Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Помощь в выборе оборудования

Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.04.2015, 10:23
#46
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Так одно дело просто погонять, пусть даже и быстро (вам так кажется) а другое - в гонке получить от верхушки максимум отдачи.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2015, 23:09
#47
powerded
Windsurfer

Аватар для powerded
 
Location: SUI / Swiss
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 46
Costa Hoevel Gonzalo (ARG-3) и Diethelm Patrik (SUI-20) тоже "просто гоняют"?
Я их видел на этом эвенте сам: http://www.engadinwind.ch/.

Что толку всё в теории обсуждать, пробывать надо. На Severne Overdrive тоже можно RDM Кэмберы заказать и не бояться, что 100% Enigma шёлкнет не в самый подходящий момент.

Вот ещё описание на оф. странице:
- Loftsails Racing Blade
Teckam2s- simple, functional, light, adjustable, durable. Sdm & Rdm compatibility.
powerded вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.04.2015, 23:28
#48
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
А мачты на этом эвенте ты у них проверял? Уверен что на РДМ они гонялись?
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.04.2015, 01:28
#49
powerded
Windsurfer

Аватар для powerded
 
Location: SUI / Swiss
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 46
у Gonzalo Loft был на 100 RDM 8.6 парус вроде, 9.5 парус был Gun. Не спрашивай, не знаю почему разные марки, может одолжил на марафон у кого. В этом году он перешёл в Point 7. Патрика часто там вижу, 2013 году RDM были, сам удивлялся, как так Рэйс и RDM. 2014 не видел мачты, не разбирать же паруса, пока они отдыхают, да и не подойти просто так к парусу, очень их много, а места мало, самому бы до воды дойти :) Все паруса валяются набитые минимум минут 15 у многих и час и мачты не ломались. За эти выходные видел только одну поломку, Severne Enigma 490 100%, сломалась на воде после 5 минут марафона.

@фотки как то уже выставлял, только не помню в какой теме.

а если по теме, то голосую за 75%. И по цене ещё не совсем космос, и разницу уже почти не почувствуешь. Ну и соответственно желательно одного производителя.
powerded вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.04.2015, 21:04
#50
Don_Radja
Windsurfer

Аватар для Don_Radja
 
Club: ЦСК ВМФ
Location: Москва
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 69
Цитата:
Сообщение от Andru Посмотреть сообщение
Добрый день други....... В прошлом году купил 60 % мачту РРД рдм 460 и использовал на 2 паруса 6,4 и 8 . После 30 % мачты небо и земля.....Сейчас ищу вторую , тоже рдм 460 но поболее карбона на парус 8,0, чтобы было 2 полноценных комплекта. Изначально ориентировался на 75-80 % БУ.... НО, есть предложения 100 и 90 % мачты по примерно таким же ценам. Вопрос в чем- как это будет выглядеть с точки зрения эксплуатации ? Я вообще летом верхушки практически не разбираю, ну и храню бывает прямо на берегу прикрывши от солнца или подвесив в теньке. По 100 % СДМ я уже понял это не катит...
А вот по рдм в размере 460 ? Понимаю, что на мой уровень и 75 пойдет за милую душу..... Поделитесь опытом плиз...
Можно составить график по оси Y % карбона, по оси X комфорт катания и на одну сетку вывести 3 графика для разных уровней катания. Кто-нить понял что я поимел введу? :) Будет наглядное и универсальное объяснение.
Don_Radja вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.04.2015, 10:40
#51
Andru
Windsurfer

Аватар для Andru
 
Location: Надвоицы
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 9
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
В самом общем случае, минимальный карбон мачты условно, т.е. плюс-минус:
до 5м вполне хватает и 30-40%,
для 5-7м - 50-65%,
для 7-9м - 65-75% и уже строго только родную,
.
Все, мачта пришла, теперь все по фэншую 6,4 -60 % 8,0 -80 %
Одна мысль не дает покоя, а если потянет на 11.0 ?-)
Andru вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.04.2015, 12:12
#52
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 94
Цитата:
Сообщение от Andru Посмотреть сообщение
Все, мачта пришла, теперь все по фэншую 6,4 -60 % 8,0 -80 %
Одна мысль не дает покоя, а если потянет на 11.0 ?-)
110%
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 11:27
#53
mihski
Windsurfer

 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 60 kg.
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
ЗЫ3. Паруса со 100% мачтой нельзя оставлять в вооруженном состоянии на берегу ни на минуту.
Сколько раз уже об этом писалось... Сначала одень гидрик, и только потом вооружайся, и сразу на воду.
.
Поясните пожалуйста почему, или ссылку где это обсуждалось.
mihski вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 11:43
#54
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 94
Цитата:
Сообщение от mihski Посмотреть сообщение
Поясните пожалуйста почему, или ссылку где это обсуждалось.
Писалось много где. Если кратко, мачта нагревается на солнце и лопается. А может и в тени стрельнуть. Таких случаев полно. Поэтому парус сразу разбирается после каталки, ну или хотя бы скидываются камбера.
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 12:50
#55
mihski
Windsurfer

 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 60 kg.
Благодарностей: 2
Тогда для Питера -это не очень актуально? Особенно если парус не камберный
mihski вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 14:51
#56
Муха-Плавник
banned

 
Club: FRPGear.com
Location: VA, USA
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 32
У меня 2 мачты 100% карбон на солнце сломались пока не понял в чем дело. На солнце мачта может нагреться до температуры, превышающей температуру Tg (Glass Transition Temperature). Tg у недорогих эпоксидных смол невысока - где-то от 50С. У смол в 3 раза дороже Tg можно довести до более 100С специальным процессом - postcure. Для каждой смолы есть тех документация как это сделать. Если смола дешевая то postcure не поможет. Но может при производстве применили правильнyю смолу, а не доделали postcure. Проверить просто - нагрейте мачту на солнце и погните. Если мягкая, то можно попробовать доделать. Надо нагреть на 10-20С более максимальной температуры эксплуатации и выдержать 2-5 часа. Можно просто мачту оставить на солнце на неделю. Старение все-равно будет, но медленно. Если не помогло, то смола неправильная. Можно у производителя спросить спецификацию на смолу и там расписание нагрева описано. То-же самое относится к гикам, доскам, фоилам. Проблема широко известна у авиамоделистов и они применяют дорогие смолы, но им очень мало надо материала.
С тех пор ни разу мачта не сломалась хотя у нас 30С обычное дело и паруса нормально лежат на раскаленном песке натянутые. И потом при слабом ветре часто вообще парус в воде не бывает - не охлаждается. А те две плохие мачты нагрелись и сломались на солнце, на траве через 5 минут после набивки.

Последний раз редактировалось Муха-Плавник; 29.07.2019 в 16:46
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 15:48
#57
Kool
Windsurfer

Аватар для Kool
 
Location: Кольчугино-Москва
Weight: 67 kg.
Благодарностей: 5
Отоно как... Интересненько
Kool вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 16:48
#58
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 268
Ерунду пишете. Термин "температура стеклования" относится к термопластикам. Все мачты делают из реактопластиков, конкретно, из смол горячего отверждения, которые в стеклообразное состояние не перейдут никогда, поскольку при нагревании такие, уже прореагировавшие пластики будут не размягчаться, а просто разлагаться на химические компоненты. Дополнительно их греть смысла уже нет никакого. Просто прочность и жёсткость любого композитного материала с ростом температуры постепенно уменьшается, а деформации нагруженного изделия соответственно растут. И при некоторой температуре происходит превышение допустимой деформации и разрушение, только и всего. Ну и разница температур в разных частях мачты этому способствует, вызывая дополнительные температурные напряжения в материале.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 16:56
#59
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Мачта не сама по себе лежит и не сама ломается. Парусная ткань, когда сохнет, сильно сокращается в размерах, это дополнительное напряжение. Мачты на таких "насолнечных" парусах ломаются постоянно, не думаю, что все они бракованные. Недавно одна крякнула через полчасика лежания, как парус подсох, ну и как сама нагрелась.

Последний раз редактировалось lalex; 29.07.2019 в 21:01
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2019, 20:23
#60
AlohaSpb
Windsurfer

Аватар для AlohaSpb
 
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 5
Что значит, когда парус сохнет? Он же набивался сухим и не лопался при этом.
AlohaSpb вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 22:05.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot