Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Отзывы и тесты

Отзывы и тесты Личные отзывы о той или иной модели и переводы тестов.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.07.2013, 22:11
#16
Alex_fox
Windsurfer

 
Location: Оренбург
NP H2 9.2 с мачтой х6 всегда перебиваю на 4 см от положенных настроек. Более комфортного и легкого паруса я не знаю. Если сравнивать с машинами, то Рейнж Ровер (и для бездорожья и для асфальта)
Alex_fox вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2013, 00:32
#17
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 454
Изображений: 4
Первая эмоция при бич старте от рейсового паруса была - Пля, какой же он тяжеленный !!!
Вторая, на галсе, Ёёёё, какой же он стабильный !!!
Однако, если не кататься в передоз, для негонщиков он ИМХО не нужен..
:)
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2013, 01:20
#18
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Ну так настоящий гонец всегда на передозном парусе.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2013, 01:52
#19
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 454
Изображений: 4
Ну так я и говорю, нужен ли негонщику передозный парус ?
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2013, 02:31
#20
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Если перед тобой две верхушки одного размера, но одна рейсовая, а другая фрирайд, неужели на "покататься" ты возьмешь фрирайд ? Даже не так, при каких условиях ты возьмешь фрирайд ?
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2013, 02:39
#21
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
фрирайдная верхушка почти в два раза будет подешевле гоночной
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2013, 12:33
#22
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
Когда я уже катался в мск строго на гоночном, взял в Хургаде в прокате 7.0 фрирайд, плохо настроенный, на 30% мачте. Когда вышел с ощущением гири в руках на воду, первая мысль была "ё, да он вдвое тяжелее, чем мой 11.0 формульный".
После этого ездил всегда со своим...
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2013, 12:59
#23
Ромашка
Windsurfer

 
Sail Number: 4444
Club: клуб всемирного глиссирования
Location: Астрахань
Weight: 97 kg.
Благодарностей: 46
Изображений: 12
а я с 12 квадратами в штормик (13-15мс всего но с 12хой...) 4 км возвращаля в бакштаг последний км в плавь, через день десятку взял... емое невесомый парус, крути как хошь...
Ромашка вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2013, 21:03
#24
Alicknah
практичиски гонщег PWA

Аватар для Alicknah
 
Sail Number: SU330
Club: KRD
Location: Сумы
Благодарностей: 2
Изображений: 2
Парус легче набить тот, у которого изгиб фронтальной линии меньше. Это не есть хорошо для стабильности паруса. Но лучше для живучести мачты ))

Цитата:
Сообщение от Alex_fox Посмотреть сообщение
NP H2 9.2 с мачтой х6 всегда перебиваю на 4 см от положенных настроек. Более комфортного и легкого паруса я не знаю. Если сравнивать с машинами, то Рейнж Ровер (и для бездорожья и для асфальта)
Когда-то Пелещук на мастер-классе рассказывал, что Neilpryde делают паруса очень точно. И если ты не укладываешься в настройки допустимые (+-2см), то надо брать парус другого размера.
Alicknah вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2013, 22:28
#25
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
Цитата:
Когда-то Пелещук на мастер-классе рассказывал, что Neilpryde делают паруса очень точно. И если ты не укладываешься в настройки допустимые (+-2см), то надо брать парус другого размера.
Так было раньше, и только на гоночных парусах, +-0.5см даже, а не 2. Сейчас и на гоночных так точно уже не совпадает. Видимо, пока метания с мачтами не закончатся, так и будет.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.07.2013, 00:15
#26
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
фрирайдная верхушка почти в два раза будет подешевле гоночной
это единственный минус хорошего гоночного паруса

Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Однако, если не кататься в передоз, для негонщиков он ИМХО не нужен..
:)
дак ничего тогда не надо...
покупать только жигули никаких спортивных машин... не гонщик же...
лыжи, если не гонщик то только самые простые любительские
теннисную ракетку только сухарь
в билььярд играть только тем что есть в баре...
ну и так далее....

хороший рейсовый парус в слабые ветра тянет лучше в передоз избыток сбрасывает на порядок лучше... стабильнее и нифига не тяжелее на воде...
с ним рядовой человек может кататься в бОльший диапазон ветров...
дак почему же он не нужен если не гонщик?:)

цена - единственный фактор...
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.07.2013, 00:36
#27
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
между жигулями и мерседесом F1 есть ещё и 600й меринок...
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.07.2013, 22:56
#28
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 31
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
между жигулями и мерседесом F1 есть ещё и 600й меринок...
А между H2 и RS:Racing уже нет... а ведь был.
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.07.2013, 23:52
#29
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 454
Изображений: 4
Ну да, максимализм, либо жигули, либо Формула 1
В булошную на формуле как-то несподручно ездить, однако...
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.07.2013, 12:44
#30
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
А кто-то ездил на заряженной под гоночную машине, с мощным движком, жесткой подвеской, низкопрофильной резиной? Я как-то проехал, ощущение - злая, и нереально трясучая. По комфорту уступает ВАЗу, а разгоняться все равно негде. Ездить на этом мне не захотелось, а про Ф1 я вообще молчу, думаю на ней надо долго тренироваться, чтобы просто поехать.

С гоночным парусом все ровно наоборот - стабильный, легкий, мягкий. Он и быстрее, и комфортнее. Аналогия с машиной в неправильную сторону немножко.
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 13:12.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot