Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум

Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.07.2017, 20:12
#1
ivanrus
Windsurfer

Аватар для ivanrus
 
Sail Number: 8810
Location: Солнечногорск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 48
Шарниры

Объясните в чем разница между механическим шарниром и обычным. Плюс механического я вижу в том что удобнее пристегивать парус на воде. Все остальное не очевидно. в том числе почему основная масса шарниров "подпружинены"
ivanrus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.07.2017, 20:29
#2
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
SurfSafe
Windsurfer

Аватар для SurfSafe
 
Sail Number: 199RU
Club: Летучий Голландец(Рапана),Banana Surf Relax Station, FCT (full carbon team)))
Location: Приморский(Феодосия)-Москва
Weight: 79 kg.
Благодарностей: 86
на больших парусах, масса паруса смещает резинку в сторону(нарушая динамику и создавая дополнительные напряжения в шарнире) особенно заметно на 10м+ , механический шарнир более жесткий
SurfSafe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.07.2017, 21:26
#3
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
KOL
Windsurfer

Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 105
Изображений: 1
что значит "механический" и "обычный"?
Карданный и резиновый столбик, что ли?
Обсуждали уже где-то подробно, что карданный жестче, ниже, но если сломается - то пипец, с возвращением проблемы. У меня не ломался, но трескался.
А с резинкой - обычно есть страховочные лямки, которые при обрыве резинки позволяют спокойно вернуться, но доску можно попортить оторванным куском, тыкающим в доску мимо мачтпогона. Хотя, бывало, что обрыв резинки обнаруживался уже после каталки на берегу и никаких последствий для доски не было. Вообще - правильно резинку осматривать перед каждым выходом и иметь запасную.
Лично я предпочитаю резиновый столбик, а карданный лежит про запас на берегу.
Первая резинка прослужила 2 сезона, порвалась зимой, но лямки позволили вернуться.
А кардан (Чинук) треснул после половины сезона. После того, как карданный треснул, доверия к нему стало меньше, треснутую вилку заменил, но использовать стремно. С ним спокойно, только если рядом есть катер, который спасет).
KOL вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 03:18
#4
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от KOL Посмотреть сообщение
что значит "механический" и "обычный"?
Карданный и резиновый столбик, что ли?
Обсуждали уже где-то подробно, что карданный жестче, ниже, но если сломается - то пипец, с возвращением проблемы. У меня не ломался, но трескался.
А с резинкой - обычно есть страховочные лямки, которые при обрыве резинки позволяют спокойно вернуться, но доску можно попортить оторванным куском, тыкающим в доску мимо мачтпогона. Хотя, бывало, что обрыв резинки обнаруживался уже после каталки на берегу и никаких последствий для доски не было. Вообще - правильно резинку осматривать перед каждым выходом и иметь запасную.
Лично я предпочитаю резиновый столбик, а карданный лежит про запас на берегу.
Первая резинка прослужила 2 сезона, порвалась зимой, но лямки позволили вернуться.
А кардан (Чинук) треснул после половины сезона. После того, как карданный треснул, доверия к нему стало меньше, треснутую вилку заменил, но использовать стремно. С ним спокойно, только если рядом есть катер, который спасет).
у меня все с точностью до наоборот :)
резиновый столбик порвался через месяц после покупки с первой доской...
с тех пор только кардановые...
у меня два кардановых шарнира на четыре доски.... служат уже 7 лет...
катаюсь много... за год накатываю как минимум полторы тысячи километров...
ну и с проблемами возврщения не соглашусь...
мой товарищь как то налетел на мель и сломал штырь на европине... в кармане была веревочка, ей он и привязал мачту к базе... тоже самое можно сделать и при поломке кардана...
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 10:57
#5
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от KOL Посмотреть сообщение
А кардан (Чинук) треснул после половины сезона. После того, как карданный треснул, доверия к нему стало меньше, треснутую вилку заменил, но использовать стремно. С ним спокойно, только если рядом есть катер, который спасет).
4-й год на кардане, тоже Чинук, ничего не трескается. Есть положения, в которых он может закусить и сломаться, требуется регулярная смазка, чтобы он смог выскочить из этого положения за счёт некоторой гибкости. Металлический, у которого хоть положение закуси и гораздо меньше, если люфты выбраны, чем у пластмассы, если не сам сломается, то выломает что-нибудь при падении верхушки.
Что касается высоты шарнира, то на формульных верхушках каждый миллиметр высоты существенно меняет ощущения.
С резиновым столбиком зато чоп амортизируется, а с карданом чоп бьёт так, что гик сползает.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 12:32
#6
ivanrus
Windsurfer

Аватар для ivanrus
 
Sail Number: 8810
Location: Солнечногорск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 48
Значит кардан в основном ставите для того чтобы парус был пониже... Ясн. Спасибо всем за развернутые ответы.
ivanrus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 13:20
#7
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 4
Не, кардан для жесткости в первую очередь.
На слаломных размерах на воде какой-то разницы между карданом, столбиком и boge я лично не ощутил.
Кардан от наутикс был, ежели че.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 13:58
#8
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ivanrus Посмотреть сообщение
Значит кардан в основном ставите для того чтобы парус был пониже... Ясн. Спасибо всем за развернутые ответы.
Это скорее небольшой бонус, в основном кардан для того, чтобы большие нагрузки не пружинили на резинке. Даже достаточно жёсткие столбики из твёрдой резины деформируются настолько, что верхняя часть столбика легко вылезает из проекции нижнего столбика на больших парусах.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 14:09
#9
ivanrus
Windsurfer

Аватар для ivanrus
 
Sail Number: 8810
Location: Солнечногорск
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 48
Ээ, а что плохого в том что резинка пружинит?
ivanrus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 14:12
#10
Датчанин
Windsurfer

 
Sail Number: 314
Club: Boardsoul
Location: Москва
Weight: ~79 kg.
Благодарностей: 29
Изображений: 1
Любое демпфирование - потеря энергии. А ее нужно направлять в нужное русло, а не в нагрев резинки :) Ну это для тех, кому это нужно в ущерб комфорту
Датчанин на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 23:48
#11
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 13
Еще, кардан скрипит. :)
(у меня много лет кардан, Б/У, который еще сколько-то лет был у другого хозяина. Никаких проблем, кроме скрипа)
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.07.2017, 23:56
#12
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ivanrus Посмотреть сообщение
Ээ, а что плохого в том что резинка пружинит?
Это хорошо, но пока она не получает от этого остаточную деформацию, тогда ей осталось жить недолго. Я видел тут описание случая, когда резинка-столбик потеряла форму за одну каталку с лопухом. А всякая мелочёвка типа пятёрки - семёрки вполне живут на резинках годами.
Кардан не даёт смещения пятки мачты в сторону ветра, это не замечается, пока не перейдёшь с резинки на кардан.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.07.2017, 01:37
#13
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Дежавю какое-то)
- "Сломался шарнир" (http://raceyou.ru/showthread.php?t=16419).
- "Шарнир Chinook карданный" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=19002).
- "рем комплект шарнира" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=26368).
- "Шарнир для Формулы" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=8253).
- "Различия в конструкциях шарниров (кардан, вставка, US и т.д.)" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=2987).
- "Шарнир какой купить?" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=4447).
- "Про шарнир" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=6122).
- "Шарнир Nautix boge в gssport" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=26957).
- "Шарнир и удлинитель US vs. EU" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=10713).
- "шарниры высокие & низкие...." (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=11321).
- ""Хвалёный " Норс !!!!" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=3282).
- "Люфт шарнира, это нормально? Streamlined!" (http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=2926).
- "Доска разъединилась с парусом: ваши действия?" (выборочно) (http://raceyou.ru/showthread.php?t=2462&page=5).
...
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 14:09.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot