Кто когда и в каких условиях чего сломал - опрос - Страница 4

ukka · 26.02.2011, 23:36

Мой любимый CHINOOK!
Нет ничего святого в матчасти!
Обьясните мне одну весЧ-зачем и нахрена вообще нужен карбоновый удлиннитель???
Ну кроме как круто о вес меньше!

Crack O'Deal · 26.02.2011, 23:47

Цитата:

Сообщение от ukka

Обьясните мне одну весЧ-зачем и нахрена вообще нужен карбоновый удлиннитель???

Теперь вот и мне объясните. Раньше честно думал, что надежней. Зеленый я совсем был кракодилчег.

Хотя в тех условиях что-то обязано было сломаться, и лучше что сломался удлинитель. Уж очень неудачным было падение, нога застряла в петле, полный кувырок в волне с мачтой в сторону берега. Сам высвободился и ногу не сломал и то уже хорошо.

Василий · 27.02.2011, 11:24

чунук кабон 50 см ломаеся на середине на серьезных парусах. у меня есть чинук кабон 30см. он выдержал 2 сезона на вапоре 11 и досих пор как новенький.....наверное повезло.... выдвигал на 26 из 30см. нах он нужен? - он на 50 грам легче алюминя....и не гниёт! в солёной воде

Иваныч · 22.05.2011, 20:08

За 2 дня 2 прокатных паруса порвал верхние окошки после катапульты.
Анализ: доска 110л - не привык к ней, ноги в тапках плохо лезли в петли, а расслабить влом и, ещё, гик высоко для паруса 5,5. И последнее парус NP Tempo. Верхние окошки для легкости сделаны из тонкой пленки...
Вывод: при ветре больше 10 м\с тщательнее готовиться перед выходом на воду и, не делать катапульту :-)

ALEX3M · 22.05.2011, 20:24

На пробах ТР-4 8.4 сломался гик МауиСайлс 230-270 Алюминий, 2 года,
чего и следовало ожидать...
укорочен на 5 см, как обычно.
Подождем еще 2 года...

tango · 22.05.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от Иваныч

За 2 дня 2 прокатных паруса порвал верхние окошки после катапульты.
Анализ: доска 110л - не привык к ней, ноги в тапках плохо лезли в петли, а расслабить влом и, ещё, гик высоко для паруса 5,5. И последнее парус NP Tempo. Верхние окошки для легкости сделаны из тонкой пленки...
Вывод: при ветре больше 10 м\с тщательнее готовиться перед выходом на воду и, не делать катапульту :-)

случаем не в дахабе?

Иваныч · 22.05.2011, 21:13

В хургаде windsurfzone у Стефана, 29 и 30 апреля с.года.

В Дахаб из Краснодара не очень просто выбираться, а мне еще из колхоза до краснодара...

Lockdock · 23.05.2011, 09:54

Ушли на пенсию:
- в начале 2010 мачта Neil Pryde X9 490 2008
- в начале 2011 мачта North Sails Platinum 550 2008

ALEX3M · 03.06.2011, 23:22

сегодня на чопе катапульта на F2 SX 77 с ТР 4 8.4....
Гик Х9 на 4 части...

d2ima · 03.06.2011, 23:27

фига се...Х9...(((

Ш. Нобель · 04.06.2011, 00:20

Это как... Рёбра целы?

Komandir · 04.06.2011, 00:23

Я в понедельник на формуле поймал порыв ... -плавник.

ALEX3M · 04.06.2011, 00:29

Ребра тренированные, что им сделается!

Ш. Нобель · 04.06.2011, 00:35

Мощные титановые рёбра - не роскошь. Х9 разлохматить... я от люминивой гаастры месяц анекдоты слушать и чихать боялся, а ей хоть бы хны.

vadim · 04.06.2011, 22:43

На днях сломал мачту Х3, заклинила, пытался разобрать варворским способом.

26.02.2011, 23:36	#46
ukka Летучный сёрфер Location: Москва Благодарностей: 1	Мой любимый CHINOOK! Нет ничего святого в матчасти! Обьясните мне одну весЧ-зачем и нахрена вообще нужен карбоновый удлиннитель??? Ну кроме как круто о вес меньше!

27.02.2011, 11:24	#48
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	чунук кабон 50 см ломаеся на середине на серьезных парусах. у меня есть чинук кабон 30см. он выдержал 2 сезона на вапоре 11 и досих пор как новенький.....наверное повезло.... выдвигал на 26 из 30см. нах он нужен? - он на 50 грам легче алюминя....и не гниёт! в солёной воде

22.05.2011, 20:08	#49
Иваныч Windsurfer Location: Туапсе Weight: 63 kg. Благодарностей: 4	За 2 дня 2 прокатных паруса порвал верхние окошки после катапульты. Анализ: доска 110л - не привык к ней, ноги в тапках плохо лезли в петли, а расслабить влом и, ещё, гик высоко для паруса 5,5. И последнее парус NP Tempo. Верхние окошки для легкости сделаны из тонкой пленки... Вывод: при ветре больше 10 м\с тщательнее готовиться перед выходом на воду и, не делать катапульту :-)

22.05.2011, 20:24	#50
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	На пробах ТР-4 8.4 сломался гик МауиСайлс 230-270 Алюминий, 2 года, чего и следовало ожидать... укорочен на 5 см, как обычно. Подождем еще 2 года...

22.05.2011, 21:13	#52
Иваныч Windsurfer Location: Туапсе Weight: 63 kg. Благодарностей: 4	В хургаде windsurfzone у Стефана, 29 и 30 апреля с.года. В Дахаб из Краснодара не очень просто выбираться, а мне еще из колхоза до краснодара...

23.05.2011, 09:54	#53
Lockdock Loftsails, Zfins Sail Number: RUS 745 Location: Спб Благодарностей: 138 Изображений: 70	Ушли на пенсию: - в начале 2010 мачта Neil Pryde X9 490 2008 - в начале 2011 мачта North Sails Platinum 550 2008

03.06.2011, 23:22	#54
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	сегодня на чопе катапульта на F2 SX 77 с ТР 4 8.4.... Гик Х9 на 4 части...

03.06.2011, 23:27	#55
d2ima агент 0,7 Location: Казань..дома..изредка пьяный Благодарностей: 4 Изображений: 1	фига се...Х9...(((

04.06.2011, 00:20	#56
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Это как... Рёбра целы?

04.06.2011, 00:23	#57
Komandir Улыбка SurfСубариста Location: Тверь Weight: 105 kg. Благодарностей: 45 Изображений: 2	Я в понедельник на формуле поймал порыв ... -плавник.

04.06.2011, 00:29	#58
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	Ребра тренированные, что им сделается!

04.06.2011, 00:35	#59
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Мощные титановые рёбра - не роскошь. Х9 разлохматить... я от люминивой гаастры месяц анекдоты слушать и чихать боялся, а ей хоть бы хны.

04.06.2011, 22:43	#60
vadim Windsurfer Location: Саратов Благодарностей: 1	На днях сломал мачту Х3, заклинила, пытался разобрать варворским способом.

Menu