Как отрегулировать шарнир?

[Владимир]

Методом подбора (парус 9.5, мой вес 78 кг) определил комфортное положение шарнира - сдвинув его к носу доски практически в притык. так сейчас и катаюсь.
Однако есть вопросы:
1. увеличится ли скорость движения доски если сдвигать шарнир к корме?
2. есть ли зависимость в регулировке шарнира от силы ветра, и как находить оптимальное положение?

[rus27]

При перестановке шарнира вперед, увеличивается стабильность, легче закрыть парус.
Соответственно и скорость может увеличиться.
Но гораздо тяжелее ребрить доску, сложнее на полных курсах.
Если доска не ребрится, то не удается идти максимально круто к ветру.
Стабильности на курсе необходимо добиваться в нормальном положении.
Правильное положение для обычного плавника, между 1.5 – 2.5.
Просто необходимо переносить вес тела вперед на мачту.
При усилении ветра можно двигать назад (не значительно)

[Владимир]

Сообщение от rus27

При усилении ветра можно двигать назад (не значительно)

Какая преследуется цель? - контроль доски?
в подобном положении шарнира, при порывах у меня сильнее начинает выворачивать нос доски на ветер

[rus27]

Сообщение от Владимир

Какая преследуется цель? - контроль доски?
в подобном положении шарнира, при порывах у меня сильнее начинает выворачивать нос доски на ветер

Не понял.
Может под ветер?

[Владимир]

нет, на ветер..
Получается такая история: если шарнир ближе к корме то доску на ребре удержать сложнее, чуть нос доски приподнимется на волне и если идет порыв то сразу его выворачивает и доска взлетает складываясь днищем к ветру, носом вверх....
очевидно, что ошибка в том что вес тела неправильно расположен над доской, и эту проблему я решил тем что сдвинул шарнир вперед.

Собственно и спрашиваю, сдвинув шарнир вперед - правильный ли я нашел выход из ситуации или это неверное решение?
а может стоит приспосабливатся, и с каждым уровнем прогресса в управлении доской максимально сдвигать шарнир к корме?

[rus27]

Доска должна планировать на плавнике, будет хуже, если она будет втыкаться на полных курсах.
Нужно учиться контролировать взлетающую доску.

[Van]

Чем прямее хвост,- тем меньше грузи нос….

В Анапе, Эмир Усеинов поведал мне о взаимосвязи места расположения шарнира и вертикальности плавника. Суть теории такова: чем ближе к вертикали положение плавника относительно плоскости доски, тем ближе к корме следует установить шарнир, что бы доска не «залипала» к воде. И соответственно чем менее «вертикальный» у вас плавник, тем ближе к носу следует установить шарнир, чтобы доска не взлетала.

Если применить к тем плавникам, что изпользую я: http://vkontakte.ru/photos.php?act=s...1734_117808283,http://<br /> http://vkontakte.ru/p...1734_117808284
то с North Shore Fins http://vkontakte.ru/photos.php?act=s...1734_117808290 шарнир устанавлен практически на 2-ке, а с более вертикальным FIN’S RACER Race http://vkontakte.ru/photos.php?act=s...1734_117808285, шарнир ближе к 3-ке.

[rus-12]

я уже как-то на эту тему высказывался - поставь в центр. Потом покатайся - и попробуй подвинуть. Если ничего не ощутил - то забей, поставь обратно в центр и не парься. Если ощутил - подвигай туда и сюда чтобы доска пошла так как тебе хочется.
Вариантов "плавник-положение шарнира" множество и чуть шире плавник (или Уже) или рейк другой или еще чего другое будут приводить к желанию подкорректировать шарнир. Заранее не скажешь на какой плавник - какое положение.