Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков > Копилка знаний

Копилка знаний Библиотека новичка: статьи и руководства о том, как сделать тот или иной элемент, а также переводы и другие руководства. Все вопросы технического характера (как набить парус, как установить трапец шкоты и т.д.) а также какое выбрать оборудование - смотрите в разделе Матчасть

Ответ
Опции темы
Непрочитано 23.06.2011, 23:46
#1
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
rus 99
Школа magic wind

Аватар для rus 99
 
Sail Number: rus 99
Club: jp,neilpryde, NP, dakine.
Location: Таганрог
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 88
Изображений: 60
Толстая или тонкая? Или всё о мачтах

Толстая или тонкая? Или всё о мачтах
Статья посвящена выбору мачт и их различиям, что очень полезно будет узнать тем, кто до сих пор выбирал мачту, руководствуясь лишь размерами и где-то услышанными фразами, что «рдм-ка это круто».
Итак, в чем же главное отличие мачт, и какую лучше выбрать?
Во-первых, старайтесь всегда выбирать мачту под парус одного и того же производителя, потому как мачты производятся и обладают индивидуальными параметрами, работающими с определенными парусами. Некоторые производители, специализирующиеся только на производстве мачт, целенаправленно сотрудничают с фирмами, производящими паруса, например мачты Powerex и паруса Hot Sails Maui. Поставив «чужую» мачту на парус, ехать он, конечно же, будет, и, возможно, вы даже не почувствуете сильную разницу, однако, вполне вероятно, что при неправильном подборе мачты ваша верхушка потеряет львиную долю заложенных в неё свойств и не даст вам выжать из себя максимум удовольствия и комфорта в катании.
Тут же возникает вопрос, какую же именно мачту купить?
Существует два типа мачт: «толстые», так называемые мачты SDM (Standart Diameter Mast) и «тонкие» RDM (Reduced Diameter Mast) с разным содержанием карбона.
RDM были придуманы не так давно, примерно в 2000 году специально для людей, катающихся на волнах в жестких условиях, где стандартные мачты просто не выдерживали и ломались на несколько частей. RDM-ки позволяли парусу прогибаться гораздо больше без повреждения мачты, и, таким образом, спасали её даже при очень сильных ударах и попаданий в волну. Первые появившиеся RDM-ки вышли с 100% содержанием карбоном и были, естественно, гораздо легче, чем 30% SDM-ки. Именно отсюда пошло мнение что мачты RDM легче SDM, сохранившееся до сих пор… А ведь никто тогда просто не задумался о том чтобы сравнить 100% RDM со 100% SDM.
В действительности же мачты RDM тяжелее мачт SDM примерно на 10% при одном и том же содержании карбона, за счёт более толстых стенок мачты.
Так какие же типы мачт лучше использовать, и для каких парусов?
Если вы катаетесь в волнах и парус часто падает на твердую поверхность или ударяется о дно, то лучше использовать мачты RDM.
RDM-ки также лучше работают с парусами не больше 5,5 кв.м. Если использовать их для больших парусов, то парус окажется слишком мягким, и будет работать в ущерб тяги в условиях недостатка ветра.
Таким образом. толстые мачты SDM лучше подходят для больших парусов, так как создают более жёсткий профиль паруса и, к тому, же уменьшают вес в сравнении с мачтами RDM такого же содержания карбона.
Разобравшись с выбором диаметра, осталось лишь решить, сколько же процентов карбона должно быть в мачте и на сколько это принципиально. Количество карбона прямопропорционально стоимости мачты, и не каждый готов выложить тысячу долларов за одну только мачту, толком не понимая её отличие от более дешёвых вариантов, тем более что разница в весе на первый взгляд кажется совсем незначительной.
Обычно мачты идут с 30, 50, 75 и 100% содержанием карбона. Есть также и безкарбоновые мачты, но они используются в основном на детских и учебных парусах небольших размеров, имеют мягкий изгиб и абсолютно не подходят для нормальных парусов.
30% мачты имеют вес около 2,5 кг при длине 430см. С такой мачтой парус будет выглядеть вполне вменяемо, но при его поднятии вы будете тратить достаточно много сил, потому как матча играет большую роль в весе паруса. Заплатив же дополнительных 100 долларов за 100 грамм вы, несомненно, выигрываете в весе. С первого взгляда эта развесовка совсем незначительна, однако, при поднятии паруса, 100 грамм на самой его верхушке будут казаться вам несколькими килограммами!
Именно поэтому люди, которые предпочитают кататься на лёгких парусах и тратить меньшее количество сил покупают 100% мачты, ведь по сравнению с 30% такие мачты практически в два раза легче!
Если же вы еще не готовы потратиться на мачту со 100% содержанием карбона, но всё-таки хотите что-то полегче, то есть более экономичные варианты в 50 и 75%.
Итак, подводя итог всему выше сказанному, мы определили, что мачты RDM подходят для более жёстких условий в виду своей гибкости и для небольших парусов, тогда как SDM будут лучше работать с парусами большего размера и выигрывать в весе. Процентное содержание карбона же исключительно влияет на вес мачты и, соответственно, её стоимость.
Теперь же, выбор только за вами! В следующей нашей статье мы расскажем вам про разницу в гиках, чтобы ваше катание стало ещё более комфортным и приятным.
Ну а попробовать различное оборудование, послушать всё о его правильной настройке и, конечно же, о катании на нём вы сможете в нашей школе виндсёрфинга и виндсёрф клиниках WindPro.

От лица команды школы виндсёрфинга и виндсёрф клиник "WindPro" помогал в выборе мачты Владимир RUS-99 Яковлев
Источник surf-clinics.ru
rus 99 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 15:18
#2
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
тонкие ф топку! они тяжелее.
с д м рулит! (садомаза форева!- )(толстые мачты)
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 18:25
#3
Agata
Бегущая по волнам

Аватар для Agata
 
Club: Ловцы гроз )))
Location: Le Morne
Благодарностей: 75
Записей в блоге: 14
Не знаю, что там тяжелее или легче, но попробовав 1 раз РДМ, теперь катаюсь только на рдм (до 5,9).
Agata вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 18:30
#4
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
агат....у меня самый маленький парус 7.8 с 4я упорами, и то для должанки....
а для москвы самый маленький 8.5 с 4мя упорами.....
короч мачты 490\520..... я их в рдм даже и не представляю.....
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 18:30
#5
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 31
До 6.5 RDM, после - SDM. ИМХО.
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 18:33
#6
Agata
Бегущая по волнам

Аватар для Agata
 
Club: Ловцы гроз )))
Location: Le Morne
Благодарностей: 75
Записей в блоге: 14
490 рдм я тоже не представляю ))) у меня таких парусов нет
большие конечно на сдм надо
Agata вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 18:34
#7
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264

вот вам очень поучительная картинка про толщину стенки....а значит и веса....
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 19:17
#8
GAZ
Windsurfer

Аватар для GAZ
 
Club: www.windsurf.md
Location: Кишинев, Молдова
Weight: 73 kg.
Изображений: 4
Чем больше карбона , тем больше вероятность что мачта лопнет если она в набитом парусе на солнце лежит.
GAZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 19:35
#9
Oleg
Not Red Bull team

Аватар для Oleg
 
Sail Number: 811
Location: Планета Земля
Благодарностей: 4
Изображений: 52
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение

вот вам очень поучительная картинка про толщину стенки....а значит и веса....
Это удлинители, диаметр меньше -> стена толще! Не забываем такие мачты как ULTRA RDM! Это уже соовсем круто, с тонкими стенами, сам не пробовал, но говорят вообще как перо!
После рдм, не хочу в руки брать сдм!


Меня интересует один вопрос, 100 или 75% более прочная???
С увеличением угля, увеличивается рефлекс, но не теряется ли прочность?
Другими словами в прибое больше вероятности поломать х9 или х6?????
Oleg вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2011, 20:26
#10
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
75 покрепче будет однозначно!
мои 100ки упоры могут за неделю сожрать.
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2011, 13:39
#11
YARus-812
Homo Ventosus

Аватар для YARus-812
 
Sail Number: RUS 812
Club: WindSurfPoint
Location: Санкт-Петербург
Weight: 96 kg.
Благодарностей: 6
Изображений: 13
То что основная разница высококарбоновых мачт в отличие от почти стеклопластиковых - вес, это я понял. А вот есть ли какие еще моменты отличающие freeride от race в смылсе содержания карбона в мачтах?
YARus-812 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2011, 16:10
#12
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
тонкие ф топку!
Цитата:
Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение
После рдм, не хочу в руки брать сдм!
И оба правы, в чем весь прикол :-)

Так какую мачту выбирать?

А какой у тебя парус? :-)

Цитата:
Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение
Меня интересует один вопрос, 100 или 75% более прочная?
А что подразумевается под понятием "прочность"?

Цитата:
Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение
Другими словами в прибое больше вероятности поломать х9 или х6?
Имхо, вероятность одинаковая. Что такое "карбон" и что такое "случай в прибое"!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2011, 16:15
#13
kotani
Windsurfer

 
Location: МО
Благодарностей: 95
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от YARus-812 Посмотреть сообщение
То что основная разница высококарбоновых мачт в отличие от почти стеклопластиковых - вес, это я понял. А вот есть ли какие еще моменты отличающие freeride от race в смылсе содержания карбона в мачтах?
шутка юмора
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2011, 16:18
#14
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
Цитата:
Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
75 покрепче будет однозначно!
не факт
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2011, 17:02
#15
mixyul
Windsurfer

Аватар для mixyul
 
Location: МСК
Благодарностей: 15
Изображений: 7
Цитата:
Сообщение от skat Посмотреть сообщение
не факт
ну всяко дешевле, тогда и ломать менее обидно
mixyul вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:57.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot