Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков > Копилка знаний

Копилка знаний Библиотека новичка: статьи и руководства о том, как сделать тот или иной элемент, а также переводы и другие руководства. Все вопросы технического характера (как набить парус, как установить трапец шкоты и т.д.) а также какое выбрать оборудование - смотрите в разделе Матчасть

Ответ
Опции темы
Непрочитано 18.12.2013, 12:47
#16
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Ну, по моему опыту, для более раннего глиссирования разница в 0.6 метров гораздо важнее, чем количество камберов.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 12:53
#17
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Да че вы спорите на ровном месте.
На мой взляд, в статье два основных посыла.
1 - По возможности распрямлять переднюю руку (и приводятся примеры, где это важно)
2 - Управлять тягой паруса ОБЕИМИ руками, а не только задней. (Кстати и я писал об этом когда-то тут же на форуме, кто-то еще активно критиковал этот подход.. :)) )

Я не спорю ни с кем (опыта не имею, как я могу спорить) описываю свои ощущения. Новичку проще ездить с "гнутыми" руками - так кажется контроля больше. А когда в галфинд идешь и парус максимум 10 см. вперед - назад двигаешь. А потом, когда шкаторина на доске лежит, понимаешь что это ты тело вперед- назад подаешь. Ну а разные элементы - это пока мне не понятно.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 13:15
#18
Cava
Windsurfer

Аватар для Cava
 
Location: Белгород
Благодарностей: 2
Вопрос в наличии или их отсутсвии, а в профиле, да и в фасе тоже... А лишний киллограмм будет имееть значение? Согласитесь ведь нельзя утверждать, что пилот толстый(кг) и длинный(мм) будет эффектней чем худенький и маленький?
Cava вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 13:42
#19
Hollandec
Windsurfer

Аватар для Hollandec
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 104
Записей в блоге: 7
Изображений: 22
андрей 1357

Почему начинающее катаются на согнутых руках.

- Причина отсутствие взаимосвязи, между частями тела : рук, туловищем и ног. При этом туловище является основной составляющей частью тела, а руки и ноги дополнительными конечностями тела.

- Одним из способов решение этой проблемы, является способ раннего использование трапеции - ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ использование. Как правило, начинающей райдер психологически к этому не готов. Что в свою очередь требует максимальной работы от инструктора.

- Принцип основывается на активизации туловища- середины , между тремя составляющих. Грубо говоря необходимо свести в одну определенную цепь, работу костно мышечного аппарата.


Если у вас имеется подобного рода проблема, то вам стоит обратить внимание на работу середины...)))
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 13:52
#20
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Голандец, спасибо. У меня нет проблем с трапецией. при достаточном ветре я цепляюсь сразу и на глисс уваливаю доску как раз трапецией. Сначала очень часто уходил в катапульту из за этого.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 17:23
#21
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Давайте не забывать, что положение тела, даже если оно принадлежит Холландеку, управляется положением конечностей.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 17:36
#22
kotani
Windsurfer

 
Location: МО
Благодарностей: 95
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от андрей 1357 Посмотреть сообщение
Голандец, спасибо. У меня нет проблем с трапецией. при достаточном ветре я цепляюсь сразу и на глисс уваливаю доску как раз трапецией. Сначала очень часто уходил в катапульту из за этого.
потом, кстати, возможно переучиваться придётся...
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 17:38
#23
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Ну что ж, значит придется. Но мне так легче было это МФП понять. Руками не получалось. Сейчас получается, но все равно при сильном ветре в трапу стараюсь поскорее зацепиться. Но в таком случае глисс начинается как только на доску взгромоздился.
А в катапульту уходил потому что при увале доску карвил не тем бортом и она уходила под воду.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 17:47
#24
Valmi
виндсёрфер-сноукайтер

Аватар для Valmi
 
Club: i-love-tenerife.ru
Location: El Medano, Tenerife
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 9
Изображений: 21
А можно ли просто немного сдвинуть трапшкотики назад, чтобы не толкать в переднюю руку? Тогда при разгоне парус в балансе, руки расслаблены, весь вес на трапеции и ногах, а передняя рука - для подстраховки, чтобы потянуть гик на себя (открыть парус) в случае, если не справишься с порывом?
И тут важную роль при разгоне выполняет жесткая выпрямленная передняя нога - толкает доску вперед.
Valmi вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 18:46
#25
Hollandec
Windsurfer

Аватар для Hollandec
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 104
Записей в блоге: 7
Изображений: 22
sl55

Пусть будет так как вы сказали, хотя существует совокупность.
Не знаю знаете вы о принципе скручивания тела, основа -основ при хождение на трапеции. Который в свою очередь задает импульс всем конечностям , не в этом суть...))

Хорошо уже то, что вы сказали - что тело управляется положением конечностей..))
Хотя бы уже не одной мифической длиной рукой правосудия.
Не надо из виндсерфинга устраивать Шаолинь .

Да к статьи сколько уже лет этой статье, вы уверены в ее актуальности.
Мне кажется ей уже лет десять.
Вполне возможно , что Хартик в силу времени сказал уже противоположное.
Что будем тогда делать ?



Valmi

Полностью с тобой согласен.
Извини меня за вопрос но почему передняя нога становится жесткой и может толкать доску?
Не пойми меня не правильно, просто действительно интересно выслушать твое мнение.
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 18:58
#26
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Я может неправильно все делаю, но при разгоне я вообще подгибаю ноги и стараюсь что бы парус сам тащил доску вперед.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 21:54
#27
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
1. Эта статья из серии мастеркласса, т.е. подразумевается, что она нацелена на людей, овладевших основами и старающихся добиться более эффективной техники. В этом плане обратить внимание на один аспект очень даже кошерно. Это принятый педагогический прием.
2. Я не сомневаюсь, что Холландек талантливый инструктор. Многие на его счет отзывались здесь весьма положительно. Однако, меня всегда немножко коробит и одовременно смешит, когда один инструктор начинает поливать другого, обычно более известного инструктора. Я понимаю, что есть конкуренция и все такое, но все же должно быть что-то вроде профессиональной гордости и солидарности среди инструкторов. Хотя бы во имя общей любви к спорту, типа Алоха. Очень надеюсь, что критика Питера Харта в данном случае не вызвана завистью, что это не какая-нибудь чертовщина типа слон-и-моська.

3. Статья эта свежая, опубликована в Июле 2012 года, да и думаю, что через 10 лет она будет также справедлива, как и сегодня. Говорить, что Харти устарел…. не знаю. Он очень активен, мирно сотрудничает с Криббом и Холлом, ездит на все крупные соревнования и статьи пишет очень актуальные, о развитии оборудования, состоянии индустрии и т.п.
4. Что касается принципа скручивания тела, как основы виндсерфинга, то Холландеку пора наверное написать об этом статью, желательно на доступном пониманию языке. Могу помочь перевести на русский или английский.

5. Валми,
Мне кажется, что если сдвинуть трапшкотики больше назад, то толкать передней рукой уже точно придется….
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 23:17
#28
Hollandec
Windsurfer

Аватар для Hollandec
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 104
Записей в блоге: 7
Изображений: 22
sl55

Вы ошибаетесь я не кого не поливаю грязью, а лишь ставлю под сомнение.
Делая это своим способом и считаю это правильным.
У меня нет не какой, личной не приязни к Харту.
- А вас я очень и очень понимаю, старались для людей.
На собственном опыте знаю, как тяжело , не смотря на то что это и интересно подготовить статью.
- Желаю вам всех благ и успехов , вашем творчестве.

-
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2013, 23:58
#29
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от андрей 1357 Посмотреть сообщение
Я может неправильно все делаю, но при разгоне я вообще подгибаю ноги и стараюсь что бы парус сам тащил доску вперед.
И это правильно, если цель - кататься, потому что тогда ноги/ руки освобождаются для рулёжки и дают наибольший манёвр для предотвращения неожиданностей. Но в последующем Вы сами поймёте, в каком месте тела и какие конечности должны быть жёсткими для более сильного ускорения. И, на мой взгляд, упор в этот момент передней ногой - не самый лучший вариант. Нет, для красивой катапульты упереться передней ногой из последних сил - всё равно что зарядить пружину до упора...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.12.2013, 03:11
#30
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Можно поподробнее про прямую ногу, очень интересно. Я при разгоне скорее стараюсь повиснуть на парусе, чтобы доска быстрее вышла на глиссирование, загружая только чтобы не взлетела, интуитивно как-то. Плюс закрываю не сразу - пока есть щель парус больше вверх тянет помогая. Потом уже пытаюсь выпрямлять-закрывать.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 22:44.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot