Точка отсчёта для формулы

[Григорий]

Сообщение от koenig

Если парус упал неправильно, то при более или менее заметном ветре лезть в воду 100% придется.

Чтобы этого не делать, надо стараться "правильно ронять", т.е. нужной стороной и в нужное место.
Это вполне осуществимо, если заранее об этом думать.

Надо понимать как именно доска крутится на воде при упавшем парусе.
Влезать на доску когда мачта в левентик уже слишком поздно!

Я писал выше, что это надо делать пока доска не докрутила 30-40 градусов.
Вероятно, этот угол зависит от скорости вскакивания на доску и хватания за старт-шкот.
Т.е. если делать быстро, то может быть получится 20-25 градусов.

Вот собственно и вся премудрость. А поднимать парус, когда доска повернута под углом к ветру,
конечно удовольствие не из приятных, и конечно можно и спину потянуть, и руки,
и кстати, можно и палубу проломить пятками упираясь... Но просто не надо до этого доводить. Вообще не надо!
Тогда и никакие доп. веревочки не понадобятся...

Чето не видел я ни одного гончега кто бы на формуле делал старт из воды после того как парус упал неправильно, да тем более с двенашкой. Как за мачту без стартшкота тянут - видел, а старта из воды не видел. Сам бывало подскальзывался на доске и падал, а парус продолжал летать. Тогда конечно да - но это полноценным стартом из воды не назовешь. Доп шкотик на стартшкот для вытаскивания паруса спиной за трапецию использую постоянно. Без него двенаху тяжело вытащить.

[Николай8]

Сообщение от koenig

...
При подъёме больших парусов за старт-шкот очень важно ставить парус точно в левентик.
Влезать на доску из воды надо примерно за 35-40 градусов до этого положения,
тогда никаких вообще проблем не будет.
И уж конечно тащить надо не руками-ногами, а только "задницей", т.е. весом.

А вообще, гонщики делают водный старт.

Я, конечно, очень извиняюсь, что читаю тему "не для чайников"...
Кто-нибудь пояснит выделенное?

[kotani]

Сообщение от Николай8

Я, конечно, очень извиняюсь, что читаю тему "не для чайников"...
Кто-нибудь пояснит выделенное?

Грубо говоря вдоль ветра.

[BAD 1]

Сообщение от Николай8

Я, конечно, очень извиняюсь, что читаю тему "не для чайников"...
Кто-нибудь пояснит выделенное?

Раскройте мне тяжёлые веки.
Принесите халатик, тапочки и налейте чаю.
Расскажите про левентик...
http://dic.academic.ru/dic.nsf/dic_f...A2%D0%98%D0%9A

[Николай8]

Ты представляешь, я знаю, что такое левентик.
Внимательнее вопрос читать надо.
Меня удивило, что "При подъёме больших парусов за старт-шкот очень важно ставить парус точно в левентик."
Об этом я и спросил.

[Kirill Kirillov]

Поставить не доску, а именно парус. Не стоит раньше времени тянуть - потратишь много сил

[mm7]

Ага, положить повдоль ветра в левентик. И приподнять. А потом надо успеть в доли секунды увернуться от летящей в тебя мачты, перевернуться к ветру задом и затормозить лопух летящий дальше на подветренную сторону. Владение айкидо очень поможет.

koenig наверное имел ввиду положить парус поперек ветра, мачтовой стороной наветер.

[latad]

Сообщение от mm7

Ага, положить повдоль ветра в левентик. И приподнять. А потом надо успеть в доли секунды увернуться от летящей в тебя мачты, перевернуться к ветру задом и затормозить лопух летящий дальше на подветренную сторону. Владение айкидо очень поможет.

От мачты-то увернуться можно, попробуй увернуться от паруса, который летит на тебя своей серединой!
Ещё хуже будет обстоять дело, если парус подлетит, не успев избавиться от пары - тройки вёдер воды, вот тогда его точно не удержать.
Но без волны такой фокус я проделывал (со штормовой 9-кой, с лопухами будет потяжелей), главное вовремя оказаться между ним и ветром. С волной или в сильный ветер лучше постараться развернуть его на лету в левентик, не зацепив воду нижней шкаториной, а уже потом вертеть как надо.

[skat]

Сообщение от Николай8

Меня удивило, что "При подъёме больших парусов за старт-шкот очень важно ставить парус точно в левентик."

Меня тоже. Олег наверное не правильно выразился. Вылазишь на доску, сам становишься парусом, пока встаешь, пока то сё, тебя развернуло так, что парус в левентике. Это самое хреновое положение для подъема лопуха овер 10 кв.м., ненавижу его. Самый дым тянуть, как раз когда парус ниже тебя по ветру.

Левентик это же когда "ветер в харю, я .....ю"? Правильно? :)))

[lop]

Левентик - это положение судна, то есть доски, носом против ветра. Как при этом расположены мачта и парус - не имеет никакого значения.

[koenig]

Сообщение от lop

Левентик - это положение судна, то есть доски, носом против ветра. Как при этом расположены мачта и парус - не имеет никакого значения.

Три раза большое "ГЫ"!!!

Левентик, это положение паруса вдоль ветра, при котором парус бездействует.
Доска при этом стоит перпендикулярно ветру, а не "носом против ветра"!

-

[Vald]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%F3%...E2%E5%F2%F0%E0

Левентик (фр. le vent) — положение, когда ветер по отношению к судну дует практически точно спереди. Парусное судно идти против ветра не может, поэтому "левентик" не является курсом, правильно говорить «положение левентик».

[koenig]

Естественно не курс, а "положение".
Но не путайте "курс судна" и "положение паруса".
Выше кстати ссылка была у BAD1...

[latad]

Сообщение от koenig

Естественно не курс, а "положение".
Но не путайте "курс судна" и "положение паруса".
Выше кстати ссылка была у BAD1...

Из которой следует, что понятие "левентик" может применяться как к положению судна, так и к положению паруса.
Вот и получается, что, если парус лежит на поверхности воды - он всегда в левентике, по определению, потому что его плоскость параллельна направлению ветра!

[skat]

Сообщение от lop

Левентик - это положение судна

Но доска не судно, верно? Тем более, когда парус в воде.