Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.07.2016, 23:37
#1
Kirja28
Windsurfer

Аватар для Kirja28
 
Location: Mscw
Проблемы стойки при закрытии паруса

Поймал себя на совершенно четкой проблеме:

При закрытии паруса совершенно четко сгибаю и переношу вес на переднюю ногу в итоге получается какая-то раскоряка когда задняя нога прямая и весь перенесен ближе к мачте , совершенно точно более острая зарезка получается но выглядит как то не правильно и при этом все тело как то чуть перекашивает

Что пробовал: поставить гик повыше )) на уровень лба, сдвинуть трап петли ниже по гику - больше тяги в целом все хорошо, но когда слишком много начинаю сильнее зарезаться и на пограничных углах передняя нога сгибается

Почитав форум подумал может взять петли по-короче 26? ( на 28 катаюсь) таким образом закроется парус и нога не согнется )

Дайте какие-нибудь рекомендации или видео обучающее по правильной стойке?
Kirja28 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2016, 23:57
#2
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Разгонись больше и закроешь. Тебе ветер мешает закрыть парус. И что бы преодолеть давление ветра тебе приходится упираться задней ногой,тебя приводит немного, ветер "видит" меньше паруса и ты, типа, закрылся. А вот при увеличении скорости что то там с вымпельным ветром происходит Я, если не достиг определенной скорости, закрыть парус, без потери скорости не могу.
Это в галфинд. И это мои думы об этом
Но знатоки может чего другого посоветуют. Самому интересно
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 00:49
#3
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от Kirja28 Посмотреть сообщение
Дайте какие-нибудь рекомендации или видео обучающее по правильной стойке?
Шарнир вперёд.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 07:18
#4
Andrey Gabez
Confederate

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 168
Петли назад по гику подвигать.
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 07:25
#5
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Доска, парус, ветер какие? Для некоторых условий такая стойка норма.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 09:18
#6
Maxim
Windsurfer

Аватар для Maxim
 
Location: Королев МО
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 33
У меня та же фигня со стойкой (передняя нога сгибается) при пограничном для глиссирования ветре. По моему это у всех так. Нормальная стойка только если ветра с запасом.
Maxim вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 15:14
#7
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Речь вообще про глисс идёт или как? В петлях или нет? И комплект какой? В ряде случаев передняя нога согнутая, задняя прямая - вполне себе правильная стойка.
Пока в принципе непонятно, что тут можно советовать.
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 22:12
#8
Kirja28
Windsurfer

Аватар для Kirja28
 
Location: Mscw
Доп инфа:

Рост 173 вес 75 , на глисе, в петлях, на разных досках и парусах сводиться к тому что хочется сильнее вырезаться и вот такая стойка в итоге получаеться

я понимаю когда обе ноги чуть присогнуты , чтоб демпфировать чоп/волны, но при этом корпус в основном находиться как бы между петлями а тут получается больше на передней висит.

если так бывает что передняя согнута , а задняя прямая то в каких случаях?
Kirja28 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 22:18
#9
Savage
Windsurfer

Аватар для Savage
 
Sail Number: E
Location: Москва
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 28
Увались немного!
Передняя нога - прямая, задняя согнута и под себя вначале!
Savage вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 22:21
#10
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Kirja28 Посмотреть сообщение
.... на глисе, в петлях, на разных досках и парусах сводиться к тому что хочется сильнее вырезаться и вот такая стойка в итоге получаеться .....
если так бывает что передняя согнута , а задняя прямая то в каких случаях?
Ну, в общем, проблема понятная. Вот тут один бедолага тоже так мучается:

http://www.guycribb.com/userfiles/do...g%20upwind.pdf

Цитата:
Сообщение от Savage Посмотреть сообщение
Увались немного!
Передняя нога - прямая, задняя согнута и под себя вначале!
Уваливаться, когда "хочется вырезаться"?
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 22:39
#11
Kirja28
Windsurfer

Аватар для Kirja28
 
Location: Mscw
Да точно как на последней картинке по ссылке тут

http://www.guycribb.com/userfiles/do...g%20upwind.pdf

Сорри , я так и не понял что делать то? ))0 Там, как я понял, написано что так бывает и такая позиция возможно по мере перераспределения веса
Kirja28 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 23:00
#12
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Kirja28 Посмотреть сообщение
...
Сорри , я так и не понял что делать то? ))0 ...
Заставлять себя принять правильную стойку!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 23:40
#13
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Kirja28 Посмотреть сообщение
Сорри , я так и не понял что делать то? ))
Кататься!

Цитата:
Сообщение от Kirja28 Посмотреть сообщение
Там, как я понял, написано что так бывает и такая позиция возможно по мере перераспределения веса
Не совсем так. На картинке там всё расписано:

1) Задняя нога полностью прямая и как продолжение прямой спины, пятка немного вперёд (ступня в петле чуть назад смотрит
2) Ступня передней ноги повёрнута так, чтобы опираться на внешнюю сторону ступни, коленка смотрит вперёд (попробуй это с прямой ногой сделать )
3) Мачта вынесена как можно дальше вперед и немного на ветер (а не чисто в нос доски!) Визуальный угол между мачтой и бортом доски 45-60 градусов.
4) Голова смотрит на ветер, всё тело влед за ней скручивается естественным способом
5) Весь вес на трапеции так, что поясная должна впиваться под "передние" (по ходу) рёбра до боли, сидячка - в бедро.
6) Наветренный борт на мелких досках с маленькими плавниками топится (доска как спойлер работает), на "больших" ведется плоско (сопротивления плавника достаточно)
7) Задняя рука на гике прямо за траппетлями.

В зависимости от усиления-ослабления ветра (а так же в зависимости от размера плавника) баланс веса между передней и задней ногой меняется динамически, по ощущениям. С длинным плавником, в который упереться можно, максимум упора может быть на заднюю ногу (и плавник), а передняя вообще борт вверх приподнимает. Формулисты так и катают


Общая идея:
1) Идёшь в полветра - обе ноги прямые (ну или подсогнутые и чоп амортизируют)
2) В бакштаг - передняя прямая, задняя подсогнутая
3) В набор высоты на ветер (как в статье) - передняя подсогнута, задняя прямая.

Если давно привык кататься по п.2, борясь со сливом, заставить себя заднюю ногу согнуть весьмя сложно. Мозг и тело отчаяно сопротиаляются. По себе знаю
Тут ещё такой момент, что если парус слишком большой для доски и плавника, отход назад в принципе проблематичен и некомфортен будет. Тем более если ножные петли не в заднем крайнем положении. Ну и настройка паруса, положение траппетель сильно влияет на ощущения.

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Заставлять себя принять правильную стойку!
Добавлю ещё меню, чтобы упростить выбор в зависимости от условий:

http://www.guycribb.com/userfiles/do...-%20angles.pdf
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2016, 23:45
#14
Savage
Windsurfer

Аватар для Savage
 
Sail Number: E
Location: Москва
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 28
Цитата:
Сообщение от OlegMZ Посмотреть сообщение
Уваливаться, когда "хочется вырезаться"?
Да, именно так! Сначала на глиссирование, а затем вырезаться.
Savage вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.07.2016, 00:44
#15
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Savage Посмотреть сообщение
Да, именно так! Сначала на глиссирование, а затем вырезаться.
Ну если задача (и достаточно ветра) выйти на глисс, то конечно, лучше в увал разгоняться сначала. Но вырезаться потом всё равно в стойке, описанной выше.
Просто речь, как я понял была про применимость стойки "передняя согнутая - задняя прямая". Это явно не для увала.
Кстати в водоизмещении тоже вырезаться можно ( у Крибба в отдельной статье расписано). Иногда, когда штырит, а ты устал и сбил дыхание, проще поползти на ветер немного, пока в себя не придёшь. Ну или к берегу вернуться "малой кровью".

Чуть не в тему. Я тут недавно вышел на Go150 c 8.6 камберным. Поначалу и на это не дуло, потом стало раздувать и раздуло под 18-20 узлов, что после 2+ часов на воде уже было сложновато отрабатывать. А ветер зашёл таким образом, что возвращаться к клубу надо было чистым фордаком.
Это, естественно, было нереально, поэтому пошёл галсами в бакштаг. Доска при этом летела без шансов сбросить тягу. Как раз случай передняя нога прямая, задняя согнутая. Так вот когда я повернул фордаком на 3й галс вдоль берега к месту старта, то что-то меня тюкнуло, и я не стал перебрасывать парус, оставив его шкотовым углом строго в глаз ветра (держа его широким хватом в низкой стойке).
Как оказалось в таом положджении камберный лопух генерит очень умененную комфортную тягу, позволяя спокойно пройти сотню-другую метров без ухода на диких скоростях в моря с верчением ещё одного поворота. В плане "выживания до берега" очень даже, ибо "в нормальном" положении камберный тянет как паровоз...
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 14:13.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot