Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 07.03.2019, 02:10
#1
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Бонэйр 2019

Отчитаюсь вкратце, так как особенно рассказывать нечего. Прилетели на остров 9 февраля. Все три недели дуло за 20 узлов. Все мои надежды сделать прогресс на фойле рухнули. За все время удалось выйти на фойле три раза. И все в условиях передоза и кирпичей. Все время меня преследовали неудачи.Первый раз, когда ветер стих до 15 узлов, вышел с крылом Millenium и фюзеляжем 95 см, стабилизатор 255 см. Доска Ультрасоник 147 , парус 7.5 двухкамберный. Интересно было определить можно ли это крыло контролировать при 15 узлах. Оказалось, что можно, и очень даже легко. Крыло легко телеграфировало о своей готовности оторвать тебя от воды, и как бы только ожидало твоего разрешения это сделать. От толчка задней ноги оно плавно отрывало доску от поверхности воды и начинало ускорение. Только я распробывал этот момент и набрал скорость ходом на ветер, как, увлекшись, влетел в мель, мгновенно катапультировался и треснулся головой об мачту, чуть не оторвав при этом ухо. Слава богу на дне был мягкий белый ил, и фойл не пострадал. Тут задуло сильнее, и сделав еще несколько галсов, я понял, что ушел в глухую защиту и являю собой жалкое зрелище. Передняя рука согнута в локте и душит гик около мачты, весь вес на этой руке, прижимает нос доски, жопа оттопырена —картина маслом. Тут опять втыкаюсь в мель и всем весом влетаю плечом в мачту. Пониже дельты на уровне бицепса надувается дуля с половину яйца (куриного). Тут до меня дошло, что пора эвакуироваться, так как ветер был уже хорошо за двадцать. По ощущениям фюзеляж 95 понравился —менее вертлявый,чем 75 и быстрее реагирует, чем 115. Крыло устойчивое и на 95ом фюзеляже легко контролируется, не перегружая переднюю ногу. Это был единственный выход на этой комбинации. Позже удалось ещё два раза выйти на рейсовом комплекте с парусом 5.5 в сильный передоз. Старался, как учили профики, не сгибать руки и висеть всем весом на трапеции и не растравлять парус, что стрёмно до жути. Овешиваясь над водой, вес в большей степени переносится с ног на основание мачты и педотвращает вылет крыла из воды. Надо только подавить страх. Однако, даже чиркая доской по волнам, таким образом, не отставал от слаломистов на семерках. Ходом на ветер это не очень трудно, но в увал я все ещё работаю над тем, чтобы не отпускать о себя шкотовый угол. Амадо говорит, что надо представить себе, что ты входишь в джайб—передняя рука прямая, задняя держит парус закрытым. Задняя нога у центр-линии впереди задней петли. Свалившись с доски подветер, растянул голеностоп, застряв передней стопой в петле. Потом попробовал поставить Слингшотовские жесткие полу-петли вместо задних петель и тут-же пробил им нижнее окно паруса на замену за сотню баксов. Такую модификацию сильно не рекомендую.
Поболтать с профессионалами в этом году особенно не удалось. В этом году первый этап чемпионата по фристайлу будет в апреле на Бонэйре, поэтому профики были все время на воде, отрабатывая свои прыжки пируэты. Вдобавок, в этом году у профессионалов было рекордное количество переходов от одного спонсора к другому, что до сих пор продолжается очень близко к открытию сезона. Тати Франс надолго завис между Гастрой и Пойнт-7 и нервничал. В итоге выбрал черные паруса и летал за ними в Амстердам в первую неделю моего пребывания на острове. Потом ушел от Старборда и будет гонять на досках нового проекта Арнона Дагана под названием Future Fly, а фойлы выбрал Z-foils. Тати сказал, что Старбордовские фойл доски 177 слишком большие и тяжелые. Амадо, пока я там был, ещё новые паруса не получил, и Глайды второго поколения от Северна мне увидеть не удалось. Он сказал, что первое поколение ему нравится больше, особенно 8 метровый, а высокий аспект второго поколения годится только в больших размерах на гладкой воде в слабый ветер. Тати тоже так считает. Амадо похоже тоже перейдет на Z-фойлы. Говорит, что прототипы ему понравились. Ни одной тренировки на фойлах мне увидеть так и не удалось.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.03.2019, 06:16
#2
AndreiA
Windsurfer

 
Club: не состою
Location: Виннипег
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 1
Судя по отчету, Бонейр - это не идеальное место для фойла. Дует слишком сильно, неглубоко, снарягу далеко от проката тащить, да и катаешься в "гордом одиночестве". Но все равно по-хорошему завидую.
AndreiA вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.03.2019, 13:47
#3
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Цитата:
Сообщение от AndreiA Посмотреть сообщение
Судя по отчету, Бонейр - это не идеальное место для фойла.
Идеальное место это там, где нас сейчас нет.
Не бывает идеальных мест.
Я прошлым летом на Родосе тоже на фойле почти не выходил, штырило за десятку, а в прошлые года были периоды по несколько дней когда только на фойл и дуло. Не угадаешь. Я не знаток Бонейра, но судя по некоторым видео там бывают очень подходящие ветра для фойла.
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.03.2019, 23:35
#4
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Бонэйр обычно ассоциируется с сильными ветрами и фристайлом, однако, мы ездим туда каждый год больше 10 лет, и в феврале всегда выпадают несколько дней с ветром в 12-14 узлов. Это год был скорее исключением. Фойлы там прижились, и местные ребята, включая детей, вовсю рассекают на старбордовских фойлах. Данкербековский прокат имеет несколько карбоновых СБ фойлов с коротким фьюзом и дает уроки. Прокат доски, паруса и фойла стоит $125 в час(!). Прокат расположен на территории Соробон Бич у мелкой половины лагуны, поэтому чтобы катать на фойле, надо с обычным плавником за пару галсов зайти за мыс на глубокую часть лагуны и подойти к пляжу около рыболовного пирса, где братья Тонки и Тати Франс поставили свой пароходный контейнер, назвав свой прокат «Франс Парадайс». Там данкербековцы по соглашению держат свои фойлы. Тут на берегу плавник заменяется на фойл и происходит катание на глубокой части лагуны. Франсы тоже рентуют доски Ультрасоник и бывшую доску Амадо ДжиПи фойл 155 и СБ фойлы. Ну а я, как в прошлом году, шел под парусом напрямую через мелкую часть с коротким плавником, прикрепив фойл поперёк доски позади передних петель, потом ставил фойл и клал плавничек и отвертку в camel-back. Таким макаром я катался в гордом одиночестве выше по ветру там, куда обычные виндсерферы не забираются.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.03.2019, 01:23
#5
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Спросил мужика на работе, когда он был, что жаловался на ветер в районе 12-14 узлов всю неделю. Оказалось с 3 февраля - ровно на неделю раньше. Все, говорит, с лопухами ходили :-)
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.03.2019, 07:17
#6
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Ну вот, как только я уехал, ветер упал и Амадо привезли новые паруса. Глайд 2.

Adobe Flash Player is required to view the video.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2019, 04:28
#7
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Еще одна иллюстрация вдогонку. Взрослые и дети. У Амадо z-foil и девятка Северн.

Adobe Flash Player is required to view the video.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2019, 11:49
#8
Alagert
Windsurfer

 
Location: СПб
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 6
Как из России туда лучше всего добраться? и в какое время лучше ехать, чтобы кататься в 10-12 м/с?
Alagert вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2019, 18:55
#9
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от Alagert Посмотреть сообщение
Как из России туда лучше всего добраться? и в какое время лучше ехать, чтобы кататься в 10-12 м/с?
Из Европы КЛМ летает туда из Амстердама несколько раз в неделю, по другие не знаю.
Про ветра смотри отчеты и архив виндгуру.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2019, 07:08
#10
AndreiA
Windsurfer

 
Club: не состою
Location: Виннипег
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от Alagert Посмотреть сообщение
Как из России туда лучше всего добраться? и в какое время лучше ехать, чтобы кататься в 10-12 м/с?
Если будешь лететь KLM, смотри внимательно - рейсы из Амстердама на Бонейр чередуются - один день прямой, а другой день с посадкой в Арубе или Курасао. Они такой маленький "круг" делают чтобы заполнить рейс. Лишняя остановка - на час - полтора дольше сидеть в самолете. Обратно такой же вариант. Так что день вылета надо выбирать аккуратно.

Там еще TUI летает из Амстердама на 787, но с самолетом как повезет - Rolls-Royce с движками все еще разбирается.

Цитата:
Сообщение от sl55 Посмотреть сообщение
Еще одна иллюстрация вдогонку. Взрослые и дети. У Амадо z-foil и девятка Северн.

Adobe Flash Player is required to view the video.
Оно конечно очень красиво, но вот проблема:

Я занимаюсь плаванием в Masters. Это секции для любителей плавания, и там две категории: 1) кто когда-то серьезно этим занимался (например, в юном возрасте плавал по 3 часа 6 раз в неделю), и 2) кто никогда плаванием как спортом не занимался. Так вот, за много лет я ни разу не видел чтобы пловцы-любители смогли плавать наравне с бывшими спортсменами. На мой взгляд, две причины: наработка мышечной памяти в молодом возрасте (включить "нужные" мышцы и расслабить "ненужные"), ну и часы "наката" (скажем, 3000 "спортивных" часов).

С виндсерфингом и гидрофойлом на таком уровне, как в этих видео, скорее всего такая же проблема. Если не накатал тысячу часов в молодости, то даже приблизиться к этому уровню увы, не получится. Да оно скорее всего и не нужно. Как говорит один именитый психолог, лучше работать над собственным прогрессом, чем пытаться "догнать" профи.

Последний раз редактировалось AndreiA; 10.03.2019 в 04:00 Причина: Дополнительная инфа
AndreiA вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2019, 10:30
#11
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 183
AndreiA, гидрофойл появился несколько лет назад , поэтому о годах наката речи не идёт )
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2019, 16:27
#12
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
AndreiA, с виндфойлом всё намного проще, чем кажется! За сезон можно уверено летать в достаточно широком диапазоне условий. На видео приведённых выше ничего особенного. Разве что фордаки в полёте. Это да, нужно попрактиковать сезон другой.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2019, 19:19
#13
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Андрей,
Asmaster прав, что гидрофойл можно освоить довольно быстро. Тут у меня вот какие наблюдения были. Да, на острове сезон бесконечен, кататься можно круглый год. В прошлом году фойлеров было раз два и обчелся. Благодаря профикам, которые очень щедро заботятся о подрастающем поколении, на острове появилось достаточное количество фойлов и соответствующей матчасти, и теперь, как только стихает ветер, появляется большое количество ребятни на фойлах, и они очень быстро прогрессируют, что неудивительно. Однако, и взрослые далеко не отстают. Да, с фристайлом, конечно, взрослые никогда не догонят тех, кто начал с детства. Но с фойлом все проще. Вот пример. Длинный худой человек с белым парусом и полосатым харнесом живет на острове по нескольку месяцев в году, ему близко к полтиннику. Он поглощен фристайлом. При том, что он выступал за сборную США на олимпийских играх в прыжках с шестом, прогресс у него мучительно медленный. Однако, фойл он приобрел совсем недавно (Слингшот) и прогресс идет намного быстрее.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.03.2019, 00:13
#14
AndreiA
Windsurfer

 
Club: не состою
Location: Виннипег
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
AndreiA, с виндфойлом всё намного проще, чем кажется! За сезон можно уверено летать в достаточно широком диапазоне условий. На видео приведённых выше ничего особенного. Разве что фордаки в полёте. Это да, нужно попрактиковать сезон другой.
А я собственно и комментировал те самые идеальные фордаки в полете. Такое чувство паруса и идеальный баланс на доске так просто не "напрактикуешь".
AndreiA вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.03.2019, 14:30
#15
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 211
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от AndreiA Посмотреть сообщение
Если будешь лететь KLM, смотри внимательно - рейсы из Амстердама на Бонейр чередуются - один день прямой, а другой день с посадкой в Арубе или Курасао. Они такой маленький "круг" делают чтобы заполнить рейс. Лишняя остановка - на час - полтора дольше сидеть в самолете. Обратно такой же вариант. Так что день вылета надо выбирать аккуратно.
"Добрый вечер" (с)
Извините что вмешиваюсь в Ваш великосветский разговор о хрено-фойлах.
Раскройте тайну - как на рейсах из Европы на Карибы заранее узнать о дополнительной посадке?
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 02:20.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot