RaceYou! Предзаказ оборудования RRD

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков
Перезагрузить страницу Переход на безшвертовку, прогресс)
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 01.06.2017, 23:21
#1
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Переход на безшвертовку, прогресс)

Приветствую уважаемых форумчан
Заранее извиняюсь за много букв)
Решил поделится впечатлениями и выслушать советы, наставления, осуждения в связи с переходом на безшвертовую доску и смену района плавания.
Что касается опыта: четыре сезона по 3-4 каталки в сезон, на швертовом Навигаторе 220л 280х75 (если не ошибаюсь) с парусом 6 м2, на не большом озере. С ветром не везло никогда, обычно дул 2-4 м/с, и как полагается для озера, очень рваный.
За это время научился: ходить в нужном мне направлении любым курсом, неспешные повороты, развороты. Шверт убирал, при этом нормально управлялся. Полноценного глисса не было не разу, но пена за кормой появлялась. В целом, понимание и чувство доски-паруса есть.
Сейчас имеем: доска Ф2 Вегас (чистый фрирайд) 146л, 250х76. Споты- на Финском заливе. Посоветовался с профи, понял что неопходимо хотя бы пару верхушек 8-8,5 и 6-6,5. На данный момен есть камберная 8ка.
На этих выходных наконец попал на воду Дуло примерно 5-6м/с, с порывами до 8 а то и больше. Тут я совершил ошибку, про которую понял только после.. надо было взять в прокате верхушку кв 5-6, а я вместо этого собрал свою.
Я конечно понимал, что доска совершенно другая, и поведёт себя по другому, но не ожидал что настолько... началось с того, что при этом ветре и волне на ней не так уж просто и устоять. При поднятии паруса он сразу начинает тянуть как умолешенный))) да так, что ехать начинаешь, а вот успеть понять что происходит нет. В итоге сильно привожусь на ветер. В плоть до разворота против ветра.
В общем, кое как метров триста вдоль берега (ветер дул прямо в берег) протянул и вернулся обратно. Перекурил, повторил ещё раз. В воде больше чем на доске.. К тому времени как стало хоть что то получаться, сил уже не было.
Честно сказать, ожидал что будет лучше
Выводы сделал такие: камберная 8ка великовата при 6м/с для начала освоения безшвертовой доски, в след раз при таком ветре возьму 6ку. Если будет дуть 3-4, то думаю остановлюсь на 8ке.
Кстати, не разу не пожалел что поставил защиту носа, несколько раз мачтой уже прилетело, а разок была даже катапульта (ну или её подобие).

В общем начало положено
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 01:43
#2
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 89
Плавник какой? Для 8-ми квадратов нужно 44-48см.
После Навигатора надо учесть, что 250 - доска радикально короче и отходить в корму не стоит так резко, она начинает пахать воду, становится неустойчивой и плавник - это не шверт, он сильное боковое давление не держит, поэтому перезакрывать парус не следует.
Очень существенное значение имеет загрузка шарнира своим весом, особенно на коротких досках (250 по сравнению с 280 - очень заметно короче). Если шарнир не грузить, а парус перезакрыть или закрыть слишком рано - приведение неизбежно. А в сочетании с отходом в корму парировать приведение будет очень тяжело, потому что ещё и нос высунется из воды.
Переход сразу с 220л на 146 - тоже довольно радикально, потребует гораздо более внимательного отношения к ведению доски и более точной реакции. Хотя ничего страшного нет.
С другой стороны, приведение происходит ещё от того, точка, вокруг которой вертится доска, на бесшвертовке находится сзади, а не посередине и из-за этого доска намного быстрее вертит носом, а он ещё и короткий... Надо не зевать.

Короче, надо запомнить эти особенности и слегка изменить манеру ведения. Если с балансом и сообразительностью всё хорошо, то привыкание пройдёт без проблем.
Кстати, для ветра в порывах 5-6м/с даже 8-ки маловато, хотя для начала можно и поменьше, но о глиссировании тогда можно смело забыть...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 05:12
#3
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
5ha27
Windsurfer
 
Аватар для 5ha27
 
Club: Surf4You
Location: Хабаровск, MuiNe
Благодарностей: 40
Следи, на какую ногу давишь, поднимая парус. Держи доску поперёк ветра, когда за верёвку тянешь, регулируя её ногами. Потом, когда парус вытащил и готов ехать, перенеси вес на переднюю ногу, которая должна стоять за мачтой. Упрись в неё и едь
Ну и практики больше надо.
__________________
Live slow, Sail Fast!
5ha27 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 09:13
#4
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
latad, плавник который шёл вместе с доской- 48см.

5ha27, понял, переднюю ногу за мачту, массу на неё.

Спасибо за советы, понимания, что происходит, стало больше!

Кстати, а из-за чего доска несколько раз стремилась идти в полуподвадном положении, с явно затопленным носом? Может пер нога стояла перед шарниром... чёт не запомнилось..

В это воскресенье буду продолжать эксперимент надо только смотреть по ветру, куда поехать что бы дул прижимняк.
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 10:12
#5
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 171
Все верно, первые выходы непростыми кажутся, но привыкнешь быстро.
Если ветер кажется чрезмерным, бери парус поменьше, и при малой тяге репетируй баланс. Однако и восьмерку не забывай, а то не заглиссируешь.
__________________
кайто-стропная мастерская: 916 1З7-З4-7O, le.alexlist.ru
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 13:30
#6
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Все верно, первые выходы непростыми кажутся, но привыкнешь быстро.
Если ветер кажется чрезмерным, бери парус поменьше, и при малой тяге репетируй баланс. Однако и восьмерку не забывай, а то не заглиссируешь.
Ага, понял.
Значит все идёт своим чередом
Погода установится, буду почаще выбираться, то сейчас не пойми что с ней происходит.

Ну и парус 6ку искать надо.

А я ещё при первом выходе трапу нацепил, думал примеряться буду ну-ну, примерился
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 13:35
#7
sorokin rus 136
Windsurfer
 
Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: rus 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 61
M-Skobar, выводы правильные , но на мой взгляд если дует 3-4 мс выходить и надеяться глиссировать не стоит.. лучше взять свою доску , парусок поменьше (5-6 метров) и походить , поотрабатывать повороты ,стойку, выучить что то новое( попробовать уточку неглиссирующую, джайбы, оверштаги, вертолеты) понимания будет больше
__________________
Серф школа WINDERLAND в Дахабе(Египет). Виндсерф клиники WINDROCK. Продажа оборудования gaastra , tabou , vandal , loft sail , bic , unifaiber .
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 13:38
#8
OlegMZ
Windsurfer
 
Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 87
На 12 узлов или 6 м/с 8.5 только только для глисса. А то, что ты описываешь с жутким приведением - копия с моей истории когда я первый раз на бесшвертовку встал с 6.5 просле нескольких сезонов на мустангах-навигаторах :-)
Ты просто привык к "медвежьей" технике на пароходах, а доски поменьше этого не прощают. Нужно чётко контролировать заднюю ногу, не ставить её далеко назад и не упираться в неё со всей дури. Наработать привычку наоборот - подсовывать корму задней ногой себе под задницу. Э
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 20:22
#9
alexxandder
Windsurfer
 
Аватар для alexxandder
 
Club: не состою
Location: Кострома
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 24
ТРапецию не забывай одевать ,а то спину продует)))
__________________
Если долго смотреть на Виндгуру ,то можно стать идиотом..
alexxandder на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2017, 20:25
#10
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от alexxandder Посмотреть сообщение
ТРапецию не забывай одевать ,а то спину продует)))
Я ее походу для этого и надел в тот раз
То вода блин градусов 11-12 не больше ...
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 04.06.2017, 23:57
#11
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Ну вот, добрался до воды второй раз
Советы помогли, начало получаться, можно сказать даже покатался
Подробности:
По приезду на спот (к слову выбрал тот, где ветер дул градусов 30-40 в берег), дует метров 5-6 с небольшими порывами. Серф станция не работала, затея с парусом поменьше провалилась. Да и обещали к вечеру стихание ветра, решено пробовать на своей 8ке.
Тут надо сказать большое спасибо ребятам на берегу, помогли с добивкой паруса, и советом и делом, парус стал куда легче переключаться.
Вспомнил все советы и на что надо заострять внимание.
Первый заход, показал что ехать начинаю, проблем с приведением уже куда меньше, но не справится с парусом, к тому же сильно колбасит на волне, несколько откровенных катапульт...
Отдохнул, подумал, послушал советы.
Ветер чуть стих, метров до 4-5.
Второй заход. Алилуя- с парусом уже управляться куда проще, сделал пару тройку галсов метров по 250. Падений значительно меньше. Получается практически висеть на гике. Несколько раз получилось развернуться без падений.
Второй перерыв на горячий чай, отдых и советы единомышленников.
Третий заход. Ветер постепенно стихает. И если поначалу виснуть на гике практически получалось, то под конец уже никак совсем. Походил медленно, поразворачивался. Попробовал пройтись бакштагом, не фига не вышло. Да и устал уже.

В общем доволен как слон
Начал ощущать для чего нужна трапеция
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 05.06.2017, 07:14
#12
Vitold
Windsurfer
 
Аватар для Vitold
 
Club: ФВВССР
Location: Чехов
Благодарностей: 8
Пораньше надо было на бесшвертовку переходить! Или хоть с трапецией кататься на швертовке. Но тут уж у каждого путь неисповедим)
Если немного страшновата большая тяга большого паруса, и еще немного устал и есть боязнь катапульты и приложить мачту к носу, то может незаметно возникнуть такое явление как перенаклоненный к корме парус, и доску будет приводить. Без трапеции с большим парусом совсем тяжело. Выносим парус на нос, повисаем на гике, упираемся в мачту передней ногой. На задней веса быть почти не должно. Подтягивая заднюю ногу под себя, ставим доску на полный курс. Если доска упирается и не встает на курс, то либо парус на корме, либо не давим в шарнир и вес на задней ноге. Если доска немного прикарвлена, то тоже будет приводить, но если выполнить первые три пункта, то все будет норм. Большим парусом тяжело работать на малых скоростях на острых курсах, избыток тяги рачит и требует точного баланса.
Vitold вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.06.2017, 10:58
#13
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
Vitold, на швертовой катался по случаю, всерьёз заняться тогда и не думал... Трапы у друга который меня ставил не было, да и ветра там на озере в основном такие были, что трапа не особо то нужна на том пароходе. Да и катался на вейке и слаломной лыже, виндсерфа и не хотелось особо. А после продажи лодки за сезон тоска одолела. Вот к о винде и задумался, нашёл кучу плюсов

Спасибо за совет!
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2017, 12:14
#14
андрей 1357
Украинский виндсерфер
 
Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 40
[quote=M-Skobar;347327]
Кстати, а из-за чего доска несколько раз стремилась идти в полуподвадном положении, с явно затопленным носом? Может пер нога стояла перед шарниром... чёт не запомнилось..
/QUOTE]

У меня так было. Доска уже чем ты привык. После подъема паруса пытаешься увалить доску и упираешься в переднюю ногу. И упираешься носком = таким образом карвишь доску подветренный борт. Борт уходит под воду. Часто приводило к падению - доска уже не едет а парус еще тянет.
Когда уваливаешь дави больше пяткой. И не стесняйся приседать
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.06.2017, 13:32
#15
M-Skobar
Windsurfer
 
Аватар для M-Skobar
 
Location: Питер
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 3
[quote=андрей 1357;347708]
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Кстати, а из-за чего доска несколько раз стремилась идти в полуподвадном положении, с явно затопленным носом? Может пер нога стояла перед шарниром... чёт не запомнилось..
/QUOTE]

У меня так было. Доска уже чем ты привык. После подъема паруса пытаешься увалить доску и упираешься в переднюю ногу. И упираешься носком = таким образом карвишь доску подветренный борт. Борт уходит под воду. Часто приводило к падению - доска уже не едет а парус еще тянет.
Когда уваливаешь дави больше пяткой. И не стесняйся приседать
Ага, понял, спасибо!
В целом вроде начало получаться
Несколько раз правда опять изображал подводную лодку, но уже есть понимание как этого избегать.
M-Skobar на форуме Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot