Трещина у мачтпогона

[mm7]

Ну да, так может быть если "коралл" на болгарке использовать. :)
Правильная машинка (орбитальный сэндер), не крупная наждачка (~200 грит), ласковые, но твердые руки. И все будет нормально. :)

[zvonol]

Ну я только начинающий мастер - третий ремонт. Дойдем и до правильных машинок.
Кстати Roman насколько я помню предлагал "херачить до пластика" а не до пенопласта.

В любом случае спасибо всем кто откликнулся огромное. Мне очень нужны ваши советы.

[mm7]

Я думаю он имел ввиду до пластика мачтпогона. Другого там нет. Корка из стекла, потом пенопласт (ПП).
Можно и не протачивать до ПП, если получится, и если он там живой, не разрушился и не промок.
Если промок, то лучше сточить до ПП, и посушить неск дней. Если разрушился, то возможно придется вынимать весь погон, вкливать кирпич нового ПП и в него погон. Я делал, где-то даже тут постил. Но у меня сам погон разрушился.
Узнать, разрушился-ли ПП под погоном, можно потягивая за шарнир, если палуба в раёне погона дышит, то да.

[ALEX3M]

Сообщение от zvonol

.
Да и стеклоткань я кладу в обратной последовательности, от большего размера к меньшему.

Неправильно ты, Дядя Федор, бутерброд ешь!

[zvonol]

А мне кажется правильно.
Я рассуждаю так: когда я начну вышлифовывать вровень с поверхностью нижний - самый большой по площади слой, без вариантов, останется нетронутым и будет максимально захватывать края ремонта. В противном случае возможны разные сценарии. Еще конечно хорош метод при котором все латки будут больше поверхности ремонта. Но и в этом случае после шлифовки они станут уменьшаться снизу вверх.
Но возможно я заблуждаюсь. И мои глаза меня обманывают.

[ALEX3M]

Сообщение от zvonol

А мне кажется правильно.
Я рассуждаю так: когда я начну вышлифовывать вровень с поверхностью нижний - самый большой по площади слой, без вариантов, останется нетронутым и будет максимально захватывать края ремонта. В противном случае возможны разные сценарии. Еще конечно хорош метод при котором все латки будут больше поверхности ремонта. Но и в этом случае после шлифовки они станут уменьшаться снизу вверх.
Но возможно я заблуждаюсь. И мои глаза меня обманывают.

Смысл в том, чтобы из ремонта торчало как можно меньше голого волокна, которое будет сосать воду.

[zvonol]

Что бы не сосало я лично крашу. Голую эпоксидку мне и в голову не придет оставить. Так что этот аргумент мимо. Еще будут?

[ALEX3M]

Сообщение от zvonol

Что бы не сосало я лично крашу. Голую эпоксидку мне и в голову не придет оставить. Так что этот аргумент мимо. Еще будут?

Все красят.
Но стеклу это не обьяснить, оно тупое.

[zvonol]

Вот это аргумент. Теперь мне все понятно и глупых вопросов больше не возникает.

[mm7]

большинство бытовых и авто красок пропускают воду. при высыхании образуются поры, через которые вышел растворитель. молекулы воды маленькие, меньше молекул ацетона, проникают постепенно в слой краски и под нее.
тогда уж "крась" после шлифовки той же эпоксидкой, а потом краской.

[zvonol]

Позвольте поинтересоваться что же сделать, чтобы вода не проникала. Волокно сосет. Краска пропускает.
Я в панике, пойду переделывать.

[mm7]

Сообщение от zvonol

Позвольте поинтересоваться что же сделать, чтобы вода не проникала. Волокно сосет. Краска пропускает.
Я в панике, пойду переделывать.

сосет не волокно. а место соединения волокна и смолы.
не надо переделывать. влияние не большое. доска не подводная лодка.

[ALEX3M]

Сообщение от zvonol

Позвольте поинтересоваться что же сделать, чтобы вода не проникала. Волокно сосет. Краска пропускает.
Я в панике, пойду переделывать.

Специальный полиэфирный топкаут для лодок.
Хотя тоже не идеал.

[zvonol]

Я уже боюсь доску к воде поднести.

[ALEX3M]

Трещина у него...