Срочно. Формула. Вес.

[mixyul]

А если еще вспомнить, что на FE не зазорно верхушку фрирейсовую поставить в два раза дешевле "настоящей", ваще шыколад :)

[Yanek]

Я буду брать ФЕ для жены и для сына. Чисто как учебную и глисирующую в слабый ветер. Такой себе учебный плот с возможностью нормально погонять в слабый ветер без боязни расквасить нос или покоцать крюком палубу. И никаких классов или спорт амбиций. Да еще защиту на нос обязательно.

[Вован]

Сообщение от koenig

В инструкции написано:
Always ensure that the vent is closed prior to any contact with water, and opened when either stored in extreme temperatures or transported through large changes in altitude.
то бишь открыть, если лежит на жарком солнце или летит высока-превысока на аэроплане. Насчет "всегда" ничего нет.

Что-то гоните уважаемый. Причем тут умничания насчет Старта и фристайла?
К чему передергивать, речь шла лишь о том, насколько FE может быть альтернативой FW, и какие есть плюсы-минусы. Ни о каком "спорте" речи не было.
Да и сам класс FE скорее мёртв, чем жив... Но это тема совсем иного обсуждения.

Насчет того, почему есть спрос - вопрос скорее риторический.
А почему есть спрос на бескамберные девятки, или например народ страсть как жаждет дешевых RDM мачт на гоночном парусе. Это из одной серии все...

Вы когда пишите, как будто бредите.
Не знаю как у Вас в Калининграде, в России класс FE умертвляют, еще не родив. Загляните на http://www.star-board.com/AutumnWint...experience.php Вы народу объясните по ссылочке: с похоронами не рановато?
FE не может быть альтернативой FW, иначе альтернативой являются все доски формульного типа, включая Go (кстати, при таком раскладе FE максимально приближена к FW).

[asmaster]

Сообщение от Yanek

Я буду брать ФЕ ...
Да еще защиту на нос обязательно.

А вот защиту на нос ФЕ клеить это перебор. Ты представь какого она размера будет ну и веса тогда ещё хз скока кг прибавит. Просто поставь Т-образную защиту на гик+мачту, этого вполне достаточно на первое время, на всякий случай, а с опытом и она не нужна будет.

[Komandir]

Любое действие рождает противодействие !
Вот koenig и отговаривает всех от покупки что бы вызвать саму покупку !!!

[Василий]

я тоже над этим задумывался.....если за новыми настоящими формулами не гнаться ,то новую фе я способен себе раз в год покуплять......так всегда....имеешь велик - мечтаеш о мопеде....
имеешь мопед- мечтаешь о мотоцикле... и т.д....безконтрольная жадность....

[Вован]

Сообщение от koenig

В инструкции написано:
Always ensure that the vent is closed prior to any contact with water, and opened when either stored in extreme temperatures or transported through large changes in altitude.
то бишь открыть, если лежит на жарком солнце или летит высока-превысока на аэроплане. Насчет "всегда" ничего нет.

В прошлом году в гарантийном талоне Starboard был еще пункт 12, на что не распространяется гарантия: 12) Повреждение или дефекты, вызванные хранением или транспортировкой доски с закрытым воздушным клапаном.

[asmaster]

Сообщение от Василий

... фе я способен себе раз в год покуплять..........безконтрольная жадность....

А зачем ФЕ раз в год покупать? Она лет 10 прослужит вообще легко! Разве что изменят шейп класса, или усовершенствуют технологию, так это раз в 4года.

[Василий]

в строгино ветра злючие осенью прошлой были....короч я эт....открыл статистику разбитых носов на фе...тока никому не говорите....засмеют...

[Вован]

Сообщение от Василий

тоесть 12 кг и 180 гр? я правильно понял?

Да, так на сайте.

[Komandir]

А никто такую штуковину не ставтил для защиты носа ?

[Вован]

Сообщение от Vladimir_

ответ НеГонщега...
Брал у Парсаданова той весной FE... не скрою - все его вышесказанные слова по поводу FE (что брать не надо...) он и мне высказал. Честь ему и хвала как продавцу!!! Катаю второй сезон - и очень доволен её неубиваемостью, т.к. для человека неискушенного гораздо важнее, на мой взгляд, спокойно учиться, кататься, набираться опыта, а не ремонтировать доску.
Да, глиссирую чуть позже, но это в слабый ветер, ну скорость поменьше, ну и хрен с ней - не в 2 же раза!!! и вообще, очень странно, что формулу рассматривают исключительно как гоночный снаряд. знаю народ, который катает на FE и на wood исключительно ради собственного удовольствия.

Персонально Олегу - даже Павлин уже отстал от меня по поводу "настоящих" формул, хотя на первых порах так же был противником FE !!!
P.S. Павлину привет!!!

Так что свободу Анджеле Дэвис!!! Отстаньте от FE!!!
Лично я рассматриваю FE как, практически, фрирайд, но, скажем так, с возможностью творческого роста. Никаких амбиций по поводу, что являюсь обладателем "гоночной машины" не имею и не заявляю. читая отзывы о хрупкости "настоящих формул" желания приобретать их в ближайшем будущем для "просто катания" как-то не возникает...

а вообще, каждый должен решать для себя сам. конечно, гонщики всё видят со своей колокольни, но ведь не все же гонщики!!!...

Владимир, напишите, пожалуста, номер доски на и получите свой приз!

[Василий]

спасибо. успокоили...с петлями так оно и получается 12.800.
а с плавником 13.800 граммов......для сравнения у меня доска с петлями 9.95...а сплавником 10.95....хрупкая как стекло...карбон...мать его....

[asmaster]

Сообщение от Василий

в строгино ветра злючие осенью прошлой были....короч я эт....открыл статистику разбитых носов на фе...тока никому не говорите....засмеют...

Поздно батенька! Я уже всем своим рассказал, что некий чьортт в Строгино умудрился нос ФЕ-хе размолотить мачтой. Первый вопрос был - "сам то жив остался?"

[rus-12]

По поводу Expirience я уже неоднократно писал - если вставать на тазик сразу после проката - то наверно да, Expirience это вариант. Но если между тазом и прокатом успел покататься на широком фрирайде с парусом 8-9 метров и не падаешь каждые 15 минут, то Expirience - просто пустая трата времени и денег.

Я не хаю доску, у нее есть свои покупатели, я ставлю под сомнение целесообразность именно в этом случае.

Пример:
человек купил в конце прошлого года айсоник 122 и катался на 8.5. До этого кое как глиссировал на Версусе (т.е. после проката у него был уже более менее широкий фрирайд). В начале этого года перешел на гоночные слаломные паруса и купил 9ку. После июня (не в Строгино замечу, а на Финском заливе) оказалось, что на воде он меньше число раз чем хотелось и купил б.у. 160ую. Битую ясен пень, но еще вполне себе крепенькую. И почти через две недели 11ый парус, потому что на 9ке на формуле тоже диапазон ветров не порадовал.
И ничего он там на ней еще не разломал с такой предысторией. Единственно, ему понадобилась компетентная техническая поддержка, но ее в Питере есть кому оказать. Как и в Москве кстати.

Ну и смысл ему скажем брать Экспириенс? Ну будет на его 160ой не три заклейки, а пять или шесть. Ну и что?

И давайте не забывать. Местный дилер Старборда(ака Вован/Элин) позиционирует Экспириенс как гоночный класс, а вовсе не как большой фрирайд. Если мы говорим о доске как о фрирайде, то я вообще любые возражения снимаю. Но и сравнивать ее надо с Гоу и большой Футурой тогда.
И к нормальной Формуле и гонкам ее уже не прислонять.

В конце концов есть замечательный Национальный класс. И чем больше времени он живет, тем больше я убеждаюсь в правильности формата именно для нашей страны. А не Экспириенса кстати.