Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing > Помощь в выборе формульной матчасти

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.08.2011, 09:56
#31
rus-12
Windsurfer

Аватар для rus-12
 
Sail Number: RUS 12
Club: surfpoint.ru
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 53
Записей в блоге: 2
Изображений: 12
Цитата:
Хотелось бы получить ответ Дружинина на этот вопрос )))
дружинин уже дал ответ на этот вопрос: "ребрение доски - результат действия нескольких факторов: работы нижней части паруса, загибания плавника, работы ног."

Когда ветра недостаточно - дорабатываешь ногами, когда переизбыток - ловишь, чтобы парус с плавником не запустили тебя в космос. Доску ребрит всё сразу, но райдер управляет процессом.
rus-12 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 10:15
#32
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: Краснодар
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 14
Цитата:
растолкуйте пожалуйста или дайте ссылку где доступно написано...
Здесь видно.
И здесь
И здесь
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 16:48
#33
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от AlexChe Посмотреть сообщение
на последней фотке вроде как он едет в бакштаг?
и что за черная лента у него за которую он левой рукой держится?
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 17:02
#34
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: Краснодар
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 14
Цитата:
что за черная лента у него за которую он левой рукой держится?
О, это новомодное веяние, завезенное на Должанку Антонио Куки, в прошлом году. Держаться за старшкот на слабом ветру. Мачта становится чуть вертикальней, парус работает правильней, сдвигается нижняя ветровая граница :-)

Цитата:
на последней фотке вроде как он едет в бакштаг?
На первой фото Сергей идет в бакштаг (видишь, упор больше на переднюю ногу, ), а на второй как раз вырезается на ветер (уперся задней ногой в борт, нижняя шкаторина почти лежит на палубе, парус максимально закрыт).

И загляни в тему про пампинг, там хорошая ссылка на видео есть...
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.08.2011, 09:40
#35
сестра_бабули
Rider

Аватар для сестра_бабули
 
Location: Москва
Благодарностей: 48
Записей в блоге: 4
Цитата:
Доску ребрит всё сразу, но райдер управляет процессом.
Понятно, спасибо.
сестра_бабули вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.08.2011, 15:55
#36
amigo
Windsurfer

Аватар для amigo
 
Sail Number: Ekb 96
Location: СПБ
Цитата:
Сообщение от kvv515kvv Посмотреть сообщение
....блин, ну почему на подветер? растолкуйте пожалуйста или дайте ссылку где доступно написано...
...
Переводил статейку, мучимый тем же вопросом:
http://www.raceyou.ru/thread912.html...F0%E5%ED%E8%E5

Мое мнение "почему":
1. Уменьшается смоченая поверхность
2. Это просто индикатор того, что весь вес на трапеции
amigo вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.08.2011, 16:23
#37
John W1000
Windsurfer

Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Изображений: 149
"Однако хочу заметить, что реальных научных исследований гидродинамики парусных досок в различных условиях никто не проводил, поэтому и предлагаю не анализировать то, что не исследовалось должным образом, и не может дать правильных выводов. В нашей ситуации можно опираться только на практическое использование каких-либо приемов лучшими спортсменами мира, для улучшения своих результатов в соревнованиях."
Юрий Крикунов
John W1000 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.08.2011, 19:23
#38
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от amigo Посмотреть сообщение
Переводил статейку, мучимый тем же вопросом:
http://www.raceyou.ru/thread912.html...F0%E5%ED%E8%E5

Мое мнение "почему":
1. Уменьшается смоченая поверхность
2. Это просто индикатор того, что весь вес на трапеции
спасибо за ссылочку...
по крайней мере хоть в теории стало понятно...
на практике же пока ребрение на подветренный бортг дает мне чуть увала и чуть скорости соответственно.. вчера целенапраленно пробовал...
а вот ребрение на наветренный борт дает резкое изменение направления движения острее к ветру.... правда и уменьшение скорости тоже...
посмотрим как с этим будет обстоять дело на формульной доске...
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.08.2011, 19:26
#39
Komandir
Улыбка SurfСубариста

Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 2
Формулу на наветренный борт накренить сложно - пятки сразу начинают цеплять воду !
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.08.2011, 19:34
#40
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от Komandir Посмотреть сообщение
Формулу на наветренный борт накренить сложно - пятки сразу начинают цеплять воду !
у меня нога маленькая :) 40-41размер
скоро уже приедет.. все попробую :)
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 03:47
#41
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от SerS Посмотреть сообщение
Я конечно далеко не эксперт, но если судить по прайдовской диаграмме (в конце страницы) - http://racing.neilpryde.com/rs-racing-evoiii/sail.html у 9.5 (слаломного паруса для слабого ветра) нижняя граница "06 - 08", в то время как у 10.0 (формульного паруса для сильного ветра) нижняя граница "08-10".
Так что все логично. Прибавки и не должно быть .
а я честно говоря не очень понял почему ступенка в другую сторону...
парус больше а граница выше...
что бы этозначило?
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 08:53
#42
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 31
До 9.5 - слалом.
От 10 - формула.
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 15:02
#43
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
а чем слаломный парус отличается от формульного?
и еще нижняя ось в диаграмме (Level) это узлы?

то есть получается что что формула с парусом 10,7 выйдет на глисс при том же ветре что и слалом с парусом 9,5?

растолкуйте пожалуйста...
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 15:07
#44
Komandir
Улыбка SurfСубариста

Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 2
Слаломные режутся на ветер хуже формульных.
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.08.2011, 15:12
#45
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
по подробнее бы :)
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 19:55.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot