Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing > Помощь в выборе формульной матчасти

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.02.2016, 17:42
#16
encom
Windsurfer

Аватар для encom
 
Weight: 70 kg.
Да, формула Старборт 162.
encom вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.02.2016, 20:58
#17
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Skipper2 Посмотреть сообщение
Здорова мужики! Подскажите тоже, какой оптимальный парус подойдет при весе 70 кг, если гонять на Волге до 10 м/с. Доска 162 л. Склоняюсь к 10-10,7. Не многовато ли будет или пойдет?
Если на фулкарбоне то 10,7 зашибись!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.02.2016, 22:42
#18
encom
Windsurfer

Аватар для encom
 
Weight: 70 kg.
Понял. Будем искать...
encom вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.02.2016, 03:03
#19
lexusm
Windsurfer

Аватар для lexusm
 
Club: Strogino boloto minded
Location: Москва
Благодарностей: 20
Изображений: 5
http://www.raceyou.ru/thread23453.html лучшее соотношение цена/качество...
lexusm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 20:38
#20
encom
Windsurfer

Аватар для encom
 
Weight: 70 kg.
Приветствую! Мужики, собираюсь в этом году освоить виндсерфинг и сразу формулу. В нашей деревне лёгких путей... Поступило предложение начать осваивать формулу с парусом маусэйлс тр 8,4. Вопрос, с доской 162 литра нормально будет такое сочетание? При 70 кило веса...
encom вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 21:24
#21
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Skipper2 Посмотреть сообщение
Приветствую! Мужики, собираюсь в этом году освоить виндсерфинг и сразу формулу. В нашей деревне лёгких путей... Поступило предложение начать осваивать формулу с парусом маусэйлс тр 8,4. Вопрос, с доской 162 литра нормально будет такое сочетание? При 70 кило веса...
Сочетание нормальное, если просто ехать в пол ветра.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 21:44
#22
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Сочетание нормальное, если просто ехать в пол ветра.
Да норм!
Хоть не поломает себе ничего сразу.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 21:53
#23
encom
Windsurfer

Аватар для encom
 
Weight: 70 kg.
Ну да, я думаю мой рабочий ветер будет до 6-7 метров чтобы нарабатывать технику, повороты, трапецию...

Ещё вопрос, у этого паруса бум 239 см, а у меня имеется гик 250-310 с широкой оковкой. Не получится его использовать с этим парусом какими нибудь манипуляциями или придётся искать новый гик?
encom вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 22:01
#24
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Skipper2 Посмотреть сообщение
Ну да, я думаю мой рабочий ветер будет до 6-7 метров чтобы нарабатывать технику, повороты, трапецию...

Ещё вопрос, у этого паруса бум 239 см, а у меня имеется гик 250-310 с широкой оковкой. Не получится его использовать с этим парусом какими нибудь манипуляциями или придётся искать новый гик?
Так отпилить нахрен лишние см 15. Вряд ли удастся использовать парус с бум больше 295.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 22:05
#25
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от Skipper2 Посмотреть сообщение
Ещё вопрос, у этого паруса бум 239 см, а у меня имеется гик 250-310 с широкой оковкой. Не получится его использовать с этим парусом какими нибудь манипуляциями или придётся искать новый гик?
Нормально. Ну будет гик торчать на 10 см больше паруса, не в притык. Ничего страшного.
Будет куда добивать по гику при усилениях ветра. :)
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 22:17
#26
encom
Windsurfer

Аватар для encom
 
Weight: 70 kg.
О, а вот такой метод я ещё не слышал. Конечно не буду использовать все что больше 260, тем более с таким то весом... Отпилю сантимов 20 так.

Так ладно торчать, но парус будет гулять с таким зазором тем более на люминиевом гике))) а отсюда вытекающие проблемы с перещелкиванием камбер...
encom вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.04.2016, 23:34
#27
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
проблемы с перещелкиванием камберов на 8м парусе? Только из-за того что гик длиннее на 10 см? Не верю.
Пилить гик 250-310 это варварство. Тем более если собираешься катать на Формуле.
Для Формулы 8 метров суперштормовой размер. Или только для обучения. Даже с 70 кг веса. Или для лайтвинд ФС.
Как привыкнешь к доске, сразу захочешь 9-10-11м. Так как захочется глиссировать на ветре 3-4 м/с.
И тут ты вспомнишь, недобрым словом, свою идею отпилить гик.
Маленький гик купить проще и дешевле, чем испортить длинный, а потом искать опять длинный для большого паруса.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 09:06
#28
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
С алюминиевым гиком 10-11м парус поедет до первых ёжиков! Потом желание формулить быстро пропадает! Гики 310 делали для очень старых парусов 12м, которых сейчас в живых уже не найти! Что то более мене вразумительное из парусов 11м уже имеет гик около 275. Да и нет смысла на хороший парус ставить алюминиевый гик. Захочется прогресса в формуле, придётся тратится на карбон!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 12:02
#29
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
Гик надо примерять - цифры дают примерный ориентир. На некоторых парусах удлинение по гику получалось +8..+10 (при касании гика пузом, гик широкий). Если шкотовый угол будет болтаться, можно сделать верёвочные оттяжки к боковым веткам задней оковки.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.04.2016, 15:43
#30
encom
Windsurfer

Аватар для encom
 
Weight: 70 kg.
По поводу оттяжек у меня тоже была мысля, чисто инженерная. Но не знал, можно ли ее применить в данном случае...
encom вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 08:30.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot