Дискуссия об отсутствии правил в ПВА. - Страница 2

skat · 20.08.2015, 15:54

Цитата:

Сообщение от Andrey Gabez

Но вы не задумывались, что опасность - это тоже спортивный компонент?

Современное общество потребителей и метросексуальных мужчин не любит слово опасность

Они готовы отказаться от настоящего и довольствоваться искуственным, выполнять кучу тупых бесполезных правил, тратить деньги и свое время на не нужное, лишь бы только пребывать в своей иллюзии безопасности

Savage · 20.08.2015, 15:54

На знаке без четких правил очень сложно грань провести между спортивным поведением и потерей контроля.

skat · 20.08.2015, 15:58

Ошибаешься

Григорий · 20.08.2015, 16:10

Цитата:

Сообщение от skat

Современное общество потребителей и метросексуальных мужчин не любит слово опасность

Они готовы отказаться от настоящего и довольствоваться искуственным, выполнять кучу тупых бесполезных правил, тратить деньги и свое время на не нужное, лишь бы только пребывать в своей иллюзии безопасности

Поверь, в слаломе кучи не надо. Достаточно двух-трех. Но исполняемых. А безопасность относится к первейшим потребностям человека. Ничего уж тут не поделаешь.

Andrey Gabez · 20.08.2015, 16:30

Цитата:

Сообщение от Григорий

Поверь, в слаломе кучи не надо. Достаточно двух-трех. Но исполняемых. А безопасность относится к первейшим потребностям человека. Ничего уж тут не поделаешь.

Если бы у вас была возможность ввести три правила, какие бы они должны быть (и какая ответственность за их нарушение)?

Skiminok · 20.08.2015, 18:17

Надо понимать, что любое падение - сразу минус много мест на финише в марафоне и последнее место в заезде на слаломе.
Падать не выгодно.
Потому аккуратность на знаках - это необходимость.
Кто ведет себя на грани фола - призов не заработает..
Столкновения в ПВА - скорее исключения, чем правило, в основном все поворачивают быстро, но аккуратно.

Гриша_FW · 20.08.2015, 18:21

Наказываться должна опасная езда, как, собственно, и делается в ПВА. У них сейчас система желтой и красной карточки, несколько "пиратов" (так они называют тех, кто постоянно лезет в щели на знаках) из числа немцев были отлучены от гонок. А что касается ППГ, то они для слалома не годятся, и на любом видео видно, как их нарушают все,кроме 1го. Отчего и шли бесконечные протесты.

Vasilij_c · 20.08.2015, 19:07

Цитата:

Сообщение от Гриша_FW

.У них сейчас система желтой и красной карточки,...

дай ссылку, где про это пишут

Гриша_FW · 20.08.2015, 19:21

Я читал год назад статью Рутковского на эту тему, ссылка не сохранилась, попробуй поиск.

андрей 1357 · 20.08.2015, 20:21

Цитата:

Сообщение от Гриша_FW

Я читал год назад статью Рутковского на эту тему, ссылка не сохранилась, попробуй поиск.

что же он в видео жалуется?

Гриша_FW · 20.08.2015, 20:24

Видимо, расстроен, что нельзя в явной ситуации подать протест...
Вообще, он давно уже над этой темой работает. Но решение пока не найдено...

андрей 1357 · 20.08.2015, 20:25

Я так понял это же он повторяет что ему кто то в лице врет?

skat · 20.08.2015, 22:41

Цитата:

Сообщение от Григорий

Поверь, в слаломе кучи не надо. Достаточно двух-трех.

Озвучь пожалуйста эти правила.

Григорий · 21.08.2015, 01:06

Цитата:

Сообщение от skat

Озвучь эти правила.

Правый - левый галс (в зоне знака не действует). Внутренний - наружный при связанности. Чисто впереди - чисто позади. Достаточно. Протесты только при контакте.

Шляпа · 23.08.2015, 01:17

Блин в конце фильма увидел..Peter Volvater...

Кто знает что с ним случилось??

20.08.2015, 15:54	#17
Savage Windsurfer Sail Number: E Location: Москва Weight: 78 kg. Благодарностей: 28	На знаке без четких правил очень сложно грань провести между спортивным поведением и потерей контроля.

20.08.2015, 15:58	#18
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Ошибаешься

20.08.2015, 18:17	#21
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100+ (( kg. Благодарностей: 456 Изображений: 4	Надо понимать, что любое падение - сразу минус много мест на финише в марафоне и последнее место в заезде на слаломе. Падать не выгодно. Потому аккуратность на знаках - это необходимость. Кто ведет себя на грани фола - призов не заработает.. Столкновения в ПВА - скорее исключения, чем правило, в основном все поворачивают быстро, но аккуратно.

20.08.2015, 18:21	#22
Гриша_FW Windsurfer Sail Number: W321 Club: Windsurfclub Location: Earth Благодарностей: 169	Наказываться должна опасная езда, как, собственно, и делается в ПВА. У них сейчас система желтой и красной карточки, несколько "пиратов" (так они называют тех, кто постоянно лезет в щели на знаках) из числа немцев были отлучены от гонок. А что касается ППГ, то они для слалома не годятся, и на любом видео видно, как их нарушают все,кроме 1го. Отчего и шли бесконечные протесты.

20.08.2015, 19:21	#24
Гриша_FW Windsurfer Sail Number: W321 Club: Windsurfclub Location: Earth Благодарностей: 169	Я читал год назад статью Рутковского на эту тему, ссылка не сохранилась, попробуй поиск.

20.08.2015, 20:24	#26
Гриша_FW Windsurfer Sail Number: W321 Club: Windsurfclub Location: Earth Благодарностей: 169	Видимо, расстроен, что нельзя в явной ситуации подать протест... Вообще, он давно уже над этой темой работает. Но решение пока не найдено...

20.08.2015, 20:25	#27
андрей 1357 Украинский виндсерфер Club: SURFBAND, ОДЕССА Location: Одесса Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg. Благодарностей: 82 Записей в блоге: 4 Изображений: 9	Я так понял это же он повторяет что ему кто то в лице врет?

23.08.2015, 01:17	#30
Шляпа Антиквар в шляпе Sail Number: 198 Location: Сочи, Новороссийск, Москва Weight: 82 kg. Благодарностей: 29	Блин в конце фильма увидел..Peter Volvater... Кто знает что с ним случилось??

Menu