Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 26.07.2010, 01:03
#16
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
всего-то надо взять доску в 100л, и через неделю 130л покажется пароходом.
Ватерстарт обязателен.
Если шагать к маленьким доскам через 10-15л, жизни не хватит!
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 11:07
#17
lobzik
Windsurfer

Аватар для lobzik
 
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Если шагать к маленьким доскам через 10-15л, жизни не хватит!
Ну вот кстати я как раз так и шагал, но довольно быстро. Когда понял, что умудрённые опытом старшие товарищи меня жёстко нае... обманывают ("тебе рано на маленькую доску, покатайся ещё на широком пароходе" - ага, и два сезона я пытался крутить 160-литровым корытом, а потом в Египте не мог понять, как этим вообще управлять в такой ветер и с парусом 4.5), два дня потратил на 150л, потом 144 денёк, потом 130, потом 126 дней 5 катал, потом 113 и наконец 100. Какая же радость от ста литров! Оверштаг не получается? Да и хрен с ним! Зато разгоняется легко, на чопе не колбасится, в сильный ветер почти не парусит, петли наконец оказались доступны (раньше были где-то в необозримой дали), даже без петель на глиссере ногами управляется, а не скачет как абы что по чопу. В общем, мне на избавление от пароходных привычек и снижение литража потребовался один сезон в подмосковье. С тех пор я очень негативно отношусь к пароходам. :)
lobzik вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 11:12
#18
LAZO555
Windsurfer

 
DOWNHILL, согласен с тобой, даже после часика тренировки становится проще управлять доской... буду бороться,жаль не кому постоять рядом и посмотреть мои ошибки, т.к. в виндсерфе есть куча маленьких нюансов, которые очень важны при выполнении каких-либо действий на доске..

lobzik, я бы с удовольствием последовал твоему примеру, но нет такой возможности...(
LAZO555 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 11:36
#19
lobzik
Windsurfer

Аватар для lobzik
 
Благодарностей: 2
Да, мне прокат сильно пригодился. LAZO555, а ты где катаешься?
lobzik вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 11:48
#20
kotani
Windsurfer

 
Location: МО
Благодарностей: 95
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от lobzik Посмотреть сообщение
С тех пор я очень негативно отношусь к пароходам. :)
оверштаг-то делаешь?

топикстартеру: борись
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 12:08
#21
lobzik
Windsurfer

Аватар для lobzik
 
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от kotani Посмотреть сообщение
оверштаг-то делаешь?
В слабый ветер стабильно, впервые вертолёт получился недавно. В свежий ветер примерно 5 из 10 оверштагов.
lobzik вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 12:24
#22
LAZO555
Windsurfer

 
оверштаг на этой доске пока не получается, а вообще делаю

катаюсь в сочи
LAZO555 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 12:49
#23
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
...
Если шагать к маленьким доскам через 10-15л, жизни не хватит!
А куда спешить то? Самое главное делать так, что бы самому было приятно и в удовольствие!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 14:09
#24
kotani
Windsurfer

 
Location: МО
Благодарностей: 95
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от lobzik Посмотреть сообщение
В слабый ветер стабильно, впервые вертолёт получился недавно. В свежий ветер примерно 5 из 10 оверштагов.
на вертолёт переходи, даже если упал - обычно сразу удобно на ВС

Цитата:
Сообщение от LAZO555 Посмотреть сообщение
оверштаг на этой доске пока не получается, а вообще делаю

катаюсь в сочи
да, в Сочах волны. всё-равно, для 65 кг 130л - это большой запас.
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 14:22
#25
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от kotani Посмотреть сообщение
на вертолёт переходи, даже если упал - обычно сразу удобно на ВС.
Если дует для водного старта, тут уж вроде не до вертолётов? Гоняй да прыгай!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 14:29
#26
lobzik
Windsurfer

Аватар для lobzik
 
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Если дует для водного старта, тут уж вроде не до вертолётов? Гоняй да прыгай!
Ну для ВС сильно меньше ветра надо, чем для глиссирования. Ну и всё равно же как-то поворачивать надо, ну или пытаться поворачивать :) Можно заходить на фордак, а можно на вертолёт, почему бы и нет.
lobzik вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 14:45
#27
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от lobzik Посмотреть сообщение
Ну для ВС сильно меньше ветра надо, чем для глиссирования.
Да ну!!! Серьёзно? А у меня с маленькими парусами почему то глисс и вотерстарт идут рядом по ветру, иногда даже глиссирую в слив, а на вс не хватает.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 16:04
#28
lobzik
Windsurfer

Аватар для lobzik
 
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Да ну!!! Серьёзно? А у меня с маленькими парусами почему то глисс и вотерстарт идут рядом по ветру, иногда даже глиссирую в слив, а на вс не хватает.
Ну да, речь о парусах до 6.5. Стартую уверенно, а дальше только если интенсивно махать, да и то ненадолго.... Правда, на болотах часто бывает так: вроде и глиссируешь на порывах, а ВС не получается - в провалах парус тупо не летит... Но уж если дождался порывчика - он твой.
lobzik вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 16:39
#29
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от lobzik Посмотреть сообщение
Ну да, речь о парусах до 6.5. Стартую уверенно, а дальше только если интенсивно махать, да и то ненадолго....
А кокой смысл маленьким парусом махать? Мне кажется это не тот случай. Я и 9-кой то не особо пампить могу, когда чуть не хватает на глисс - слишком мал импульс по сравнению со сбоем равновесного положения доски и тела.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2010, 16:57
#30
DOWNHILL
Windsurfer

 
Sail Number: 317
Club: сейчас сам катаю на своём оборудовании, но если что, тогда "Школа Ветра"
Location: Москва
Weight: 72 кг сухого веса и примерно 77 кг мокрого kg.
Благодарностей: 16
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
всего-то надо взять доску в 100л, и через неделю 130л покажется пароходом.
Ватерстарт обязателен.
Если шагать к маленьким доскам через 10-15л, жизни не хватит!
+1, мне Василий, инструктор в школе ветра так и советовал, что, дескать надо было начинать со 145 л, потом 130, 120 и т. д.. а я про себя думаю...Да вы чё (да и я как бы далеко не новичок, чтобы эти баржи обкатывать)? Мне тогда не финансов ни времени не хватит чтобы обкатать все эти доски. Поэтому сразу взял то, что понравилось. Теперь есть только другая вечная проблема - отсутствие стабильного нормального ветра. Больше чем уверен, что я на глисс выходил бы и при стабильных 6 - 7 м/с. Но стабильный ветер да ещё и в Москве - увы, большая редкость...
DOWNHILL вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 16:32.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot