RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Ремонт матчасти
Перезагрузить страницу Ремонт латкармана
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.10.2018, 11:26
#1
ryazanov
ВДВ Виндсерфинг
 
Благодарностей: 12
Ремонт латкармана

Всем привет! Как лучше отремонтировать Латы ? На фото видно износ? Спасибо!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 685840F2-8374-43E4-A61B-89EFC60E7990.jpg
Просмотров: 50
Размер:	791.3 Кб
ID:	45101  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DB7BA18E-7CA0-4B91-A628-5E80A2E8E344.jpg
Просмотров: 39
Размер:	791.7 Кб
ID:	45102  
__________________
Всем хорошего ветра., afgan.
ryazanov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 11:47
#2
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 222
Как я понимаю, с самими латами все в порядке, а вот пластиковые окончания латкарманов протерлись. Придется их распороть-разобрать (предварительно вынув латы), и собрать заново. В качестве прокладки (которая и протерлась) иногда кладут толстый монофильм (от бутылок или даже парусов), но я не посоветую. Лучше найти полиуретан, аналогичный протертому, но нетолстый, чтоб его можно было с шилом прошивать. Придавать ему хитрую форму необязательно, достаточно сложить вдвое, чтоб лата в него упиралась, а он принимал нагрузку. Чтобы он не съехал с кончика латы, скрепить края стежками толстой капроновой ниткой, (такой, чтоб не протиралась, а то обидно будет потом). После вернуть на место остальные тряпочные-пленочные слои и обшить, прикрепляя к новому пластиковому окончанию латкармана. Дырки в ткани можно не чинить, сойдет и так, даже лучше. Прокладка будет протираться, а ткань уже нет. Лишь бы не цеплялась и не расходилась, для чего оплавить или обклеить края.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 12:19
#3
ryazanov
ВДВ Виндсерфинг
 
Благодарностей: 12
Спасибо lalex ! Как всегда всё ясно и понятно . Думал обшить стропой или сделать пластмассовый карман . Толщина здесь не опасна ? А мачт -карман дальше рваться не будет?
__________________
Всем хорошего ветра., afgan.
ryazanov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 12:52
#4
as26
Windsurfer
 
Аватар для as26
 
Location: Провинция
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 14
а чем вручную пришить латку на мачткарман? какая игла ,шило и какие нитки?

и какая последовательность? набить парус,приклеить латку,а потом обшить?
as26 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 13:04
#5
kotani
Windsurfer
 
Location: МО
Благодарностей: 74
Цитата:
Сообщение от as26 Посмотреть сообщение
а чем вручную пришить латку на мачткарман? какая игла ,шило и какие нитки?

и какая последовательность? набить парус,приклеить латку,а потом обшить?
набивать не надо
можешь сапожника спросить у них примерно такие-же инструменты
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 13:18
#6
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 222
Я ведь написал, сперва нужно вынуть лату. Парус, разумеется, при этом будет разобран, гик снят, мачта вынута. После аккуратно распарываешь все швы вокруг окончания латы, см на пять в стороны, так, чтобы можно было вынуть пластиковую прокладку. Изучаешь ее форму, она не всегда бывает простая. Тут можно сделать фотку, мы посоветуем чем и как заменить. Но только не тканой "стропой", они рыхлые, проткнется быстро.

Лучше потратить время и подобрать максимально подходящий пластик, не слишком твердый, но и не слишком ломкий. После сгиба он не должен ломаться и вообще терять прочность в этом месте, т.к. туда лата и будет упираться. Сейчас пластиков разных полно, в канцелярии, в упаковках, наверняка найдется что-то, пусть и не чистый полиуретан. Достаточно плоского листика см 5 на 10, ну, выпоротая деталька подскажет, как ее имитировать. Этот листик можно сложить, попротыкать тупой отверткой, проверяя на прочность. Толщина... ну 1мм, чтоб один раз сложить получилось, и шилом протыкалось по краю.

Шить придется ШИЛОМ, как сапожнику. Нитки толщиной 0.5-1мм, то, что раньше называлось суровая нить, но капроновые, сапожные. Более тонкие будут рваться на этом пластике. Шить ткань и пленку вокруг этого пластика можно обычными тонкими полиэстеровыми нитками, уже без шила, в старые дырки или еще как.

Это в идеале, а так на скорую можно и сверху "стропу" наляпать, но это уже без нас ,)
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 13:27
#7
kotani
Windsurfer
 
Location: МО
Благодарностей: 74
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Я ведь написал, сперва нужно вынуть лату.
Если шить руками - лату можно и не вынимать, просто ослабить/снять натяжение.
Хотя без неё, несомненно, работать удобнее.
Если машинкой, то да, лату вытаскивать адназначна.

И насчёт стропы... в топе, между прочим, как раз стропа и стоит, а там усилия мама-не-горюй.
И трение и всё такое.
Распределение нагрузки, конечно, другое.

Я это к чему - пластик деформируется, после чего рвётся.
Обычно ставлю бутерброд из пластика (защита от перетира) и приличной стропы (защита от деформации), не той рыхлой, что во всех ларьках, а плотной.

Есть моменты по размещению этих материалов под латкарманом, чтоб машинка не запнулась, но ежели шить шилом это без разницы.


ЗЫ По фото можно предположить, что лата проткнула упор по причине хронической недобивки паруса по мачте.
Собственно это даже и не предположение, а диагноз.
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 13:53
#8
ryazanov
ВДВ Виндсерфинг
 
Благодарностей: 12
kotani Спасибо ! Парус только купил, так что набивал не я .
__________________
Всем хорошего ветра., afgan.
ryazanov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 13:57
#9
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 222
Тканевая стропа на топе не протыкается, оттого что нечем, мачта тупая и специально закругленная вставкой. Кончик латы тонкий, иногда острый, и это совсем другое дело. Возможно, на кончике нет специальной заглушки, это стоит проверить, и чем-то кончик "затупить", если так. Тогда ткань с тонким пластиком вполне выдержат "тупую" нагрузку.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 14:02
#10
as26
Windsurfer
 
Аватар для as26
 
Location: Провинция
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 14
а может забить на ремонт и катать так пока катается? за то время что убьешь на его ремонт,заработаешь больше денег даже на стройке и нервы в порядке будут? я так поступил с двумя первыми парусами)
as26 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 19:19
#11
ryazanov
ВДВ Виндсерфинг
 
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от Vladimir2 Посмотреть сообщение
Я зажал кончик латы рядом с местом соединения в тиски через кусок резины (камеры), кончик сплошной не раздавишь и вращая в одну сторону вытянул лату, усилие среднее.
Сломанный кончик можно отремонтировать. Надо сужающуюся часть сточить до размера который был на целом кончике, а сзади через втулочку (алюм. или пласт.) удлинить подогнав под размер, с учётом глубины вставления в лату. Извлечь со сломанного конца наконечник и переставить на отремонтированную деталь. Сам так собираюсь сделать.
Лучше так не Далай. Я так сделал ,хуже стал переключаться камбер .
__________________
Всем хорошего ветра., afgan.
ryazanov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 19:33
#12
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 87
Цитата:
Сообщение от ryazanov Посмотреть сообщение
Лучше так не Далай. Я так делал ,хуже стал переключаться камбер .
Можно, но лата станет жестче в передней части.
Если не возможности заменить переднюю часть, то её можно немного сточить, сделать мягче..
Но затем лучше надеть сверху термоусадку, чтобы не тереть ткань паруса.
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 19:54
#13
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 87
Цитата:
Сообщение от as26 Посмотреть сообщение
а может забить на ремонт и катать так пока катается? за то время что убьешь на его ремонт,заработаешь больше денег даже на стройке и нервы в порядке будут? я так поступил с двумя первыми парусами)
Это примерно то же, что ходить в рваных носках.
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 20:04
#14
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 222
Я не уверен, по фото неочевидно, но есть ощущение, что замок латкармана протерт донизу и даже лату видно. Если это так, то оставлять нельзя, лата может выскочить в любой момент.

Как вариант, если совсем лень все вскрывать и переделывать, можно попробовать влезть изнутри и обшить замок этот (окончание) изнутри плотной лентой. Но и мешать мачте может, и протираться будет. В итоге ненадолго.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.10.2018, 21:50
#15
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 129
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Это примерно то же, что ходить в рваных носках.
Рваные носки лучше, чем их отсутствие...
latad вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot