Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing

Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 15.09.2015, 02:01
#1
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Как ходить в прибое?

Как его проходить и как в нем ехать?

Я тут покатался в прибое, волны 1м высотой, упал, замесило, парус порвал, бум сломал...
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2015, 16:03
#2
kotani
Windsurfer

 
Location: МО
Благодарностей: 95
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Как его проходить и как в нем ехать?

Я тут покатался в прибое, волны 1м высотой, упал, замесило, парус порвал, бум сломал...
Не указаны отягчающие обстоятельства:
доска - формула (!)
дистанция - 500м поперёк сплошного прибоя

обычно "пройти прибой" понимается как "проскочить несколько (десятков) метров (на синкере с маленьким парусом) через пенные гребни"

кмк

ЗЫ спорцмены и те снарягу ломают в зоне обрушения...
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2015, 16:44
#3
stefashka
Windsurfer

 
Sail Number: MDA 18
Club: windsurf.md
Location: Кишинёв
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 22
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Как его проходить и как в нем ехать?

Я тут покатался в прибое, волны 1м высотой, упал, замесило, парус порвал, бум сломал...
Мой ограниченный опыт с прибоем подсказывает, что в нём ходить не надо. Его проскакивать надо, причём парус вообще не должен там попадать в воду - он должен быть прицеплен к доске и постоянно над водой, держать его ветер помогает. Следить за приходящими волнами (считать, сколько волн в сете и какая между ними пауза) - как только наметилась пауза между ними, стартовать и уходить. Подходить примерно так же - в паузе подходишь к берегу, спрыгиваешь и сразу поднимаешь парус и доску.

И если есть возможность в него не попадать - не попадать.
stefashka вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2015, 23:00
#4
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Григорий
Windsurfer

Аватар для Григорий
 
Sail Number: 23
Location: Санкт-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 47
Цитата:
Сообщение от stefashka Посмотреть сообщение
Мой ограниченный опыт с прибоем подсказывает, что в нём ходить не надо. Его проскакивать надо, причём парус вообще не должен там попадать в воду - он должен быть прицеплен к доске и постоянно над водой, держать его ветер помогает. Следить за приходящими волнами (считать, сколько волн в сете и какая между ними пауза) - как только наметилась пауза между ними, стартовать и уходить. Подходить примерно так же - в паузе подходишь к берегу, спрыгиваешь и сразу поднимаешь парус и доску.

И если есть возможность в него не попадать - не попадать.
Да парус вообще обычно должен быть прицеплен к доске на воде:))
А по поводу прибоя. Если хочешь уметь работать с прибоем, то нет других советов кроме как просто с ним работать. Накатывать в нем часы и наблюдать за более опытными чуваками. Ну и как правильно stefashka подмечено - понаблюдать за ним.
На самом деле тема очень болезненная, особенно для Россиийских формулистов. Когда начали ездить на импортные эвенты, вдруг оказалось, что не на всех спотах как на Должанке. А буржуям пофиг. Есть прибой - нет, дистанция поставлена и туда надо выйти. Будь там хоть джоуз на пути. Лат по началу наломали, парусов нарвали не счесть. Но научились потихоньку. В Лебе например вообще вся дистанция слалома ставилась в прибое. В Зюлте не был, но ребята говорят тоже очень жестоко. Но зато и уровень катания у них офигеть. Так что очень полезно. В океанском прибое катался, так мне показалось даже по проще чем в морском. Расстояние между волнами большое и не долбит каждые 4 секунды как на Балтике. Но постирало один раз знатно. Но тут от спота зависит.
Григорий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 00:03
#5
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Oleg
Not Red Bull team

Аватар для Oleg
 
Sail Number: 811
Location: Планета Земля
Благодарностей: 4
Изображений: 52
не забывать про то , что если сбило с доски и начинается месево, не находится между берегом и снарягой. (так как если подает парус на вас и гиком прижмёт, допустим ногу, а сверху пару тон воды...хотя пока сам не пройдёшь через подобное, опыта не наберёшся)
Oleg вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 05:39
#6
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Dem71
Windsurfer

Аватар для Dem71
 
Sail Number: RUS-906
Location: Владивосток
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 3
Я обычно стараюсь проходить в паузе, между сетами (т.е. подойдя к берегу со снарягой не надо спешить, - посмотри, оцени). Прибой разный, иногда в 10-15 метрах в сорону, и он уже не такой сильный. На берег выйти бывает сложней, чем зайти в воду. Я обычно качусь на волне до последнего, и уже где мелко спрыгиваю и поднимаю снарягу над водой (иногда плавники страдают :)).
Если уже конкретно попал, и нет шансов стартануть до прихода следующей волны, то крепко держу мачту выше гика или за топ и сливаюсь до берега (тут задача - снарягу сохранить).

P.S. Прошу прощения, не заметил, что тема в разделе ФОРМУЛА. С такой снарягой я даже на флете не пробовал :)

Последний раз редактировалось Dem71; 16.09.2015 в 05:45 Причина: Дополнил
Dem71 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 09:42
#7
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
У нас формулисты проносили отдельно парус и доску через прибой (с помощниками), так же и обратно, принимали как кайтеров. Но у нас прибой неширокий, метров 10-15... Правда, есть еще вторая линия... Тяжело даже смотреть ((
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 12:41
#8
Григорий
Windsurfer

Аватар для Григорий
 
Sail Number: 23
Location: Санкт-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 47
В прибой все заносится вот так.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 1331
Размер:	102.0 Кб
ID:	24566  
Григорий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 13:11
#9
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Lockdock
Loftsails, Zfins

 
Sail Number: RUS 745
Location: Спб
Благодарностей: 138
Изображений: 70
Проносить матчасть нужно на голове.
Доску располагаешь носом к ветру. Кладешь на борт, присоединяешь верхушку ( она также должна лежать мачтой к ветру. Доску ставишь на плавник ( в чехле, если каменный пляж, без чехла если - песок.
Берешь верхушку за мачту и поднимаешь в вертикаль, держа в положении левентик.
заходишь под парус со стороны кормы доски, держа верхушку в левентике за мачту рукой под гиком.
Одновременно упираешься головой в парус (ниже гика или выше - в зависимости от баланса), по-прежнему держа мачту рукой, второй рукой берешь доску за ближнюю петлю (заднюю/переднюю - не важно).
Поднимаешь все над головой и пошлепал в водичку. Следи за тем, чтобы мачта и нос доски всегда были развернуты к ветру.
Зашел на глубину, скинул все в воду. Бичстарт /вотерстарт и поехали.
в пену не лезь на низкой скорости, она турбулентна может застирать. Доску к пене боком не ставь - выбъет доску из под ног на низкой скорости
Самое главное в прибое - не дать воде накрыть парус. Делать нужно все очень быстро.

Совет заговорен на успех прибалтийским чмеком и польскими шпротами
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 13:19
#10
Lockdock
Loftsails, Zfins

 
Sail Number: RUS 745
Location: Спб
Благодарностей: 138
Изображений: 70
Нажмите на изображение для увеличения
Название: maxresdefault2.jpg
Просмотров: 1075
Размер:	82.1 Кб
ID:	24567 Нажмите на изображение для увеличения
Название: stock-photo-liepaja-latvia-august-an-unidentified-surfer-in-the-formula-windsurfing-world-126758.jpg
Просмотров: 1174
Размер:	26.4 Кб
ID:	24568 Нажмите на изображение для увеличения
Название: fsurfer.png
Просмотров: 1161
Размер:	11.2 Кб
ID:	24569
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 18:46
#11
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Однажды вынося на голове парус я прорвал головой окно. А если еще с доской ...

Со входом более менее нет проблем.
Проблема с ездой в прибое. Как правильно проходить гребни?
Что делать если упал? За 5 сек между волнами формульную матчасть на ВС или БС не сориентируешь, на дно встать тоже не всегда возможно.

Цитата:
Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение
не забывать про то , что если сбило с доски и начинается месево, не находится между берегом и снарягой. (так как если подает парус на вас и гиком прижмёт, допустим ногу, а сверху пару тон воды...хотя пока сам не пройдёшь через подобное, опыта не наберёшся)
Да, это я помню, тут кто-то писал о сломанном колене. Я все время держался в море от матчасти, мачтой на волну и на ветер. Но гик задней оковкой уперся в дно, волна накрыла парус - гик сломан, задние трубки обе, парус порван в нескольких местах, две латы сломаны, одна в середине, другая в начале в двух местах. Но тушка цела! Это главное. Матчасть уже починил более менее. А кости срастались бы дольше.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 21:26
#12
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Однажды вынося на голове парус я прорвал головой окно. А если еще с доской ...

Со входом более менее нет проблем.
Проблема с ездой в прибое. Как правильно проходить гребни?
Что делать если упал? За 5 сек между волнами формульную матчасть на ВС или БС не сориентируешь, на дно встать тоже не всегда возможно.
Ну нет никаких чудес! Прибой это опасная зона! Красный свет!!! Ахтунг!!! Максимальная концентрация, маневренность и готовность к массивному удару нескольких тонн воды с поломкой матчасти!
Как проходить гребни - да лучше их избегать и обходить! Выбирать галс наиболее остро идущий на волну! Даже при оншоре всегда есть небольшая разница в угле между ветром и волной!
И какой вообще смысл катания в прибое на формуле? Прошёл его и наслаждайся горками подальше от бичбрейка! Ты же не сефишь со стенки с ботомтёрнами!:)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 22:15
#13
Lockdock
Loftsails, Zfins

 
Sail Number: RUS 745
Location: Спб
Благодарностей: 138
Изображений: 70
Коллега, вы вроде спрашивали за проход и за езду. Или нет?

Порванное от головы окно - всего лишь повод к замене окна.

Гребни нужно проходить на скорости. Желательно, чобы гребни были уже обрушившиеся, в виде пены. Падающий гребень нужно объезжать, если едешь в море.
если едешь к берегу - то параллельно вектору движения гребня. Так он меньше застирает. И держать баланс, не роняя парус.
если все же упал - как можно быстрее парус над водой, пока его не накрыло. Так сохранишь оаты целыми.
Lockdock вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 22:46
#14
Max.Ivanov
Windsurfer

Аватар для Max.Ivanov
 
Sail Number: черепок
Club: yeiskwind
Location: Ейск
Weight: 63-67 kg.
Благодарностей: 9
Изображений: 14
Max.Ivanov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2015, 22:55
#15
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
Парус не надо держать головой, упираясь в пленку макушкой. При правильном положении он сам летит вместе с доской, ты только придерживаешь. Окно порвать при правильном несении никак невозможно.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 14:58.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot