New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
16.08.2012, 09:43 |
#1
|
Windsurfer |
Вчера приобрел сабж. Пара вопросов, если позволите:
Куда лучше петли поставить. Теоретически то оно понятно, а конкретно на этой доске по личному опыту как? Плавник довольно туго лезет (но залез, сначала руками, потом винтами притянулся). Как лучше, подточить слегка или само притрётся со временем? |
16.08.2012, 10:12 |
#2
|
Wild Wind Rider |
Плавник притрется- краска в колодце слезет.
я петли в среднее положение поставил по длине, задние- наружу. Имеет смысл 5-ю петлю поставить- и для начинающих легче с нее начинать, и для передоза позже поможет. |
16.08.2012, 10:18 |
#3
|
Windsurfer |
Спасибо! Я как бы не совсем уж начинающий :) А наружу задние петли, ноги воду не цепляют? А то у меня лаптя длинная довольно-таки 45 размер.
|
16.08.2012, 10:19 |
#4
|
Windsurfer |
У меня петли в крайних положениях , но задняя нога часто пяткой по воде чертит ,приходится слегка разворачивать ступню . На формуле такого не было .
А 5-я петля , да вещь нужная в передоз , для тех кто привык сначала трапой цеплятся , а уж потом в петли вставать . Как я . |
16.08.2012, 10:33 |
#5
|
Wild Wind Rider |
Пятка над водой в 10-15см едет, с моим 46 р-ром. :)
Если правильно заребрить аппарат |
16.08.2012, 10:45 |
#6
|
Windsurfer |
Бокс плавника лучше шкуркой доработать по месту.
А с петлями, ставь что-бы удобно было. У некотороых, стоят задние петли немного развернутой в сторону передних, что бы удобнее было ногу засовывать. Про 5 петлю гонщики говорят, что она не в том месте и ее надо дальше назад двигать. Многие крепят заднюю петлю одним концом за передний болт плавника. Главное - после того как поставишь и прокатишься не забудь все это еще раз подтянуть. Коврик применается и болты ослабевают. |
16.08.2012, 11:08 |
#7
|
строгинеанец |
у меня лапа 45 размера и вес 90... передние поставил в средние дырочки,
а вот задние очень удачно были прикручены тоже с редних подожениях , но между 1м и вторым рядом.... по 2 шурупа в каждом переднем уже на задних петлях.... если интересно, то могу сфоткать....при таком положении петель все более менее сбансировано....и большие лапы и раннее глиссирование и передоз терпимый и скорост порядка 48 км.ч......так и оставил.....с дальнейшим рассчетом под лайтвинд.... |
16.08.2012, 12:45 |
#8
|
Homo Ventosus |
to Василий: Сфоткай, интересно.
|
17.08.2012, 01:32 |
#9
|
Windsurfer |
Я хотел чтоб было интересно в посте про 130 или 140, ну и вобщем получил чего хотел, еще даже на воду не выходя.
Короче, рассказываю все по порядку... Взял я, значится, дрейковский плавник, и он практически спокойно влез в колодец. Я не поленился и распаковал формулу. Туда плавник от концепта тоже не полез. Остаток долбаного вечера я провел подгоняя плавник сначала под формулу, а потом по концепт. Колодец, конечно, тоже пришлось подточить, но без фанатизма. Но это еще не все. Примеряя плавник, я его туда засандалил и затянул винтами. А вот вытащить я его уже не мог. Ну то есть совсем никак. В какой то момент хотел уже плюнуть и везти все это хозяйство в магазин, но потом собрался с силами, и кое как расшатав плавник, таки вытащил. Сразу после этого я заметил какую-то царапину на доске, перпендикулярно колодцу. Ну все, думаю, п-ц, приехали. Первая мысль была, что пока плавник выкорчевывал, что-то там внутри треснуло. Царапину вроде заполировал. Но, если действительно треснуло, пойду к продавцу с распечаткой этого поста, в качестве доказательства, что это я его не о большой барьерный риф Но и это еще не все, прикиньте, шарнир чинуковский в погон не влез Гайка великовата оказалась. Хорошо, что я это не на водоеме обнаружил, и нашлась гайка от прайдовского шарнира на мм уже. Что то я вспомнил свою первую машину ВАЗ-2107, а ведь впереди еще летные испытания. Такие дела... Последний раз редактировалось mixyul; 17.08.2012 в 01:34 Причина: . |
17.08.2012, 01:42 |
#10
|
|
Windsurfer |
Цитата:
колодец всетаки зря точил - дрейк там теперь наверно вываливается ? про погон история то же непонятная. А этот чинуковский шарнир в формулу залез ? Просто погон, и плавник, и бокс для плавника - это стандартные детали(КМК), и ССТ их не делает, а ставит готовые. |
|
17.08.2012, 11:13 |
#11
|
||||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Кмк, тут бы что-то сделать с контролем качества на всех этапах: при закупке комплектущих, при производстве, при продаже. Да и мне можно было настоять, чтобы продавец таки сам плавник установил до конца, а главное потом вынул Но тут тоже, все ведь сразу не проверишь, а потом с каждым косяком не наездишься, тем более с доской. Ну да фигня это все. Я лично на такие мелочи не особо внимание обращаю, меня куда больше печалит отсутствие прогноза на выходные |
||||
17.08.2012, 11:34 |
#12
|
Confederate |
Вот этого я бы делать не стал, если бы не был уверен, что все остальные плавники, заранее стандартных размеров, тоже не лезут. Тогда - да, надо колодец точить.
Но это вряд ли, скорее некоторые плавники сделаны с запасом, их и надо точить. |
17.08.2012, 13:00 |
#13
|
Windsurfer |
Я наверно неудачно высказался, я полностью согласен с Latadom - точить надо только плавник - колодец лучше не трогать/
|
17.08.2012, 13:07 |
#14
|
строгинеанец |
точить надо плавник....
причом некотые из них и по 2м плоскостям на голове плавника.... ну и по торцам отливки срезать, иногда и торцы поточить..... норма, когда плавник можно запихнуть в колодец руками и от него торчит 1 мм, который уже осторожненько зятягивают винты... |
20.08.2012, 22:13 |
#15
|
Windsurfer |
Обновил сегодня досочку в Строгино после работы. Понравилось.
А вот еще вопрос. В парусе Ташинхем Лайтинг мачта без всяких пробок вставляется, просто в стропу топом упирается, так? |