Pacific Freeforce 135 - что за зверь?

[TSV]

А то мне тут сватают, за отсутствием Fanatic или Mistral фрирайдов в этом размере. Но что-то меня тормозит, причём не жаба, отдают недорого. Какой-то он неправильный по виду. Кто нибудь катал это изделие? Какие впечатления?
Причина поиска доски - после РС160 взял б/у Fanatic TripleX 109л, но быстро понял, что это слишком круто для меня. Нужно доучить фордак с вертолётом получше, посему нужен промежуточный вариант на пару сезонов. Летом в Оленевке пробовал JP 129л, 69см - то, что нужно.
Я: вес 73кг, глиссер, петли, трапеция, глиссирующий фордак 2 раза из трёх на доске 150-160л (Hornet 155, Versus 150, обычно с потерей скорости, но без полной остановки), вертолёт на слабом ветру на этих же досках почти освоил.

[tango]

полегче и поманевренее PC160 будет... дугу на фордаке поприятнее делать

ps а Кроки вот не нравитца обзывал ее бревном и еще как-то...

[Agata]

Сообщение от tango

полегче и поманевренее PC160 будет... дугу на фордаке поприятнее делать

ps а Кроки вот не нравитца обзывал ее бревном и еще как-то...

Просто Кроки РС160 не пробовал

У меня лично (я чайник, но че-то никто не пишет, дык хоть я напишу) впечатления такие:
Как-то постоянно на глиссе хочет задраться в небеса нос доски, поэтому приходится двигать шарнир до упора вперед. Хотя, допускаю, что это потому, что я ставлю на нее 5,9 - наверное для нее парус маловат. И поскольку шарнир вперед, а петли вперед особенно не подвинуть, то мне с моим ростом получается, что от петель до шарнира чуть не километр. Поэтому приходится двигать гик вниз, а я не люблю когда гик низко. Из-за всего этого вместе взятого, не получается у меня поймать на ней комфортное глиссирование, даже и в слабый ветер. Допускаю, что это потому, что доска эта для меня в принципе великовата, но на Шарке 130 как-то все куда комфортнее. И нос не взлетает, и петли как хочешь подстрой под себя, а парус можно и даже еще поменьше, а ветра побольше.
А в целом, учитывая разницу в цене (видимо около 12-15 тыс. за бушную ССТ 135 и около 30 за примерно так же бушную Шарку) - если финансы жмут, то можно и на ССТ кататься. Если это кто-то более крупногабаритный, чем я, наверное будет попроще. И если вопрос со вставанием в петли уже решен. Если нет - на шарке значительно проще учиться.
И насчет чопа еще. По моим впечатлениям, ССТ гораздо больше колбасит на чопе, чем фанатиков. Шарку и ССТ пробовала в разных акваториях, шарку на более гладкой воде, так что сравнение будет некорректно. А вот Игл 127 и ССТ 135 - на одной акватории, в одних и тех же условиях, и даже в один день и с одним и тем же парусом - небо и земля.

[kotani]

Здесь ещё отзыв:
http://www.windsurf.ru/board/printth...2396&type=post

[rus-12]

Эта доска ССТ, выпускалась по заказу германской фирмы, поэтому такое название, имеет в прототипе легендарную Карву Старборда. Выпускалась почти без переделок. Мне понравилась стабильностью на галсе и хорошей скоростью. Не понравилась немного неохотным, по сравнению с другими фрирайдами, джайбом.
Если отдают дешево и все с ней в порядке - неплохой вариант для прогресса. Мое мнение.

[TSV]

Сообщение от kotani

Здесь ещё отзыв:
http://www.windsurf.ru/board/printth...2396&type=post

По этому отзыву доска плохо режется на ветер. Такое вообще можно сказать про доски или это исключительно техника? Тестер-то не сказать , что чайник. Если у него не вышло, видать неспроста. Какие будут мнения?

[rus-12]

Тестер-то не сказать , что чайник.

тестер фордак не делает. Это как считается, "почти гонщег ПВА"?

[kotani]

Доска афигенная.
На положение шарнира реагирует сильно, что в обучении пониманию поведения очень полезно. У др. досок - да у того же пацифика - так ярко не выражено.
И - из собственного опыта - в петли на ней гораздо легче встать, прям ноги туда просятся, чем в вышеупомянутом пацифике.

ЗЫ пацифик, такой-же, как в тестах - свой, фрифорс - в прокате брал

[TSV]

Сообщение от kotani

Доска афигенная.
На положение шарнира реагирует сильно, что в обучении пониманию поведения очень полезно. У др. досок - да у того же пацифика - так ярко не выражено.
И - из собственного опыта - в петли на ней гораздо легче встать, прям ноги туда просятся, чем в вышеупомянутом пацифике.

ЗЫ пацифик, такой-же, как в тестах - свой, фрифорс - в прокате брал

Что-то не очень понял. Вы про такую доску говорите? Меня интересует Pacific Freeforce 135. Как это понять: "пацифик, такой-же, как в тестах" и "фрифорс - в прокате брал". Это разные доски под такими названиями? Кто же из трёх "афигенный"?

[паша]

Есть такой Pacificforce ,швертовый кажись. А есть Pacific Freeforce

[kotani]

Сообщение от TSV

Что-то не очень понял. Вы про такую доску говорите? Меня интересует Pacific Freeforce 135. Как это понять: "пацифик, такой-же, как в тестах" и "фрифорс - в прокате брал". Это разные доски под такими названиями? Кто же из трёх "афигенный"?

Пардон

"пацифик, такой-же, как в тестах" - это LightWind 150
"фрифорс - в прокате брал", он же "афигенный", он же Pacific Freeforce 135
а про третьего я не писал

[motodimok]

есть ещё пацифик 155 бесшвертовый :-) TSV, если фордак практически освоен, скучновато тебе будет на этом 135л тазике.

[Predsedatel]

Разве проблема в Питере протестировать Питерскую доску? :) Корма у доски узкая- нужно больше ветра для разгона, учить на ней лайт-винд долго и нудно лучше уж на концепте. Для фрирайдовой каталки доска ОК. тем более под твой вес.

[TSV]

Попробовал, не понравилось. В итоге отогнал жабу и купил Mistral Explosion 130 2006г в крепком исполнении. Покороче (249см) и пошире (74см), на воде намного приятнее. Вышло чутка подороже, но зато почти новая и в чехле.