RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing > Помощь в выборе формульной матчасти
Перезагрузить страницу Gaastra vapor
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Ответ
Опции темы
Непрочитано 08.06.2013, 18:47
#1
Even551
Windsurfer
 
Location: Севастополь
Gaastra vapor

Добрый день, вот задался вопросом, что за досточка gaastra vapor, кто, что может о ней рассказать? Как она подходит для легковесов, отличие от vapor 2, какой плавник под нее лучше "идет" ? Заранее благодарю за ответы
Even551 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2015, 12:52
#2
Dim
Windsurfer
 
Аватар для Dim
 
Location: Владимир
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 3
ого, какая тема популярная))
а что, Гаастра еще делает Формулу? что-то не нашел у них на сайте..
Dim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.10.2015, 18:59
#3
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 68
Цитата:
Сообщение от Even551 Посмотреть сообщение
что за досточка gaastra vapor
__________________
Много ветра не бывает! Плавники VG-70/01
Вадим Гиниятуллин на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2015, 21:22
#4
DimaN
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Gaastra не просто делает, а ещё, видимо, активно дорабатывает свою Вапор - это третья модель.
Хотел бы поменять свою Гаастру на более свежую, но настораживает постоянно увеличивающийся литраж досок. Первая имела объём 159 литров, Вапор 2 - 172 литра, Вапор 3 - 178 литров. В передоз легкому райдеру на Вапор 3 умирать чтоли? Реально баржа? Вес на оф. сайте не пишут. Прирост в литраже почти 12 процентов от первой, плюс два ряда чикенов с закладными на разную установку. Значит и весить третья должна под десятку? Или тоньше скорлупу сделали, чтобы сохранить малый вес? Вопросов пока больше, чем ответов.
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2015, 23:42
#5
stefashka
Windsurfer
 
Sail Number: MDA 18
Club: windsurf.md
Location: Кишинёв
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 19
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Gaastra не просто делает, а ещё, видимо, активно дорабатывает свою Вапор - это третья модель
Вопрос не столько в литраже, сколько в том, как этим добавленным объёмом управлять при глиссировании. Почему-то есть уверенность, что не намного сложнее. Зато выходить на глиссирование должно было стать чуть проще - учитывая, что легковесы вполне заценили старбордовскую формулу HW... Весит она ненамного больше, потому, что добавленный объём - в основном пенопласт самой низкой плотности.
stefashka вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 07:03
#6
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 68
Сдаётся мне, что гаастра1 - до 80кг., гаастра2 - до 90кг., гаастра3 - свыше 90кг.
__________________
Много ветра не бывает! Плавники VG-70/01
Вадим Гиниятуллин на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 08:51
#7
DimaN
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Цитата:
Сообщение от stefashka Посмотреть сообщение
Вопрос не столько в литраже, сколько в том, как этим добавленным объёмом управлять при глиссировании. Почему-то есть уверенность, что не намного сложнее. Зато выходить на глиссирование должно было стать чуть проще - учитывая, что легковесы вполне заценили старбордовскую формулу HW... Весит она ненамного больше, потому, что добавленный объём - в основном пенопласт самой низкой плотности.
Про SB Wide, как минимум от двух людей, не легковесов слышал мнение, что доска крайне неудачная получилась, многие от нее избавляются. У нас есть одна такая на станции, человек на ней перестал катать даже в средний ветер, не может контролировать при своих 85 кг мышечной массы.
А на счет выхода на глисс в слабый ветер - радикально ничего там они не решили. В 3 м/с ее может и распампит какой нить PWA-шник, но а нам то чайникам это на болотах зачем? У нас если дует 4 м/с, значит кирпичи до 10 будут прилетать. Здесь на первый план выходит комфорт в управлении в передоз.

Цитата:
Сообщение от Вадим Гиниятуллин Посмотреть сообщение
Сдаётся мне, что гаастра1 - до 80кг., гаастра2 - до 90кг., гаастра3 - свыше 90кг.

Вадим, это предположения. Информации очень мало по этим доскам. Пара отзывов на формуме.
Вапор 1 уже хрен где найдешь, т.к. их не выпускают. Вторые Вапоры еще есть на вторичке. Но увеличенный литраж доски уверенности легковесам на добавляет. А третий еще мощнее что ли?
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 11:02
#8
Kirill Kirillov
Windsurfer
 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 65
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Про SB Wide, как минимум от двух людей, не легковесов слышал мнение, что доска крайне неудачная получилась, многие от нее избавляются. У нас есть одна такая на станции, человек на ней перестал катать даже в средний ветер, не может контролировать при своих 85 кг мышечной массы.
А на счет выхода на глисс в слабый ветер - радикально ничего там они не решили. В 3 м/с ее может и распампит какой нить PWA-шник, но а нам то чайникам это на болотах зачем? У нас если дует 4 м/с, значит кирпичи до 10 будут прилетать. Здесь на первый план выходит комфорт в управлении в передоз.

Вадим, это предположения. Информации очень мало по этим доскам. Пара отзывов на формуме.
Вапор 1 уже хрен где найдешь, т.к. их не выпускают. Вторые Вапоры еще есть на вторичке. Но увеличенный литраж доски уверенности легковесам на добавляет. А третий еще мощнее что ли?
Кстати, когда в этом году мучали Яниса Прейса, то про доски он сказал примерно так: "Гастра доска хорошая, и отличия 1 от 2 и 2 от 3 , в отличии от старборда, не очень сильно ощущаются - гаастра делает доски методом постепенной эволюции"
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 11:43
#9
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 68
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Вапор 1 уже хрен где найдешь, т.к. их не выпускают.
Не выпускают?! как так? А у меня в гараже уже созревают!
__________________
Много ветра не бывает! Плавники VG-70/01
Вадим Гиниятуллин на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 12:34
#10
DimaN
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
На какой вес выходишь? Готов поучаствовать в испытаниях)))
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 12:44
#11
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer
 
Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 68
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
На какой вес выходишь? Готов поучаствовать в испытаниях)))
Дима, у меня пока модель (ушпаклёванная) 9800 гр.
__________________
Много ветра не бывает! Плавники VG-70/01
Вадим Гиниятуллин на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 13:16
#12
Вован
Windsurfer
 
Location: Москва
Благодарностей: 8
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Gaastra не просто делает, а ещё, видимо, активно дорабатывает свою Вапор - это третья модель.
Хотел бы поменять свою Гаастру на более свежую, но настораживает постоянно увеличивающийся литраж досок. Первая имела объём 159 литров, Вапор 2 - 172 литра, Вапор 3 - 178 литров. В передоз легкому райдеру на Вапор 3 умирать чтоли? Реально баржа? Вес на оф. сайте не пишут. Прирост в литраже почти 12 процентов от первой, плюс два ряда чикенов с закладными на разную установку. Значит и весить третья должна под десятку? Или тоньше скорлупу сделали, чтобы сохранить малый вес? Вопросов пока больше, чем ответов.
Литраж - не показатель. По SB ответил в соответствующей теме http://www.raceyou.ru/thread22565-4.html
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 14:01
#13
DimaN
Windsurfer
 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Литраж - косвенный, но показатель. Ширина кормы - показатель? Нужна более конкретная информация и просьба не уводить в сторону SB, интересует конкретно Gaastra Vapor. У них на сайте написано: Facts:
– Wide Tail // improves up wind ability and light wind power.

Wide Tail, кстати, можно перевести, как "широкий хвост". Может быть они имеют ввиду, что днище в районе плавника, которое ограничивается вырезами шире?
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 15:44
#14
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 36
Цитата:
Сообщение от DimaN Посмотреть сообщение
Про SB Wide, как минимум от двух людей, не легковесов слышал мнение, что доска крайне неудачная получилась, многие от нее избавляются. У нас есть одна такая на станции, человек на ней перестал катать даже в средний ветер, не может контролировать при своих 85 кг мышечной массы.
А на счет выхода на глисс в слабый ветер - радикально ничего там они не решили.
Wide нельзя назвать неудачной, просто специфична, как и многие предыдущие модели, кстати. Есть даже ощущение что маленько быстрее аватарки и режется круче. Корма широкая, отсюда и специфика - лёгким лучше использовать узкую версию, на волне тяжеловато. А вот аватарка удивительно универсальна и комфортна. По границе выхода на глисс вне конкуренции 162 с большим отрывом. Но, как обычно, ценой других минусов.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2015, 19:07
#15
Григорий
Windsurfer
 
Аватар для Григорий
 
Sail Number: 23
Location: Санкт-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 43
Я в свое время писал краткий отчет о первых ощущениях от Гаастры вапор 2.
Не понимаю как дать ссылку поэтому просто перекопирую.

Отгонял третий этап "Балтийской Формулы" на новенькой Гаастра вапор 2. Спасибо Антохе Гуменному, который довез мне ее из Прибалтики ценой своего басика. В основном, ветра было так много, что было пофиг на чем ехать. Но кое-что сказат можно. По сравнению с первой гастрой, вторую гораздо легче растолкать в слабый ветер. Все таки она потолще. Но здесь еще очень много от плавника зависит. Гораздо комфортнее стало ездить полные курсы. На новой доске две очковые петли. Причем их можно ставить ближе к центру доски или дальше по желанию. Я поставил почти впритык к бортовым. Немного неудобно поначалу (расстояние между очковой и бортовой петлей примерно 15 см и начинаешь в них путаться) но потом привык. По скорости и полноте на бакштаге, как будто идешь в бортовых, но при этом без опасности сковырнуться на борт и катапультироваться. Корпус сам гораздо жестче. На ходу против волны новая покомфортнеее. Но это , видимо, потому что она просто новая, старая при ударах о воду вся вибрировала, думаю просто от времени общую жесткость корпуса потеряла. Ребрить стало поудобнее Борт стал чуть повыше. Ну вот вобщем и все первые ощущения. Ничего особо супер божественного я не учуял:))

Вообще 2 вапор идеальная доска для озерных формулистов, где общий ветровой фон не велик но с порывами. Доска позволяет рано выходить на глиссирование и легко проходить прокисоны. Но вместе с тем не убивает тебя на порывах из за не очень широкой кормы и позволяет проглатывать все "кирпичи" в отличии от SB Wide. 1-й вапор был отличной доской для сильных ветров и легко контролировалась на полных курсах в условиях жесткой морской волны, но в кисляк на нем было очень трудно конкурировать из за недостаточного объема в корме. Или надо было быть легковесном. 2-й стал гораздо более универсальным аппаратом. Мне доводилось гоняться на ней до 15-17 м/с с волной (хотя это было уже выживание). Но ничего - выжил.
Да. В условиях жесткой борьбы , особенно на полных курсах, когда надо идти в бортовых петлях для скорости и жестко держать лодку ноги иногда подсводит. Особенно икры. Ну тут уже никуда не денешся. Либо шашечки либо ехать. Приходится в межсезонье ноги подкачивать. Что буде на следующих старбордах и гаастрах по свежачку, даже страшно подумать. Но если просто кататься, никаких проблемм не возникнет вообще. Кормовую ногу в чикен и комфорт на бакштаге обеспечен. Ну а в апвинд проблемм нет в любой ветер. 2-й вапор в отличии от SB чувствителен к плавникам. Но если гоняться не собираешься, то и фиг ты сним.
Григорий вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot