Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Ремонт матчасти

Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 27.06.2011, 19:42
#1
Иван Брагин
Windsurfer

 
Club: ни в каком
Location: Пермская обл. г.Лысьва
Изображений: 1
Question Сломались латы. Помогите!

Всем привет!
разрешите вопрос.
У меня парус ССТ 9,5 м.кв.. При недавней каталке сломалась лата, в 10 см от кембера. Решил обматать стекловатой и склеить эпоксидкой, получилось на мой взгляд надежно, зашил лат корман и с радостью пошел катать.
При просовывании мачты (продиваю через кембера) лата сломалась в том же месте,заней сломалась вторая не понятно по каким причинам. Сегодня разобрал, обе латы сломались в одном месте.
Не возьму в толк как сломалась вторая, из-за чего?????
Подскажите что можно сделать?
Зарание спасибо!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1110169.jpg
Просмотров: 1035
Размер:	693.0 Кб
ID:	3570  
Иван Брагин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.06.2011, 20:20
#2
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Скорей всего присутствовало хроническое недобивание паруса по мачте. Повышенный износ лат в местах наибольшего напряжения. Скорей всего после излома концевики сильно расщеплены. Лечить только заменой на новые концевики. Просить выслать ССТ или покупать импортные в магазинах и приспосабливать. Если расщепление концевиков не существенно, то можно их обрезать и надставить часть латы сзади, например с помощью трубчатой вставки вырезанной из с/пластикового удилища.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.06.2011, 21:36
#3
Иван Брагин
Windsurfer

 
Club: ни в каком
Location: Пермская обл. г.Лысьва
Изображений: 1
Латы 2-я и3-я - основные.
Вопрос: концевик - это лата?
Иван Брагин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.06.2011, 21:43
#4
Komandir
Улыбка SurfСубариста

Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 2
Концевик-это плоская часть, которая входит в камбер. У ССТ латы сделаны одним куском. Бывают латы из двух, трёх частей. Латы для ССТ всегда были в наличии в Марабу. Они там на метры продаются.
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.06.2011, 22:28
#5
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 295
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от Иван Брагин Посмотреть сообщение
Латы 2-я и3-я - основные.
Вопрос: концевик - это лата?
Да, это кончик латы. Лечить их склеиванием бесполезно, но можно обрезать спереди до того места, где уже нет расщепления и надставить склейкой сзади до нужной длины.
Переднюю часть латы при этом аккуратно напильником подточить до прежней толщины, так как обрезок стал спереди толще, она там идёт на конус.
А заднюю часть латы можно надставить и передним осколком, если он не изуродован в хлам и довести накручиванием стеклоленты с эпоксидкой до размера чуть больше прежнего, чтобы потом сточить точно под размер в месте вставления в натяжитель латы, оставив остальную часть чуть толще, для надёжности.
Склейка спереди не выдержит, а сзади - изгиба практически нет, будет стоять.
Таким образом можно катать до получения новой латы от ССТ.
И, видимо, да, латы слишком сильно изгибаются и лохматятся спереди, раз лопаются, или парус недобит, или латы перетянуты.
Я однажды тоже сломал лату, но при разборке, прижав лату к земле, она изогнулась и треснула, как раз около камбера, в месте наибольшего изгиба.
Если мачта слишком жёсткая, то камберные латы при надевании мачты надо сзади ослабить, иначе всё время будут лопаться, а затем вернуть натяжение в прежнее положение (если, конечно, оно правильное, в чём у меня есть сомнения).
В крайнем случае, если не поможет - просунуть верхнюю часть мачты отдельно в мачткарман до топа, аккуратно сморщив парус гармошкой, затем нижнюю часть снизу, подобрав парус тоже гармошкой вверх. (Следить за камберами, они не должны быть перекошены!). Гармошка должна быть такой, чтобы половинки мачты легко состыковались.
Операция опасная, надо следить и за мачтой при стыковке, и за камберами, чтобы не клинили, и за латами, чтобы не сломать излишним изгибом или изгибом разных лат в разные стороны. Если есть кому подержать мачту за топ и за галс при стыковке половинок - будет гораздо лучше. При опасности чрезмерного изгиба лат гармошку придётся сделать ещё больше, особенно снизу.
Когда мачта наконец состыкована, следить, чтобы гармошка нигде не цепляла камберами и парус лучше расположить выпуклостью вверх, чтобы он своей тяжестью с Вашими усилиями натяга снова не сломал лату, об землю.
Мой опыт - на парусе ССТ 8,5. 9,5 может оказаться посложнее в натяжении, особенно на 100%-ную мачту.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.06.2011, 22:30
#6
паша
Windsurfer

Аватар для паша
 
Club: убеждённый фрирайдер
Location: Питер
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 25
недобит парус по галсу 150 %....
проходили..
паша вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.06.2011, 22:43
#7
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 295
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от паша Посмотреть сообщение
недобит парус по галсу 150 %....
проходили..
Скорее всего да, смущает только ломание латы при набивке, она или уже дошла до ручки из-за регулярного недобива, или при набиве непроизвольно прижимается к земле ногой, если набивка выпуклостью вниз, или и то, и другое вместе.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.06.2011, 23:04
#8
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 268
Когда парус одевают на мачту, то в первый момент, когда натяжение галса ещё мало, мачта почти прямая, а латы изогнуты наиболее сильно. Когда мы добиваем парус по галсу, то мачта изгибается, а латы наоборот, распрямляются и освобождаются от излишнего изгибного натяжения. Новички часто недобивают парус по галсу, боятся, что "парус порвётся или мачта сломается", и из-за этого у них латы остаются излишне напряжёнными и ломаются. Отсюда выводы: 1. набивать по галсу как следует, 2. делать это достаточно резко и решительно, чтобы снизить риск поломки лат. А вообще качественные латы очень тяжело сломать. Если парус на гарантии, то можно считать случай гарантийным.

Клеить тонкий кончик латы, да ещё на холодной эпоксидке, да ещё стекловатой ... Нэ надо!
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.06.2011, 10:35
#9
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: Краснодар
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 14
Добавлю к всему вышесказаному.

Упорные латы на этом парусе разной длины. Обломаную длинную можно приспособить вместо короткой, утончив плоский конец наждачкой.
Пробовал наращивать с толстой стороны. Там тоже все не просто, при набивке латы нагрузка неслабая получается.
Надежней новую лату приобресть.
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.06.2011, 10:38
#10
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
заказать нужный девайс у сст.
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.06.2011, 11:27
#11
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 268
Цитата:
Сообщение от AlexChe Посмотреть сообщение
... Обломаную длинную можно приспособить вместо короткой, утончив плоский конец наждачкой. ...
Плохой совет. Ну, если только в качестве жеста отчаяния. Если сломалась формованная лата, с целыми продольными волокнами, то такая же, но сошкуренная снаружи сломается ещё быстрей.

В качестве альтернативы лучше использовать следующий способ: по бокам стачиваем только первые 1-2 см, и то только если этого требует конструкция камберов, для бескамберных этот кончик вообще не трогаем, только шлифуем и снимаем фаски на торце. А уменьшения жёсткости кончика латы добиваемся срезая его верхнюю и нижнюю поверхности, то есть уменьшая не толщину латы, а её высоту. Срезать можно вплоть до квадрата в сечении, больше не стоит, так как лата начнёт скручиваться при изгибе.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.06.2011, 16:09
#12
Иван Брагин
Windsurfer

 
Club: ни в каком
Location: Пермская обл. г.Лысьва
Изображений: 1
Парус по мачте набиваю как положено, 3 кармана провисают.

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Если мачта слишком жёсткая, то камберные латы при надевании мачты надо сзади ослабить, иначе всё время будут лопаться, а затем вернуть натяжение в прежнее положение (если, конечно, оно правильное, в чём у меня есть сомнения).
.
Мачта жесткая это как???.
Подскажите как определить оптимальное (правельное) натяжение лат?

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
В крайнем случае, если не поможет - просунуть верхнюю часть мачты отдельно в мачткарман до топа.....
Мачту всегда устанавливал в сборе!
Для чего по отдельности, подскажите?

Подскажите координаты у кого можно заказать, а то у меня поблизости не ма.
(была возможность отправить через транспортную).
СПАСИБО.
Иван Брагин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.06.2015, 15:48
#13
igor682
Windsurfer

 
Sail Number: 1324665
Club: Не состаю
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 3
Народ, подскажите, а какого они сечения эти волшебные латы от SST ?
igor682 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.06.2015, 16:00
#14
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 130
Изображений: 23
Латы последний Раз покупал у Петра Владимировича Воногова. У него еще запас есть.
Кстати, если все равно менять - можно попробовать поставить в ССТшном парусе трубчатые латы. В свое время Вова Коржиков делал такой апгрейд и говорит очень удачно.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.06.2015, 16:10
#15
igor682
Windsurfer

 
Sail Number: 1324665
Club: Не состаю
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 3
Мне нужны лата прямоугольного сечения не менее 7,5х9 мм. Длиной не менее 203 см. Вот бы еще с жесткостью отгадать ).

Трубчатую лату в новом парусе за 1 каталку раздолбал. После лат изи даже в голову такой апгрейд не приходит.
igor682 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 05:19.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot