
При использовании в диапазоне ветра нижний-средний на доске 110 литров предпочтительнее правый.
Также правый предпочтительнее при риске изменения направления ветра.

Но все эти рассуждения, конечно, ничто без теста. Они позволяют лишь определиться "с чего начать" в тестах.
amigo вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2011, 19:42
#22
ВЛ@ДИМИР
Confederate

Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 148
Записей в блоге: 1
Изображений: 5
Оба плавника на доску JP Slalom 121 и парус MS TR-8,4
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2011, 21:01
#23
John W1000
Windsurfer

Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Изображений: 149
зачем тебе теория? вставил да проверил... более широкий будет лучше лавироваться, другой будет быстрее в бакштаг, но хуже в лавировке и слабом ветру. аналог у дебоше sl6 (sl2) и sl4
John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.05.2011, 10:50
#24
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
Каждый,пожертвовав временем и усилиями может сотворить себе такую штучку.
И необязательно все обзывать удавскими (может,другому автору обидно).
Джон прав-надо заряжать и катать. При разной жесткости разница очень чувствуется.
udav вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 11:44.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot