Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 27.11.2013, 18:03
#1
Viktor
Windsurfer

Аватар для Viktor
 
Club: funsurf.com.ua
Location: Ukraine, Kiev
Weight: 88 kg.
Благодарностей: 3
Страдания по фордаку

Всем привет! Вот ищу легкости бытия в исполнении non-stop jiba, но все пока никак. За сезон получается 25-30 каталок. Комплект у меня такой АйСоник 133(2008) шириной 85см, плавник Дебош 48 СЛ2, основной парус Прйд РСС 9.5. Мой рост/вес составляет 196/86. Остановка во время джайба происходит, как правило, в момент перекидки паруса. Получается что либо я передавливаю корму, либо зарываюсь носом в волну. Если не брать во внимание квалификацию прокладки, которая уже 4 года долбится над этим элементом, возможно более опытные джайберы подскажут и направят на путь истинный по оборудованию. Понятно, что мой комплект совсем не учебный, и возможно, если произвести даунгруйд в сторону фрирайда, то найдет на меня просветление… Рассматриваются следующие варианты (от дешевого к дорогому):
купить фрирайдовый плавник типа Select Ride Frirace 50см, или что-то подобное выточит у Удава;
купить другую фрирайдовую доску с колодцем под два болты (ну не выбрасывать же Дебошеты), например Старборд ГО, Карв или, Футуру объемом как на видео у Дашера около 150 литров;
купить комплект типа-Формулы плюс бОльший парус, увеличив тем самым накат в 2 раза в год и тренироваться, тренироваться, тренироваться;
убить прокладку, ибо за 4 года можно даже зайца научить курить (фордачить).
Единственное, что в моей ситуации нельзя изменить – это понизить площадь паруса, ибо я болотосерфер.
Viktor вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 18:12
#2
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
купить комплект типа-Формулы плюс бОльший парус, увеличив тем самым накат в 2 раза в год и тренироваться, тренироваться, тренироваться;

я бы такой вариант взял!)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 18:18
#3
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
4 года? Я всю жизнь по сути парюсь, ну, с 2003-го точно. И только в этот год че-то началось получаться, имею в виду, не когда в тепличной гладкой водичке, а по-любому чопу. Такой, просвет наметился.

Секрет оказался прост - надо не дуги по гладкому нарезать, саморисуясь, а постепенно наращивать скорость входа в поворот. Без нее как ни крути, с глиссера сходишь, тем более если стремных факторов полно - чоп, турбула и тэпэ. Как перестаешь все это замечать, собсно, начинает получаться. Но тоже, через раз, т.к. ловкости рук не хватает. С ногами, вроде, все попроще, ну, тут только тренаж-накат-отработка.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 18:26
#4
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
Леха@velokiev
funsurfer

Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
Записей в блоге: 2
Изображений: 4
Чтоб не сойти с глиссирования на легком ветру, нужно
а) в поворот заходить на скорости не меньше 40
б) обязательно в порыве. Порыва нет - остановишься 100%.
в) поворот делать не на 180 градусов, а на 90. То есть с бакштага на бакштаг.
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 18:45
#5
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Блин вообще для меня всегда чем шире была доска тем тяжелей выйти на той же скорости...и основная проблема не столько в доске самой, сколько в условиях в которых она используется...Формула нужна в 5 метров где в принципе идет борьба за глиссер не только в поворотах... на своей слаломке 85 см (тоже ай-соник) я выхожу на глиссере только тогда когда хватает ветра...если недодоз, то я останавливаюсь как столб по любому сколько не пытаюсь...
короче я бы посоветовал:
1.поставь кривой фрирайд-плавник...на нем реально лучше поворачивать....
2. выбери день когда ветра хватает и поворот делай в порыве, а не на выходе...
3. Добери по гику, чтоб не рвало шкотовую руку и закрывайся как следует...
4. Колени сгибай, веси на гике, чтоб не давить корму в повороте....
5.Бросай парус на другой галс раньше и закрывайся на новом галсе агрессивно...
6. Посмотри кучу видео и нарисуй все в уме...

А самое главное - не трамвай...только набрал скорость - поворот...в петли...набрал, опять поворот...устал...чуть отдохни и опять...короче надо работать...

Удачи...
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 18:51
#6
Иваныч
Windsurfer

Аватар для Иваныч
 
Location: Туапсе
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 4
Прав, Леха, прав!!! Без скорости даже и в дугу не заходи! Фрирайдные доски не намного лучше твоего айсонега поворачивают :)))
Иваныч вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 19:06
#7
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Viktor - У меня все то же самое. размер доски и паруса и стаж и вес . Тока росту поменьше. и результат очень похож :-(
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 19:56
#8
igormiass
Windsurfer

Аватар для igormiass
 
Sail Number: RUS-174
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 78кг. kg.
Благодарностей: 2
Для болота лучшее это предпоследний пункт, Формула... на ней любой порыв это передоз, вот и заходи на фордак, при переброске паруса не успевает затонуть, как слаломы и фрирайд, тренировать при меньшем ветре психологически комфортно, и т.д., устойчиво на дуге при отсутствии опыта, меньшее влияние чепа на трассе ... физухи только поболее надо, а остальное в плюс...
igormiass вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 20:16
#9
burashkache
Windsurfer

Аватар для burashkache
 
Club: Не состою
Location: С-Пб
Благодарностей: 496
Изображений: 1
Я во ТУТ парням описывал, вроде им понравилось.
burashkache вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 21:22
#10
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer

Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 86+ kg.
Благодарностей: 119
Изображений: 52
Цитата:
Сообщение от burashkache Посмотреть сообщение
Я во ТУТ парням описывал, вроде им понравилось.
Кстати, доходчиво описано! Я после этого пробовал раз 15-20 и, если бы ветра у нас хватило, то добил бы обязательно. Один-два раза можно сказать, что что-то страшно корявенькое получилось, но по моему, по чесноку, с глисса сошел таки, но по крайней мере не застопорился на выходе. То есть после переброса паруса сходил с глисса, но конечно через 2-4 секунды был опять на глиссе, но уже не считается! И Ещё, на мой взгляд, была одна ошибка: я делал слишком большую дугу, а потом стал карвить доску очень сильно и вот тогда стал завершать поворот, но всё же скорости не хватало, чтобы также на глиссе выйти! В начале следующего сезона добью обязательно, главное теперь почувствовал как! А раньше думал, что на большом чопе невозможно сделать фордак, оказывается при хорошей скорости чоп вообще не заметен!
Вадим Гиниятуллин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 21:24
#11
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 211
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от Viktor Посмотреть сообщение
Рассматриваются следующие варианты (от дешевого к дорогому):
купить фрирайдовый плавник типа Select Ride Frirace 50см, или что-то подобное выточит у Удава;
купить другую фрирайдовую доску с колодцем под два болты (ну не выбрасывать же Дебошеты), например Старборд ГО, Карв или, Футуру объемом как на видео у Дашера около 150 литров;
купить комплект типа-Формулы плюс бОльший парус, увеличив тем самым накат в 2 раза в год и тренироваться, тренироваться, тренироваться;
убить прокладку, ибо за 4 года можно даже зайца научить курить (фордачить).

Четвёртый вариант лучший!!!
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2013, 23:12
#12
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Цитата:
Сообщение от igormiass Посмотреть сообщение
Для болота лучшее это предпоследний пункт, Формула... на ней любой порыв это передоз, вот и заходи на фордак, при переброске паруса не успевает затонуть, как слаломы и фрирайд, тренировать при меньшем ветре психологически комфортно, и т.д., устойчиво на дуге при отсутствии опыта, меньшее влияние чепа на трассе ... физухи только поболее надо, а остальное в плюс...
Если честно, то не часто я видел глиссирующие фордаки в исполнении наших формулистов. В основном все сходят и заново размахиваются
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 16:03
#13
Viktor
Windsurfer

Аватар для Viktor
 
Club: funsurf.com.ua
Location: Ukraine, Kiev
Weight: 88 kg.
Благодарностей: 3
а) в поворот заходить на скорости не меньше 40
Спидометра нет, но по ощущениям (по свисту в шлеме) должно быть не меньше.
б) обязательно в порыве. Порыва нет - остановишься 100%.
Обычно я всегда в передозе, так как в нашей песочнице у меня самый большой парус, а катю на равнее с остальными.
в) поворот делать не на 180 градусов, а на 90. То есть с бакштага на бакштаг.
С теорией понятно… а на практика… Остановка во время джайба происходит, как правило, в момент перекидки паруса. Получается что либо я передавливаю корму, либо зарываюсь носом в волну.

Для болота лучшее это предпоследний пункт, Формула... Ну, это самый печальный вариант. И не столько смущает бюджет, сколько то, что кататься одному придется – спарринг-партнера нет. А еще надо на соревнования ездить, а возможности такой нет. Да и не сказал бы что на Формуле что-то делать проще.

Кстати, доходчиво описано! Я после этого пробовал раз 15-20 и, если бы ветра у нас хватило, то добил бы обязательно. Я каждый сезон закрываю именно с этой мыслью)))
Четвёртый вариант лучший!!! О! Оптимизма добавил
Наверное, в понедельник 02/12/2013 закрою сезон и буду медитировать над постом от Шляпа - вроде, как откликается лучше в душе чем формула.

Цитата:
Сообщение от Kirill Kirillov Посмотреть сообщение
Viktor - У меня все то же самое. размер доски и паруса и стаж и вес . Тока росту поменьше. и результат очень похож :-(
Воооот! У многих эта проблема есть, но не многие могут об этом говорить открыто
Viktor вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 17:13
#14
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Кстати, когда пробовал пербрасывать чуть раньше, и делать поворот не 180, а 90 то по собственным мироощущениям был ближе к нормальному выходу.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 20:35
#15
Ромашка
Windsurfer

 
Sail Number: 4444
Club: клуб всемирного глиссирования
Location: Астрахань
Weight: 97 kg.
Благодарностей: 46
Изображений: 12
фордак на формуле сильно отличается от не наформуле, разучивать на формуле "дороже будет". Маленький совет, Когда тяга в парусе почти пропадет, а она обязательно пропадет в некоторой фазе, старайтесь не "переворачивать" доску излишне долгим и сильным переносом веса на край доски, попробуйте ставить ногу ближе к мачте, но только на первое время.
З.Ы. Тут кино есть, не выучить по нему фордак не возможно)))
Ромашка вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 21:03.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot