Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Помощь в выборе оборудования

Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.02.2008, 18:15
#16
AlexSilver
ветроголик

Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 40
Изображений: 227
Я откатал на Шарке 3 сезона и достаточно много катал на JP от FreeRace 2005 до SuperSport 100, 109 и 118 2008 года.
SuperSport для начала однозначно не стоит, а вот на первые 2-3 сезона Шарк самое оно, как на мой взгляд. Для 70-75 кг оптимально 130 л.

А вот насчет паруса позволю себе не согласится насчет V8 - парус тяжелый и начинать с ним совсем не комфортно и тяжело. Я пользовал Solo 7.5 и совсем не жалею, а V8 стоит покупать уже тогда, когда с парусом на ты, чтобы не его таскать-держать, а он тебя
Solo 7,5 раза в два легче V8 и настолько же дешевле. Легко прослужит 2-3 сезона при должном уходе и не так жалко его как дорогушщий V8. А для выхода на глиссирование и обучения начальным элементам парус намного комфортнее.
Все ИМХО, конечно. Исходя из собственного опыта.
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.02.2008, 21:25
#17
Mac
Windsurfer

Аватар для Mac
 
Sail Number: Хочу!
Club: Серф клуб Северо-Запад.
Location: Москва
Полностью согласен!
Для V8 нужно иметь опыт, и по-хорошему всю весну по утрам заниматься физкультурой, тогда парус будет к тебе на вы, а не наоборот.
Но V8 идет ужет как полу рэйсовый парус.
Mac вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.02.2008, 11:44
#18
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 31
Цитата:
Сообщение от skat Посмотреть сообщение
Полностью согласен! +/- 10-15 литров не имеет сейчас сильного значения, важнее ширина и шейп. Игл будет сложнее в освоении, но зато потом по каталке будет агрессивнее и живее, а шарк более дружелюбный - получишь более комфортный прогресс и более спокойная каталка, что выбирать - твое личное дело. (на твоем этапе я бы выбрал более комфортный вариант).
На сайте Фанатика идет ко всему прочему цитирование журналов (ну, типа, реклама - куда без этого). И в отношении, если в отношении 130-го Shark`a висит цитата из urf Magazin 06/07, Shark 130: „… Also perfect for intermediates…“, то в отношении Eagle`а - German Free Mag Yearbook 07, Eagle 126: “…The perfect board for Freeride beginners and intermediates, highly recommended!...”
Конечно, Бог с ними с журналами, но разница в ширине в 1 см, кажется действительно несущественной. А вот разница в литраже (тоже, конечно, не много - 4 л) и в весе (полагаю, что Игла полегче будет) позволяет надеяться, что доска будет вести себя лучше с меньшим и, соот-но, более комфортным парусом (т.е. с тем же 7.5 Solo). Или я не прав?
P.S. Всем огромное спасибо - не ожидал, что обсуждение будет таким активным.
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.02.2008, 12:32
#19
Mac
Windsurfer

Аватар для Mac
 
Sail Number: Хочу!
Club: Серф клуб Северо-Запад.
Location: Москва
Да не за что.
Выражу общее мнение и скажу, что все здесь изголодались по ветру и всем хочеттся поговорить о серфе, вспомнить лето, воду, ветер, солнце))чудесное время)))
Mac вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.02.2008, 16:01
#20
bazil
Windsurfer

Аватар для bazil
 
Location: Переславль-Залесский
Weight: 100+ kg.
Благодарностей: 26
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от Mac Посмотреть сообщение
Я бы посоветовал Прайд V8 около 8 метров))классная штука сам гоняю на нем))
............Под прайдоввский парус я бы посоветовал брать sailworks тк она дешевле прайда)))
Позволю себе возразить по поводу мачты. Хоть и не в тему основного вопроса

Вот чего бы не посоветовал так это брать не родную мачту, тем более под V8.
Возможно, более дешевые аналоги матчасти и могут быть оправданы с финансовой точки зрения, стартшкот, удлинитель, шарнир, даже возможно и гик. Но только не связка парус мачта, так как это очень влияет на правильною работу паруса. Возможно, тогда и не к чему будет делать зарядку по утрам, хотя хуже от неё не станет.

Что касается самих досок, то полностью соглашусь со Skat.

На Шарке комфортней пройдет обучение, на Игл немного жестче, но если легких путей не ищешь, то бери Игл, в последствии каталка будет намного интересней.
Удачи!
bazil вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.03.2008, 13:37
#21
Oleg
Not Red Bull team

Аватар для Oleg
 
Sail Number: 811
Location: Планета Земля
Благодарностей: 4
Изображений: 52
Привет, наткнулся на Ваш форум, тут практически решается вотрос актуальный и для меня! Мой вес тоже 70, и так же хочу купить доску Shark либо Eagle! Как сёрфер:) я ещё супер начинающий но с огромным желанием! Основывать технику буду на болотах местных, ну и на море конечно хочется вдоль проглисировать! так вот, хотелось бы узнать как оти доски себя роведут на море, или лучше не сунутся даже?
Oleg вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.03.2008, 14:07
#22
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
доски на море себя ведут отлично, у меня fanatic 130 предыдущей модели чем shark - по шейпу почти не отличаются. мой вес 75 кг примерно, после обучения была моя основная доска, в основном на море катался, паруса от 5.5 до 8.5 носила прекрасно, я бы порекомендовал shark - 100% фрирайд, очень удачный, все хвалят.
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.03.2008, 22:45
#23
AlexSilver
ветроголик

Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 40
Изображений: 227
Цитата:
Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение
Привет, наткнулся на Ваш форум, тут практически решается вотрос актуальный и для меня! Мой вес тоже 70, и так же хочу купить доску Shark либо Eagle! Как сёрфер:) я ещё супер начинающий но с огромным желанием! Основывать технику буду на болотах местных, ну и на море конечно хочется вдоль проглисировать! так вот, хотелось бы узнать как оти доски себя роведут на море, или лучше не сунутся даже?
Для начала Eagle не стоит... ИМХО, конечно...
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.03.2008, 14:41
#24
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 31
Цитата:
Сообщение от AlexSilver Посмотреть сообщение
Для начала Eagle не стоит... ИМХО, конечно...
+1
Сам вначале мучал здоровый тазик от ССТ. И предполагаю помучать еще месяцок (лайтвинд фристайл никто не отменял :)))).
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.05.2008, 21:48
#25
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 31
Ну что - не прошло и полгода , как я получил свою досочку - Fanatic Eagle 126 HRS (вначале месяц ехала из буржуйского далека в столицу нашей Родины, а дальше в Липецк. Причем последняя операция повторялась дважды - первую доску пришлось вернуть из-за днища, помятого транспортниками - какими (нашими или буржуйскими) теперь непонятно. К чести "марабушников", вопрос был решен оперативно). Так что вчера и опробовал. А теперь подробнее:
За пару дней до приезда я решил помучать свой вестибулярный аппарат и при практически полном отсутствии ветра взял старенькую слаломную JP объемом 116 л (напомню, что до настоящего момента катал 175 литровый Hi-Fly). Ощущения - просто жопа, причем с большой буквы "Жо". Основная проблема - постановка стопы - т.е. доска при переносе веса на носок или пятку сразу же опрокидывается и пытается скинуть тебя. Соответсвенно, большие проблемы с подъемом паруса за старт-шкот. Плюс оверштаг - на слабом ветре ни о каком быстром переносе паруса и речи вести нельзя, а в положении левентик шансы свалится в воду на этой доске у меня стремительно приближались к 100%. Короче говоря, я несколько приуныл, вспоминая предупреждения форумчан о "жесткости Игла" и представляя себе картины изнасилования своей несчастной тушки приезжающей доской.
И вот свершилось - доска прибыла. И, что немаловажно - целая и невредимая. :razz: Быстренько присобачив петли и плавник, поставил парус и полез тестировать. Ветра было маловато - ну да я бы и вообще без него полез - думаю большинство меня поймет . Потом подошла тучка и из под нее раздуло до 5 м/с. Теперь ощущения -
Первое. Это не Hi-Fly. Вопросов нет. Но и не упомянутая мной JP - на доске чувствовал себя абсолютно комфортно (как я говорил раньше, мой вес ~67 кг. Ест-но, сухой и неснаряженный - с утра в трусах ). То есть не побегаешь как на Хай-Фле (я на ней не глиссируя (!) залезал в обе (!!!) петли - и нормально выходил на глиссаж ), но и нет проблем с балансировкой как на JP. Единственный момент - карвинг, вещь доселе не известная (на хайфле карвиться смогут, наверное, только сумоисты ). Но было скорее интересно, а не тяжело - лишняя возможность управления не помешает (сразу же проверил теорию об использовании "задавленного" борта вместо шверта - все работает на "ура").
Проблемы, если можно так сказать, три. Первая - плавник (42 см). Соотвественно, трудности со стартом с берега - заходить надо глубже и старт получался через раз. Вторая оверштаг. Знаю, что надо перебросив парус, быстро и технично перескочить на другой борт. Но пока получается или быстро или технично . Думаю, что вопрос времени. И третье - при движении в трапеции доска стремится привестись. В чем дело - в технике или в настройках - пока не понял, к слову на Хайфле все было ОК, трапецшкоты на гике не переставлял. Думаю все-таки, что в технике. Опять же поправимо .
На глиссирование не выходил - ветра на взятый парус (5.5) на это не хватало - (зверюшка-то меня ждала неведомая, сразу больше взять страшновато было - а потом подкативший народ разобрал подходящие).
Итог - по сумме полученных ощущений приобретением предварительно доволен. Сейчас ожидаю защиту носа.
З.Ы. За вышеприведенный пост прошу не судить меня строго.
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2008, 00:30
#26
AlexSilver
ветроголик

Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 40
Изображений: 227
А... Так это твоя доска в Марабу стоит с помятым днищем Видел ее сегодня там.

А все проблемы решатся "накаткой".

Цитата:
при движении в трапеции доска стремится привестись
Шкотики попробуй подвигать вперед-назад по гику Ну и на переднюю ногу давления чуть поболее...
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2008, 11:54
#27
711
Windsurfer

Аватар для 711
 
Sail Number: 711
Club: БСС
Location: Lipetsk
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 5
По плавнику вопросов не должно быть..можешь поменять.. тем более что парус берешь 5 м. А в остальном накатаешь и по месту порешаем.
711 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2008, 12:28
#28
Tum
Windsurfer

Аватар для Tum
 
Location: Санкт-Петербург
Цитата:
Сообщение от SerS Посмотреть сообщение
Проблемы, если можно так сказать, три. Первая - плавник (42 см).
Плавником лучше не пренебрегать. По идее, как минимум, к каждому парусу нужен свой плавник. 42см на парус 5.5м это конечно катит только для "пробы пера". К твоему Иглу плавники нужны с базой PB, их вообщем досточно много в продаже в отличии от тех же двухвинтовых Tutl.

Если не ошибаюсь самый простой расчет длины плавника - это площадь паруса умножить на 5 + 4см.

Мне лично нравится английский калькулятор http://www.boards.co.uk/equipment/finsize_calc.asp , по нему можно уловить тенденцию изменения размера плавника в зависимости от веса, условий, ширины доски. Для любительского уровня мне кажется больше информации и не надо. А профики они вопросов не задают, сами всё знают.
Tum вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2008, 13:51
#29
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
плавник 42 см. по моему на 116 литровой доске это перебор... я бы посоветовал докупить еще плавничек 30-34 см - под маленькие паруса, а "доска пытается привестись" - выражение неправильное - доска единственное, что пытается - не утонуть, а привестись ее заставляет скорее всего неправильная настройка петель и шарнира
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2008, 16:16
#30
AlexSilver
ветроголик

Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 40
Изображений: 227
Это смотря какая доска.
42 см - стандартная комплектация для JP Super Sport 118 (рек. паруса от 5,5 до 8,5). А для JP X-Cite Ride 120 стандартный плавник 38 см (рек. паруса 5,2-8,5).
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 12:05.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot