Закрылки в cut-outs (Ростов)

[antiglob]

Пока много непоняток.
1. Нафига вырезы закрывать? Адназначна на высокой скорости доска залипать больше будет.
2. Зачем аж 4 недоплавника? С поставленными задачами справятся 2.
3. Очень сложное изготовление плоскостей (описание технологии в студию - может есть прорыв о котором никто не знает ). Имхо - гораздо "дешевле" врезать колодцы USbox и варьировать плавнички в зависимости от условий (или вообще их закрыть).
4. Что делать со швами и гнездами болтов? На высокой скорости они тоже будут оказывать свое влияние.

[skat]

Сообщение от Gans

Как ты мог такое подумать ?!

Ну прости, сам же знаешь, чего только не делают, по фото не видно, поэтому спросил

Сообщение от Gans

Я думаю что эффективность этой приблуды покажет только практика на погонялках.

Постараюсть предугадать результат практических опытов: эффективность этой приблуды - зацепить корму за воду посильнее, поэтому в тех "местах" каталок-погонялок, где от этого что-то зависит эта доска будет выигрывать.

Отличный аналог ее спойлер на машине - сам по себе он скорость не увеличивает, т.к. создает дополнительное сопротивление, но дает возможность гонщику получить преимущество за счет улучшения сцепления колес с дорогой. Т.е. там, где надо активно маневрировать и часто ускоряться, эта приспособа будет полезна, например на волне. Косвенно это подтверждает популярность квадов в вэйве.

Что со слаломом? Такая доска позволит более круто обогнуть знак и наверное у нее будет немного более крутой угол лавировки. Первое несомненно нужно, второе пригодится только на гомогонке, а значит отбрасываем. Но это в поворотах. А на прямой приспособа дает минус в скорости, надеюсь это очевидно. Что теряем - что получаем? По мне получается для слалома невыгодная тема. По крайней мере до тех пор, пока дистанции такие как сейчас, а не с короткими галсами и 20-ю знаками.

[Леха@velokiev]

А ребрышки как стоят, строго параллельно ДП или под углами, как на вейвиках?

Я когда-то читал, на вейвиках углы внешних плавников подбирают по потоку воды, который на корме как бы расходится веником. Вроде как нетривиальная задача.

[Gans]

Сообщение от skat

А на прямой приспособа дает минус в скорости, надеюсь это очевидно. Что теряем - что получаем? По мне получается для слалома невыгодная тема. По крайней мере до тех пор, пока дистанции такие как сейчас, а не с короткими галсами и 20-ю знаками.

Пока что изделие полностью не обкатано и его влияние на слаломную доску в различных режимах изучается, поэтому считаю пока что дискутировать о ее плюсах и минусах преждевременно.

Сообщение от Леха@velokiev

А ребрышки как стоят, строго параллельно ДП или под углами, как на вейвиках?

Я когда-то читал, на вейвиках углы внешних плавников подбирают по потоку воды, который на корме как бы расходится веником. Вроде как нетривиальная задача.

Параллельно, но считаю что тут надо экспериментировать.

Сообщение от antiglob

Пока много непоняток.
1. Нафига вырезы закрывать? Адназначна на высокой скорости доска залипать больше будет.
2. Зачем аж 4 недоплавника? С поставленными задачами справятся 2.
3. Очень сложное изготовление плоскостей (описание технологии в студию - может есть прорыв о котором никто не знает ). Имхо - гораздо "дешевле" врезать колодцы USbox и варьировать плавнички в зависимости от условий (или вообще их закрыть).
4. Что делать со швами и гнездами болтов? На высокой скорости они тоже будут оказывать свое влияние.

Вырезы не всегда полезны, они компромисс. На высокой скорости, особенно в условиях волнения + к стабильности. 2 плавника на слаломке или фрирэйсе не нужны. Юс боксы врезать, получится большой вес (есть минитатл) - цель была добавить не некоторое количество плавников, а увеличив рабочую площадь кормы, добавить маленьких плавников как у кайтовой доски. У "нас" не такие скорости, что бы швы или зазоры под болтами оказывали значительное влияние.
Это пока что только эксперимент.

[Василий]

вспомнил про дарц , там такие крылышки тока помогают.....
-----------
провожу аналогию....длинная прямая в виндсерфинге......марафон.....
и если ветер немного зашел и нужно резаться, а ветра вдруг немного нехватает, особо слаломкам, которые и без того не любят лавировку, то плавнички будут выручать....
------------
доска без вырезов, ну что сказать, в этом и прошлом сезоне я катался только на такой без вырезов, и никаких проблем не было, а даже и на оборот, - на глис выходил раньше, слезал с глисса пожже, и просто катался намного чаще чем мог бы это делать на доске с вырезами...
да и фордаки были более стабильные на доске без вырезов....

[rus-12]

По крайней мере до тех пор, пока дистанции такие как сейчас, а не с короткими галсами и 20-ю знаками.

ага, и по рушащейся волне.
Доска то не вперед едет по воде, а под углом. Поэтому любые продольные реданы - плюс к контролю, минус к скорости.