Ейский Кубок 2014

[puhalev]

Всем привет!
Череповецкая команда интересуется за сроки и программу.
Шо скажете?

[Surfer004]

Привет Череповецкой команде!!! Все будет, сроки и программа будет вывешена в ближайшие дни на нашем сайте и продублирована здесь

[ОлегАс]

и где даты?

[Surfer004]

Сейчас готовится положение соревнований! Даты проведения 1-10 мая

[Surfer004]

ЕЙСКИЙ КУБОК 2014
ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИЯХ

1. Правила
Соревнования будут проводиться по Правилам парусных гонок (ППГ-13), включая Приложение «В» с изменениями и дополнениями, изложенными в данном положении и гоночных инструкциях по дисциплинам.
2. План мероприятий
2.1. Программа:
30 апреля - Заезд участников соревнований
1 мая – 12.00 - 21.00 Регистрация участников соревнований
2 мая – 8 мая - 10.00-12.00 Регистрация участников
2 мая - 12.00 Церемония открытия
2 мая - 12.30 Собрание участников
2 мая - 14.00 Старт первой гонки в дисциплине Slalom, Open 85
3 мая – 14.00 Старт первой гонки в классе Raceboard, Bic Тechno293
2 мая - 10 мая - 12.00 старт первой гонки дня в дисциплинах Slalom, Open 85, Raceboard, Bic Тechno293
2 мая - 9 мая - 18.00 старт последней гонки дня
10 мая - 15.00 Старт последней гонки
10 мая - 19.00 Церемония закрытия соревнований


2.2. Гонки и мероприятия будут проводиться в зависимости от направления ветра в следующих местах: яхт-клуб города Ейска, пляж «Акватория Лета». Акватория Таганрогского залива и Ейского лимана в районе яхт-клуба
3. Дисциплины и классы
3.1. Соревнования будут проводиться в дисциплинах RACE;
3.2. Гонки будут проводиться в классах:
- SLALOM;
- Национальный класс;
- Open 85;
- Raceboard.
-Bic Techno 293
Допуск инвентаря - по Правилам классов.
В классе Raceboard дивизиона R310 длина корпуса доски до 310см.

Для класса «Open 85» ветровой минимум - 6 м/с на старте не менее 5 м/с в течение гонки, максимум - 12 м/с более 3 минут. Количество гонок 15, максимальное количество гонок в день – 4.
Зона проведения гонок Таганрогский залив.
Награждения по выполнения программы

В классе НК в зависимости от количества участников может отдельный зачет

Для класса Raceboard, Bic Techno293 ветровой минимум - 2м/с, максимум – 12м/с
Максимальное количество гонок -12, не более 4-х в день.
Зона гонок – акватория Ейского лимана.

В дисциплине SLALOM гонки будут проводиться со следующими ограничениями:
По инвентарю: площадь паруса до 10 м2, ширина доски до 85 см, длина плавника до 60 см.
Ветровой минимум - 6 м/с.
Ветровой максимум - по решению главного судьи.
Максимальное количество гонок - 12, не более 8 в день.
Зона гонок - акватория Таганрогского залива и Ейского лимана, пляж «Акватории лета». Награждение состоится по выполнению программы.

Орг. комитет оставляет за собой право добавлять гоночные дисциплины и классы при наличии условий и инициатив.

4. Объявления для участников
Объявления для участников будут вывешиваться на доске официальных объявлений, размещенной в зоне проведения соревнований.
5. Гоночные инструкции
Гоночные инструкции в каждой дисциплине будут вывешены на доске официальных объявлений и в стартовых городках не позднее, чем за 2 часа до начала стартов в соответствующих дисциплинах.
6. Допуск и регистрация участников
Количество участников не ограничено, страхование участников обязательно. Регистрация начинается 1 мая в 12.00 в Рейс - Офисе регаты и продолжается до 9 мая

Для регистрации необходимо иметь с собой :
- заявка на бланке, полученном в офисе регаты;
- паспорт;
- письменное разрешение врача для участников моложе 18 лет;
- действующий на момент соревнований страховой полис.
7. Стартовый взнос
Стартовый взнос составляет 1000 рублей, расходуется непосредственно на оплату работы судейской команды.
Стартовый взнос платится единожды на участие во всех дисциплинах.
8. Безопасность и ответственность
8.1. Ответственность за собственное оборудование, последствия своих действий, включая страхование, лежит только на участнике, который должен быть уверен, что его оборудование соответствует внешним условиям во время проведения всех соревнований. Никакие условия не уменьшают и не отменяют этой ответственности.
8.2. Организаторы гонок, гоночный комитет не несут ответственности за любую потерю, повреждение, смерть или травму спортсмена, в результате его участия в гонке или других мероприятиях. Данный пункт действует на протяжении всех дней пребывания спортсменов до, вовремя и после официальных дат проведения соревнований.
8.3. Участники соревнований моложе 18 лет, обязаны нести спасательный жилет.


9. Наградные группы:
Слалом: Общий зачет 1, 2, 3, 4, 5
Женщины 1, 2, 3
Юниоры 1, 2, 3 (до 18 лет)
Open 85 Общий зачет 1, 2, 3
Женщины 1, 2
Юниоры 1, 2, 3 (до 18 лет)
Raceboard
Мужчины парус 9.5 1.2.3
Женщины парус 8.5 1.2.3
Юниоры парус 8.5 1.2.3
Девушки 8.5 1.2.3
Дивизион R310 парус 6.8 (до 15 лет)
Мальчики 1.2.3
Девочки 1.2.3
Дивизион R310 парус 5.8 (до 13 лет)
Мальчики 1.2.3
Девочки 1.2.3
Дивизион R310 парус 5.0 (до 11 лет) 1.2.3
Класс BicTechno 293
Т293 7.8 Мальчики 1.2.3
Девочки 1.2.3
Т293 6.8 Мальчики 1.2.3
Девочки 1.2.3
10. Призовой фонд
Призовой фонд формируется из ценностей и денежных средств, предоставленных спонсорами.
11. Реклама
Каждый участник обязан нести на оборудовании или на экипировке рекламу спонсоров соревнований, выданную организаторами.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ торговать, распространять, рекламировать товары и бренды фирм, не участвующих в спонсорской или другой поддержке данных соревнований, кроме индивидуальной рекламы участников, соответствующей Регламенту 20 ISAF (Кодекс по рекламе).
12. Статус соревнований
«Ейский Кубок 2014» это открытые соревнования и имеют статус 1-го (весеннего) этапа Кубка России по виндсерфингу.

13.Условия хранения инвентаря:

Хранение мат. части в эллинге яхт-клуба для участников соревнований бесплатно.
Хранение мат. части в эллинге яхт-клуба для гостей 100 рублей в сутки или 1000 рублей на время регаты.
Стоянка автомобиля или палатки на территории яхт-клуба 100 рублей в сутки.

ДАННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ВЫЗОВОМ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ

Проводящая организация: Серфстанция «YEISKWIND»
Генеральные партнеры: ОАО «Ейский Портовый Элеватор»
Партнеры: ООО «Внештрейдсервис»

Оргкомитет соревнований
Организатор соревнований - В. Владивостоков

Главный судья - П. Воногов (Санкт Петербург)
Судья в дисциплине slalom - М.Оберемко
Судья дистанции Raceboard - О.Масливец

[Platon84]

ООО "ВНештрейдсервис"

[Surfer004]

Ейский кубок 2014! Уже совсем скоро!
С 1 по 10 мая будем рады видеть всех поклонников виндсерфинга на ставшем уже традиционным Ейском кубке, организаторами которого уже в 10 выступает наша серфстанция «YEISKWIND»!
В этом году в программе: гонки в дисциплине Slalom, Open 85, гонки в классе Raceboard, Bic Тechno293, приятная атмосфера, призы от спонсоров, а также СПЕЦИАЛЬНЫЕ ГОСТИ (они же судьи) - Максим Оберемко (Чемпион Мира в классе RS:X, участник 5 Олимпийских игр ) и Ольга Масливец (участница 4х Олимпийских игр, серебряный призер Чемпионата мира в классе RS:X . бронза чемпионата мира в классе Formula , чемпионка Европы , многократный призер кубков мира).
Партнеры мероприятия ОАО «Ейский Портовый Элеватор», дистрибьюторы оборудования для виндсерфинга таких брендов как JP-Australia, NeilPryde, Bic, Jobe компания «Внештрейдсервис», спорт-отель «Акватория лета»

[ПВоногов]

В положении получились не очень понятные зачетные группы в рейсборде, особенно в R310.
Судя по всему, это было предложение активных тренеров. С их позиции такое жесткое разграничение по возрастам я понять могу. Но с точки зрения организаторов гонок и интересов массовости такие узкие возрастные границы в детских классах нелогичны.

Кроме этого, по R310 вообще не понятно:- этот класс только для детей, и есть ли там общий зачет?

Просьба к активистам рейсборда- прокомментировать предложенный Вами подход.

[victor-gl]

Сегодня разослал по тренерам послание следующего содержания:

Хотелось бы оперативно обсудить с Вами некоторые моменты Положения Ейского Кубка 2014.

1. Сроки. В частности, сроки проведения соревнований в классе Рейсборд. В Положении это 3 – 10 мая, т.е. 8 гоночных дней. Надо понимать, что вероятность полного штиля не высока, т.е. гонки можно будет проводить все эти 8 дней. Зачем в начале сезона, когда вкатанность на нуле, а кожа на ладонях еще не наросла, заставлять детей гоняться 8 дней? По нашему мнению, исходя из нашего опыта, 5 дней на соревнования, не требующие обязательных условий для глиссирования, вполне достаточно. А заставлять детей выходить на воду с сорванными мозолями – не лучший способ привить любовь к виндсерфингу.
Наше предложение – сделать 8 мая последним гоночным днем для Рейсборда.

2. Паруса и возраста участников в детских классах. Парус 5.8 очень нужен в работе с детьми, тут мы согласны. Есть много способных подрощенных детей-легковесов, которым 5-ка уже мала, а 6.8 они не могут поднять. Но делать отдельный класс в эти соревнования, нам кажется рано. Во-первых, этих парусов почти ни у кого нет, т.к. такого класса не было, а ССТ перестал их продавать уже года три как.
Во-вторых, дети “проскакивают” этот размер очень быстро – максимум, за один сезон. Много участников в этом классе мы не наберем, может даже не быть кворума для награждения.
В-третьих, дети, могущие гоняться в 5.8 легко конкурируют с более тяжелыми детьми на 6.8.
В-четвертых, есть дети, которым уже 16, они только-только вышли из группы 15-тилетних, но еще не успели пересесть на Оупен или Рейсборд. Имеет смысл дать им возможность остаться в соревновательном виндсерфинге.

В связи с вышеизложенным, предлагаем сделать всего два детских класса: 5.0 и 6.8. Со следующими возрастными делениями:
5.0 до 15 лет включительно,
6.8 до 17 лет включительно.

3. Доски в классе 5.0. Нам кажется, что рано отказываться от класса ДНК для детей с размером 5.0. Детям очень важно гоняться на одинаковой матчасти. Объяснить начинающему ребенку, что он проигрывает не потому что у него доска не та, а потому что он мало тренировался практически невозможно (тем более, что на более быстрые доски будут пересаживаться лучшие и самые хорошо финансируемые пятачки, а у отстающих будет появляться отмазка, что они не едут, потому что доска не та). Ведь именно тем, что был создан детский МОНОТИП, объясняется такой стремительный рост детских секций и количества занимающихся. А с “узакониванием” в России БИКа процесс этот получил обратную тенденцию. Если Воногов не возобновит выпуск досок (что весьма вероятно), то смерть ДНК и НК предрешена, но пока этих досок еще много, и есть возможность первые соревнования сезона провести для 5.0 в классе ДНК. А если, вдруг, кто-то из детей уже имеет более продвинутую матчасть, на эти соревнования сможет передать доску товарищу в 6.8.

Т.е. мы предлагаем для детей два класса:
ДНК 5.0 до 15 лет включительно и
Рейсборд 6.8 до 17 лет включительно.

В. Гл. В. Бессонов.

Пока никто не ответил. Может быть, форум - более привычная среда, чем электронная почта.

На сколько я смог прочесть Положение, в Р310 нет отдельного зачета для взрослых. Если взрослый - то попадаешь в общий по рейсборду, хоть на ДНК выходи на старт.

[Александр Самойлов]

-Допуск инвентаря - по Правилам классов- Прошу заинтересованных ещё раз внимательно прочитать Правила международного класса "Рейсборд"
http://www.raceboard.org/page0197v01.htm, а так же переведённые на русский язык здесь http://techno293.ru/ в разделе "Документы" , а так же поясню, что Рейсборд является открытым классом, где оговорены максимальные размеры корпуса, паруса, шветра, плавника.
Класс R310 позволяет использовать для детей любые щвертовые доски, привязку дивизионов R310 к возрастам организатор может изменить в Гоночной инструкции, учитывая мнение детских тренеров. Предлагается изменить дивизион R310 парус 6.8 до 17 лет.
Общий зачёт в R310 в этом году не имеет смысла, пока ещё мало взрослых спортсменов в этом дивизионе,и они пока полноценно могут гоняться в дивизионе 9.5 и 8.5, но когда соберётся нужное количество участников всегда можно открыть общий зачёт.

[ПВоногов]

Сообщение от victor-gl

– сделать 8 мая последним гоночным днем для Рейсборда.

предлагаем сделать всего два детских класса: 5.0 и 6.8. Со следующими возрастными делениями:
5.0 до 15 лет включительно,
6.8 до 17 лет включительно.

1. Завершить гоночную программу рейсборда 8 мая - согласен.
2. 5.0 до 15 лет - согласен(так было и в ДНК5.0), насчет 15 включительно - для пятачков мне кажется -перебор. Только Навигатор или любые доски для этого года вряд ли принципиально(у большинства все равно будут Навигаторы). Если кто-то попробует другие доски:- будет доп инфа для решений на будущий год.
3. 6.8 до 17 или включительно - можно согласиться и с тем и с другим.

Сообщение от Александр Самойлов

Общий зачёт в R310 в этом году не имеет смысла, пока ещё мало взрослых спортсменов в этом дивизионе,и они пока полноценно могут гоняться в дивизионе 9.5 и 8.5, но когда соберётся нужное количество участников всегда можно открыть общий зачёт.

Кол-во участников в R310 легко увеличивается RS:X -ерами

Сообщение от victor-gl

Если Воногов не возобновит выпуск досок (что весьма вероятно), то смерть ДНК и НК предрешена, но пока этих досок еще много,

В очередной раз вынужден поправить причинно-следственную связь. Возобновлять или не возобновлять выпуск Навигаторов?- зависит не от "капризов" Воногова, а от потребительских ожиданий сообщества, а в случае детских гоночных классов - без внятной волевой политики классов ничего происходить не может.
Но, конечно, всякому ожиданию есть объективные границы - если и в этом(2014) году нормально не узаконить ДНК, то в 2015 уже можно будет закрыть эту страницу истории.

[kotani]

Сообщение от ПВоногов

причинно-следственную связь.

Пётр Владимирович, а как насчёт производства досок фрирайдово-рейсово-прочей направленности, неужели нет достаточных потребительских ожиданий?

(чтоб по теме) - для участия в том же Оупене

[Kirill Kirillov]

Сообщение от ПВоногов

Кол-во участников в R310 легко увеличивается RS:X -ерами

За одно и награждение можно проводить до стартов. :-)

[ПВоногов]

Кирилл, это явное риторическое преувеличение.

Сообщение от kotani

а как насчёт производства досок фрирайдово-рейсово-прочей направленности, неужели нет достаточных потребительских ожиданий?
- для участия в том же Оупене

Про оупены говорено бесконечно много во многих темах нашего форума. С одной стороны проблем с выбором не должно быть - предложений разных досок достаточно. Но, с другой стороны, проблема форматирования гоночных классов, особенно любительских, адаптированных под наши условия и обстоятельства, сама собой никогда не решится без активной позиции сообщества. Во взрослой "фрирайдово-рейсово-прочей направленности" найти консенсус можно, но путь еще более длинный, чем в детских классах.

[victor-gl]

Сообщение от victor-gl

Может быть, форум - более привычная среда, чем электронная почта.

Оказалось, что НЕТ, в форум не пишут, а в почту написали. Получил три ответа: 1) Евгений Логинов поддержал отмену 5.8. Продолжительность в Положении ему чем больше - тем больше финансирование (что не отменяет его поддержку мнения, что не нужно гонять шуршиков 8 дней на первых стартах в сезоне). ДНК - Да! Возрастные предложения у него 5.0 - 14, 6.8 - 16.
2) Ваня Петров поддержал наше предложение полностью, не вдаваясь в детали.
3) Дима Мурашев, как всегда полон дополнительных идей по новому классу Рейсборд 5.8 для юношей. По нашим предложениям: сроки оставить, т.к. билеты куплены (что не исключает, разумеется, уменьшение гоночных дней для детей). 5.8 не нужен, ДНК для 5.0 - Да! Монотип! Доп класс ДНК 4.0 с возрастом - не исполнится 11 до 31.12, 5.0 - не исполнится 13 до конца года (международная формулировка), 6.8 - оставил без комментариев.

Предлагаем Виталику относительно консолидированную позицию:
Закончить гонять детей раньше (это можно сделать и силами ГК), не позже 9-го;
5.8 как отдельный зачет не нужен.
5.0 - ДНК, возраст сохранить по правилам ДНК до 15 лет по междунар. классификации (15 не исполнится до конца года)
6.8 - R310, возраст сохранить по правила ДНК до 17 (такие же на БИКе 7.8).

А если будет задор, то в Ейске утвердить детские классы и возрастные границы. Если окажется много детей с 4.0, то сделать доп зачет.