New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
Опции темы |
14.03.2010, 00:58 |
#1
|
windsurfer |
Смотрим внимательно на картинку. На вопрос, который должен возникнуть у каждого, кто "в теме" я знаю точный ответ, но скажу я его только тогда, когда кто нибудь здесь угадает
Гусары (те, кто сейчас находится в Эльтуре), молчать! Подсказка: раздел, в котором размещена загадка должен отсечь большинство неправильных версий. Поехали! Последний раз редактировалось skat; 01.04.2010 в 19:34 |
14.03.2010, 01:12 |
#2
|
Windsurfer |
:) А с каких это пор у MS TR появился вдруг укороченный шкотовый угол ??? Фотошоп или тюненх паруса ?
|
14.03.2010, 01:26 |
#3
|
Confederate |
В разделе Easy Style week 2010 на фотках видно что это тюненг паруса. Вот только с какой целью? Интересно как ведет себя "обрезаный" TR?
|
14.03.2010, 01:28 |
#4
|
Windsurfer |
Ганс прав. По крайней мере в этом.
|
14.03.2010, 01:30 |
#5
|
windsurfer |
Это не фотошоп. Это реальная фотография, я сегодня сделал.
Это тюнинг, причем человек сам делал (а сделано должен сказать очень качественно, я когда смотрел вблизи различил самоделку только по болтам, а швы и все остальное как заводское, не подкопаешься). А вот вопрос: зачем он это сделал? :-) |
14.03.2010, 01:38 |
#6
|
Windsurfer |
Во, как то Скат мне говорил, что тюниг парусов - это фантастика. Ещё раз убеждаюсь, что нет. Реально.
Зачем... Получить ощущения более знакомого паруса? |
14.03.2010, 02:01 |
#7
|
Windsurfer |
гик короткий был
|
14.03.2010, 08:39 |
#8
|
Windsurfer |
|
14.03.2010, 10:23 |
#9
|
Летучный сёрфер |
|
14.03.2010, 10:47 |
#10
|
Windsurfer |
|
14.03.2010, 11:17 |
#11
|
строгинеанец |
чувак точно зря парус обрезал, по тому ,что:
1 сильно нарушил аэродинамику- которую мс точили годами 2 низ меньше- верх больше- чуваку приходится сильно перебивать парус- а это: 3 повышенная нагрузка на парус упоры и мачту 4 лишняя мотня выше гика создаёт лишнюю турбулу остальные 95 пунктов мне писать лень, но глядя на парус на воде- я угадываю как он будет работать или в данном случае НЕ будет второй раз поглядел на фотку- это даже не обрезание - это кастрация паруса по тяге. сори если я пишу слишком грубо но тюнингом это не назовёшь.... |
14.03.2010, 11:36 |
#12
|
|
Летучный сёрфер |
Цитата:
этим тоже обьясни |
|
14.03.2010, 12:24 |
#13
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
14.03.2010, 12:52 |
#14
|
Windsurfer |
да наверно отпороли лат карман, положили кастомный боут, собрали и поставили люверс. теоретически ничего сверхестественного. вопрос только будет ли после этого правильно задняя шкаторина работать. там ведь серп поменять после такой операции нужно.
|
14.03.2010, 13:03 |
#15
|
Летучный сёрфер |
Gans-не знаю как от природы,но здесь чистая синтетика.В спорте,если нет ограничений,каждый доводит под себя.(Можно вспомнить хотяб потерю "своего" шеста Бубкой и результат).И сборная солянка брендов по матчасти на соревнованиях(если спонсорами или регламентом не прописано).
А вот на это что скажеш?http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/...d85ba.jpg.htmlОбрезанный КАШИ 1500 ТЫСЧЫ ГРИНА И 8СМ-НАХ отпилить!А ты говориш МАТЬ природа! |