Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Ремонт матчасти

Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 20.07.2013, 19:44
#16
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Гарем!)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2013, 19:46
#17
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
из перечисленного сейчас только фалькон лтд145.
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2013, 19:49
#18
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Синяя борода!)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2013, 19:50
#19
Komandir
Улыбка SurfСубариста

Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 2
asmaster, А как с весом у доски ? Чего её пучит то ?
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2013, 19:53
#20
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
да небось хрс версия без пробки?
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.07.2013, 20:23
#21
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Вес в норме, травм у доски не был и да, без пробки. И хотя в наших краях не жарко, но видно перепады температур в купе с дешёвой технологией дали отслоение корочки от мяса((( я такое видел и на других Акулах и почему то именно на днище, палубы не дуются.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2013, 15:57
#22
sirGIENKO
Windsurfer

 
Sail Number: RUS 309
Club: Черепаха
Location: Владивосток
Weight: 93 kg.
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Вес в норме, травм у доски не был и да, без пробки. И хотя в наших краях не жарко, но видно перепады температур в купе с дешёвой технологией дали отслоение корочки от мяса((( я такое видел и на других Акулах и почему то именно на днище, палубы не дуются.
ещё два года назад на рэйс ю процитал, что акулы дуются от мелких сколов, поэтому и взял табу Рокета, сколько ни бил её мачтой в итоге мачту при набивке сломал. Видимо эта х.. технология только на акулах используется...

Последний раз редактировалось sirGIENKO; 21.07.2013 в 16:00 Причина: Паха привэт.
sirGIENKO вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2013, 17:55
#23
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
аш эр эс - технология крепкой парубы.
вклей пробку...
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2013, 21:02
#24
antiglob
SurFinger

Аватар для antiglob
 
Sail Number: Sin a
Club: Strangers in the night
Location: Жидкие Мормыжжи
Weight: 100500 kg.
Благодарностей: 34
Изображений: 5
В Ракете сендвич тозе по разным технологим делаеца. Букоф (че то там Голд) не вспомню, но есть такая, что быстро вмятинами покрываеца. Брал один раз в прокате - показали дефектовку и сказали - добавица вмятин и трещин, буду платить.
antiglob вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.07.2013, 21:10
#25
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Ну короче сделал как и планировал. Сутки сохла. Вроде всё приклеелось, плотненько так стало. Правда в одном месте всё таки дало волну еле заметную, на скорость влиять не будет.) Посмотрим на сколько хватит такого ремонта.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2013, 08:46
#26
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
опосля пришла интересная мысль..... поченить её в комнате с температурой +30, а остывать в комнате с температурой +20....
(опять таки совет дилетанта)
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.07.2013, 03:56
#27
Dem71
Windsurfer

Аватар для Dem71
 
Sail Number: RUS-906
Location: Владивосток
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 3
Боюсь, что проклеивать пузыри в данном случае не эффективно потому что: мы (Вы) не знаем причину появления этого дефекта. Не устранив причину мы боремся с последствиями. Заклеишь один пузырь,-рядом появится другой. И еще - отсутствие вентиляц. пробки ни причем! Я пробку организовал сам, еще в первый сезон, а волдыри на днище появились на третий. Учитывая, что случай не единичный, -думаю это косяк производителя и с ним просто надо смириться (ведь не смертельно!). Хотя, если есть время и желание, - почему бы не потрудиться.
Dem71 на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 23.07.2013, 12:27
#28
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Да не усложняйте) просто некачественно приклеена корочка, постепенно отлипает в местах особо подверженных давлению воды. Полость заполняется воздухом. Просто приклеил (надеюсь) корку обратно, т.к. зона отслоения была очень большой, что могло привести к разрыву корки на воде с соответствующими последствиями( первый пузырь на доске появился на второй сезон. Тогда доска попала в руки местным яхтсменам и пошла под болгарку!( в итоге заклеили срезанный слой, но похабно. Так и жила досочка еще сезона два. Потом появился новый пузырёк, его не трогали пару сезонов, а вот недавно он взял и расползся. Такие дела...
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.07.2013, 15:13
#29
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
кстати год назад у нас тоже был подобный случай...
парень, новичек купил себе шарка и через пару месяцев все дно пошло пузырями...
доску ему поменяли по гарантии... мне он сказал что храил ее мокрую в чехле...
в общем с тех пор я боюсь свои доски оставлять мокрые в чехлах...
может напрасно боюсь?:)
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.07.2013, 18:36
#30
antiglob
SurFinger

Аватар для antiglob
 
Sail Number: Sin a
Club: Strangers in the night
Location: Жидкие Мормыжжи
Weight: 100500 kg.
Благодарностей: 34
Изображений: 5
Цитата:
Сообщение от Dem71 Посмотреть сообщение
мы (Вы) не знаем причину появления этого дефекта.
А хрен ли тут знать? Причина в том, что на доске катосят. (спасибо, кэп!). Вдаваясь в подробности - дно испытывает динамические нагрузки, под их воздействием наступает "усталость материала", развиваются микротрещины, они объединяются в трещины-концентраторы напряжений и т.д. (ну я прямо как Лоп!) То есть полюбас - хочешь иметь доску в состоянии "онли вёджен" - поставь в темное прохладное место и раз в неделю протирай мохнаткой.

Цитата:
Сообщение от kvv515kvv Посмотреть сообщение
р я боюсь свои доски оставлять мокрые в чехлах...
Я тож, кста, боюсь ))) Но суть в том, что пока разберешь парус (а иногда и два), доска уже сухая. Протираю только чтобы чехол изнутри не пачкать, если от ила следы остались.
antiglob вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 11:13.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot