Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Помощь в выборе оборудования

Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 30.06.2017, 07:09
#16
Gera
Windsurfer

 
Club: Строгино, Дахаб
Location: Москва
Благодарностей: 47
"По характеристикам он гораздо лучше двухкамберного, быстрее и тяговитее.
Но кому что надо - может тебе понравиться спокойный и более новый парус для неспешной каталки"
Вот наверное вопрос и решится,больше вроде и говорить не о чем...
Gera вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 13:08
#17
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 183
замечу что новые современные паруса даже моделью попроще ведут ебя зачастую стабильнее супер гоночных но уже потрепаных старых парусов... опять же парус подбирается по задачам , гоночные многокамберные паруса хороши в сильный ветер для их размера( то есть где гоночная 8 идет нормально, безкамберный фрирайд 7 уже будет возмоно дозить) Если катание предпологается в спокойных условиях , то мне кажется, новый фрирайдный парус принесет больше удовольтсвия , хотя и возможно меньше скорости
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 13:51
#18
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Цитата:
Сообщение от sorokin rus 136 Посмотреть сообщение
замечу что новые современные паруса даже моделью попроще ведут ебя зачастую стабильнее супер гоночных но уже потрепаных старых парусов...
Вот нет. Количество камберов значительно влияет на стабильность паруса, и 2-камберный новый никак не будет близок по стабильности к 4-5-камберному старому. Ну если ток последний рваный в хлам или из совсем древних времён когда у парусов не было твиста.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 15:20
#19
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 183
я сравниваю то что имею, например новые вандал фрирайд или гастра 15-17 годов ( новая я имею ввиду из упаковки) ведут себя лучше , и катать на них приятнее чем мауи титан 2 камберный 2011 года отживший в прокате 5 лет... Хотя может это и субъективное мнение ... опять же в комфортных для них условиях , без передоза
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 16:08
#20
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
sorokin rus 136, не, неправильное сравнение.
Вот если взять те же Титаны 11 и 17 годов и сравнить, то да, можно получить какое-то представление, а так, это все равно, что сравнивать феррари с трактором, первое че-то по картофельному полю не едет, а второе по асфальту не очень..
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 16:24
#21
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 183
Skiminok, мысль твоя понятна , спорить не собираюсь, правда твоя , но есть один момент ..... То что одну и ту же моель 11 на 17 надо менять не думая если позволяют средства , иа тут вопрос более заморочный ... менять ли лудший но уставший парус на парус попроще но новывй ? конечно лучше подкопить сотню другую и взять хорошиую модельнового года ) Но такой вариант убивает дисскусию))
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 16:36
#22
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Для топикстартера, однозначно менять.
Лучше новый парус, чем старый, тем более, что использовать гоночный ТР со старым биком тоже особого смысла нет.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 16:38
#23
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 183
я того же мнения)
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 16:43
#24
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
А вот если б топикстартер имел не бик, а пусть старую, но слаломку, и участвовал в местных покатушках, то ответ был бы уже не столь однозначный.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.07.2017, 21:43
#25
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Цитата:
Сообщение от sorokin rus 136 Посмотреть сообщение
я сравниваю то что имею, например новые вандал фрирайд или гастра 15-17 годов ( новая я имею ввиду из упаковки) ведут себя лучше , и катать на них приятнее чем мауи титан 2 камберный 2011 года отживший в прокате 5 лет... Хотя может это и субъективное мнение ... опять же в комфортных для них условиях , без передоза
Так вроде и первое и второе - фрирайд? А камент про "новые современные паруса даже моделью попроще" vs "супер гоночных но уже потрепаных старых". Мне казалось, гоночные - это 4-5 камберов.
Хочется добавить, если сравнивать паруса одного класса и неубитые прокатами, далеко не всегда старые проигрывают новым. Так как производители научились делать паруса хорошими очень давно, с некоторых годов идёт скорее игра акцентами-нюансами, нежели кардинальное улучшение. То есть, так как невозможно сделать абсолютно универсальный парус, производитель, например, один год увеличивает тяговитость и, соответственно, ухудшает границу передоза, другой год наоборот. И так по кругу.
Конечно, бывают и существенные изменения, типа как у последних прайдов rsr широченный мачт-карман. Но за них тоже приходится платить ухудшением каких-то потребительских свойств.
В общем, я бы предложил говорить об особенностях конкретных моделей парусов в конкретные года, обобщения не придумать. Например, старые гоночные MS имели профиль, оптимизированный на передоз. Соответственно, так и ехали. Свежие стали больше похожи по профилю на Гаастру - тяговитее в нижнем диапазоне. (А ща на два бренда разделились со своими идеями.)
Ну а состояние паруса - отдельная тема. Старые тож бывают как после нескольких набивок после магазина, а свежие разваливаются))

Цитата:
Сообщение от sorokin rus 136 Посмотреть сообщение
То что одну и ту же моель 11 на 17 надо менять не думая если позволяют средства
Я несколько раз осознанно искал модели предыдущих годов. И долго искал. Последних годов не хотел брать. Причём ценник был почти одинаковый. Но мы видимо о разных категориях парусов говорим.

По теме - надо найти отзывы об Aerotech, тогда решать. MS известны давно и слабые стороны изучены хорошо.

А ещё понятие изношенности паруса зависит от наличия поблизости хорошего парусного мастера) Некоторые так хорошо ремонтируют, что можно изнашивать и не париться)
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.07.2017, 10:20
#26
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 183
ultra33, опять е повторюсь опыта катания на 4-5 камберных практически нету , максимум 3 камберный симер( не беру то что на 1 галс пробовал прокатиться) поэтому спорить не буду , может быть у гоночных парусов действительно по другому все... Но например фристайл или вейв паруса серьезно продвинулись дае с 15 года ... стали намного контрольнее, легче в управлении,0 легче закидываются в бэк винд.. Бывает когда в какой то год конктрентнуая модель немного непонятна, но это скорее исключение..
+ психология , новая снаряга дополнительная мотивация , прям хочется что то новое делать, расти ))
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2017, 10:05
#27
Skipper sw
Windsurfer

Аватар для Skipper sw
 
Location: California
Благодарностей: 1
Короче купил, сегодня катался, если в двух словах то мне не понравилось. По сравнению с ТР я бы сказал на много хуже, думаю я лучше смерюсь с тугим переключением камберов, ну или в очередной раз попытаюсь настроить.
Всем спасибо.
Skipper sw вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2017, 18:58
#28
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Жаль канеш, но неудивительно...
Тут есть темы и блоги про настройку парусов. Вряд ли удастся не справиться с настройкой MS :)
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2017, 19:01
#29
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 94
Цитата:
Сообщение от Skipper sw Посмотреть сообщение
Короче купил, сегодня катался, если в двух словах то мне не понравилось. По сравнению с ТР я бы сказал на много хуже, думаю я лучше смерюсь с тугим переключением камберов, ну или в очередной раз попытаюсь настроить.
Всем спасибо.
А чем хуже-то? В чем выражается?
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2017, 20:00
#30
Skipper sw
Windsurfer

Аватар для Skipper sw
 
Location: California
Благодарностей: 1
ТР когда передоз намного легче контролировать, этот же очень капризный, вот подавай ему идеальные условия и всё, чуть-чуть не так и напряг. Короче Maui намного профессиональней паруса.
Skipper sw вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 08:51.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot