Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков > Лечим по фотографии :-)

Лечим по фотографии :-) Загрузи фотку или видео и узнай всю правду о своей технике и ошибках! :-)

Ответ
Опции темы
Непрочитано 17.12.2012, 12:02
#1
M1605
Beginner

Аватар для M1605
 
Club: не состою
Location: Пермь
Weight: 95 (хочу 90!) kg.
Благодарностей: 6
Talking Очень медленный верталёт...

И так я созрел к очередному сеансу бичевания....
Как уже неоднократно отмечалось на страницах форум встать на доску катаясь раз в год, без инструктора задача не из простых... А тут ещё и с ветром случился облом. Но отпуск кончался, деньги были уплачены, на 145 литровой доске было совсем неинтересно, из лопухов на станции этот был самым большим. Камберную восьмёрку так и не набили....
В итоге я отмочил вымучил первый в жизни хелитак. Правильнее сказать две его половинки, разделённые 10 секундным осознанием положения бэквинд. Принимаются так-же советы по стойке и технике пампинга.
Думаю мой короткий ролик позабавит форумчан, и не выльется в очередной холивар.
Adobe Flash Player is required to view the video.
M1605 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 12:32
#2
kadumtaks
Windsurfer

 
Цитата:
10 секундным осознанием положения бэквинд.
а вот это ОООчень хорошо!!! это даже важнее чем сам по себе хелитак.
kadumtaks вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 13:31
#3
Леха@velokiev
funsurfer

Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
Записей в блоге: 2
Изображений: 4
Теория элемента мозгами осознана, мозг команды телу дает - элемент получается. Все отлично.

Топтаться надо поменьше, это раз. Нужно попробовать при перекидке парус зафиксировать шкотовым углом вперед и чуток так пройти, потом уже докручивать.

Но это же первый вертолет? Что тут лечить, тут поздравлять надо!

Сделай пару десятков на оба галса, выложи видео двадцатого, там уже можно будет лечить )
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 14:30
#4
AlexSilver
ветроголик

Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 40
Изображений: 227
Хорошо, что камберную восьмерку не набили Для начальной отработки вертолета бери доску побольше, парус поменьше.
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 14:31
#5
M1605
Beginner

Аватар для M1605
 
Club: не состою
Location: Пермь
Weight: 95 (хочу 90!) kg.
Благодарностей: 6
Цитата:
Сообщение от Леха@velokiev Посмотреть сообщение
Сделай пару десятков на оба галса...
Э... пару лет придётся подождать... я же раз в год катаюсь.

А если серьёзно, не всё так радостно. Всё началось с того что с обычным оверштагом у меня проблемка.... топчусь, крайне много. И это на 180 литрах! Главная проблема широко поставленные ноги. Стоит оторвать переднюю от "палубы" корма тонет. На шветровых ещё пол беды, а Х-Cite 145 в паре с этим хелкатом я так и не научился нормально поворачивать. Парус в корму, переднюю ногу поднял - корма утонула. А с безветренным парусом я на ней балансирую весьма неуверенно. Думаю надо прыгать обоими ногами, только пока прыжки получаются очень маленькие. 3-5 прыжков - и я на новом галсе! Голова тоже работает хуже чем хотелось бы всё норовит смотреть куда угодно,но не в сторону движения. Да и вертолёт как бы сам получился. Выходить из бэквинда без смены галса мне кажется несколько сложнее. штук 5 я их сделал, правда все с правого галса, и разок меня на спину опрокинуло
Впрочем в нормальном вертолёте положение бэквинд ведь проходится без остановки, вот тут то для доворота доски и нужна фиксация положения шкотовым углом вперёд. Так? Нарыл видео где это хорошо видно вечером выложу. Само положение CF я пробовал в процессе поворота фордевинд. Вроде ничего сложного.
Жаль только что перспективы встать на доску в следующий раз у меня опять весьма отдалённые.
M1605 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 14:34
#6
Sla-VA
Windsurfer

Аватар для Sla-VA
 
Club: Soulsurfer
Location: Коломна
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 7
Изображений: 9
Мало ветра(.

Из-за этого и медленный).

Поменьше отклячивать зад, меньше смотреть при перестановки ног на эти самые ноги, мачту можно и не трогать как бы.

Учи сразу на два галса!
Sla-VA вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 14:52
#7
Dim
Windsurfer

Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 14
Цитата:
Сообщение от M1605 Посмотреть сообщение
А если серьёзно, не всё так радостно. Всё началось с того что с обычным оверштагом у меня проблемка...
кстати, не знаю как у других, а у меня после активного тренирования вертолета, оверштаг еще и ухудшается
уже не раз замечал, что получается: перескакиваешь на новый борт, а доска остается на старом курсе, т.е. получается тот самый бэквинд.
Это конечно не значит, что не надо вертолет тренировать, но просто учитывать такой момент.
Dim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 15:03
#8
M1605
Beginner

Аватар для M1605
 
Club: не состою
Location: Пермь
Weight: 95 (хочу 90!) kg.
Благодарностей: 6
Цитата:
Сообщение от AlexSilver Посмотреть сообщение
Для начальной отработки вертолета бери доску побольше, парус поменьше.
Эта доска 180 литров ещё больше ?
А на счёт паруса поменьше согласен. С этим лапухом я надеялся сходить на ветер (~3км), но побоялся что обратно мне не вернутся. Вечерело, скисало. С пол пути вернулся.... А у станции почти штиль, парус на меньший менять не по пацански да и просто лень было. К тому-же эта верхушка мне больше всех понравилась, как обладающая хорошим соотношением контроля и тяги. На станции были Zen (семь с хвостиком) и Fireflay (до 6.1). FF мне тоже понравился, но при таком ветре мне его очень мало!

Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение
...уже не раз замечал, что получается: перескакиваешь на новый борт, а доска остается на старом курсе, т.е. получается тот самый бэквинд.
Увалится на новом галсе, для меня без проблем. Но может это от слабого ветра, может,руки длинные или катамаранная подготовка.(Там при оверштаге чуть зазеваешся и тебя быстренько в левентик выставит.)
Вот и тут перед оверштагом немного уваливаюсь для набора скорости - с ходу чуток попроще выходит.

А вот при бичстарте (стартовое положение галфвинд) уваливание получалось хуже, особенно на безшвертовой доске.
M1605 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 15:51
#9
KOL
Windsurfer

Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 105
Изображений: 1
по технике вертолета могу прокомментировать, как прошедший недавно курс обучения лайтвиндовым элементам, следующее:
- ногами вообще не надо ходить до момента перехода на другой галс. Нога перед шарниром ни к чему, даже если бы доска была 145. За мачту браться не надо, вообще очень похоже, как будто ты сначала оверштаг начал делать, а потом передумал)))
- после приведения и прохода курса левентик подаем парус вперед мачтой к ветру, берем немножко тяги в бэквинде и держим гик на прямой передней и согнутой задней руках. Тут важно, что задняя рука должна быть согнута, локоть вверх, кисть недалеко от головы. А передняя рука прямая. Хват пошире, мачта наклонена на ветер. Сохраняем положение паруса относительно ветра неизменным (смотрим на ветер), а ногами в этот момент крутим доску до галфвинда.

ну а потом можно переходить ногами на другой борт с одновременным переводом паруса из бэквинда на подветер от себя, но тут можно не сразу разворачивать его вокруг мачты, а зафиксировать в положении клюфест - шкотовым углом вперед - и так поехать - тоже полезно потренировать. а потом можно и перекинуть.

по стойке в самом начале ролика: руки согнуты, парус прижат к себе - это совершенно недопустимая стойка))) как раз самая основа, база - это прямые руки. Сам с этим до сих пор борюсь, рефлекс прижиматься к парусу перебороть трудно, но необходимо.

По пампингу тоже знаю теорию, научили меня 2 вариантам (для больших и небольших парусов), но описывать словами не возьмусь, боюсь переврать. Показывать было бы порще))

а, вот еще что по стойке заметил: задняя нога стоит на подветренном борту и кренит доску на него. Надо привыкнуть всегда не задумываясь ставить заднюю ногу строго на ось доски, т.е. свод стопы должен быть над осью. и контролировать крен задней ногой. Тогда и доска 145л не будет казаться маленькой для лайтвинда.

а вот, выложил свой немножко корявый вертолет, снятый инструкторами в процессе обучения ими меня:
http://youtu.be/7UkW8V6hT9k
KOL вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 21:59
#10
alexxandder
Confederate

Аватар для alexxandder
 
Club: не состою
Location: кострома
Weight: уже 84) kg.
Благодарностей: 96
А я стыдно признаться всё так запустил что глиссирующий фордак у меня получается чаще чем геликоптер-с ним просто ступор какой то....
alexxandder вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 22:56
#11
kotani
Windsurfer

 
Location: МО
Благодарностей: 95
Записей в блоге: 1
2 M1605: Круто получается, ты каким-то образом избежал практически всех ошибок начинающего вертолётчика.
Сильвера не слушай насчёт бОльшей доски, это он с подопечными своими расслабился.
Саму суть ты поймал уже.
Повторять, повторять и повторять.
Дрожжание и топтание пройдут.
Будет изящно и красиво.
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.12.2012, 23:39
#12
Hollandec
Windsurfer

Аватар для Hollandec
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 104
Записей в блоге: 7
Изображений: 22
KOL

Вставлю своих пять копеек, но в твой адрес..)))
Если ты и в дальнейшем все так-же , будешь опираться на заднею ногу, при подаче паруса в перед, то тебя ожидает проблема при более сильном ветре.
Проблема виде падения.
Возьми это на заметку пригодиться.
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2012, 00:03
#13
Vany Polakov 8)
Windsurfer

Аватар для Vany Polakov 8)
 
Location: Краснодар
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 14
Изображений: 318
оо0)чувак,тебя разбанили)поздравляю.Может переворот?
Vany Polakov 8) вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2012, 00:43
#14
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Не понял только один момент. Я конечно понимаю, что ветра нет, лопух большой, первая попытка и всё такое. Но раз уж спросил. Вроде как переброска паруса из бэквинда в клю-фёст идет вместе с тушкой и без выпускания гика из рук - как в танце с партнершей. А уж потом отпускается шкотовая рука и парус вращается в "штатное положение" как в обычном фордаке.
Ветер дует с берега, примерно из за спины камерамена (вумана? ). Если память не изменяет, то хелитак идет от бейдевинда к бейдевинду и после вращения до положения клю-фёст, парус и доска находятся в "позе" бейдевинд, из которого парус потом вращается, а доска идет бейдевнид-галфинд.

В твоём случае ИМХО получилось что-то типа захода на апвинд 360, если бы ты в последний момент (уже на бакштаге-фордаке) парус закрыл, а не решил его крутануть и сделать фордак.
Вот тута как раз сначала идет несколько хелитаков, а потом сразу (~1:00) апвинд 360. Обрати внимание откуда ветер дует.

http://boards.mpora.com/technique/th...ind-moves.html

З.Ы. Забыл спросить по поводу тонущей кормы. А что вообще твоя тушка делает на корме/кормовой ноге, когда ты парус назад отклоняешь? Вроде как всегда надо тушку в противоположную сторону от паруса кидать для баланса. Даже если нога сзади для того чтобы крутануть доску, вес дожен быть на передней, согнутой в колене и "обернутой" вокруг мачты, не?

Последний раз редактировалось OlegMZ; 18.12.2012 в 00:47 Причина: З.Ы.
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2012, 01:08
#15
Vany Polakov 8)
Windsurfer

Аватар для Vany Polakov 8)
 
Location: Краснодар
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 14
Изображений: 318
чет ты про ап виннд то не перегнул палку ?
Vany Polakov 8) вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 16:49.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot