Риск сломать шверт Навигатора 345

[Alex Andr]

Какие-нибудь фотки по этому способу есть. Чтобы знать насколько доску кренить и т.п.

[NikolayUB]

Сообщение от Alex Andr

Какие-нибудь фотки по этому способу есть. Чтобы знать насколько доску кренить и т.п.

Фотографий я не искал - ИМХО в первый раз достаточно не полениться на швертовой доске выйти в ветер, при котором есть шанс заглиссировать и на бесшвертовой доске, (примерно от 6 м\с) и разгоняться с креном доски под ветер. Рано или поздно доска на шверте подскочит и кувырнется под ветер. От неожиданности есть хороший шанс в этот момент искупаться. Дальше, после купания, опыт следует повторить, но в этот раз нужно будет найти такое положение ног, которое не даст доске бесконтрольно кувырнуться под ветер - дальше всё само собой получится. Еще надо быть морально готовым к противодействию катапульте. т.к. шверт может резко потерять подъемную силу из-за волн или еще чего-нибудь, доска плюхается обратно в воду и заметно тормозится.

При более слабом ветре начинает большее значение иметь дифферент закрененной доски (на корму), который с одной стороны позволяет увеличить подъемную силу шверта, а с другой тормозит доску в водоизмещающем режиме. Стоит разогнаться в водоизмещающем режиме, так чтобы сзади за доской не было бы барашков, сместить вес назад и например увалиться - тогда начинает получаться, но передавливание кормы может привести только к торможению. "Передавленная корма" может звучать странно для 200 -220 литровой доски, но плюс минус несеколько см в перемещениях своего веса действительно заметно влияют на результат - большое поле для экспериментов.