Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум

Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.01.2010, 12:52
#1
anabolic
Windsurfer

Аватар для anabolic
 
Location: Москва
Изображений: 14
Про карбоновые гики

подскажите плиз, а чем так хороши карбоновые гики?
Сам всего раз катался с таким(правда, ветра было мало)-глобальных отличий от алюминия прочувствовать не удалось...
Сейчас назревает надобность в новом - вот и думаю... люминий по 3-5т.р. или карбоний по 15-25?
Кататься на болотах, без особых изысков...
anabolic вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 13:02
#2
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
По моему такие затраты актуальны для парусов от 9-ки, ну или для фристайлов всяких, что бы по-легче да поуже, а для обычного фрирайда это чисто понты и престиж, ну типа дорогого авто.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 14:51
#3
паша
Windsurfer

Аватар для паша
 
Club: убеждённый фрирайдер
Location: Питер
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 25
в разделе " формула " я в своё время открывал тему "размер паруса для формулы ?"
Там в обсуждениях достаточно подробно коснулись темы карбоновых гиков
Почитай там.
паша вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 16:31
#4
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Ой туда не ходи, карбон башка попадёт - совсем бедный будишь!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 16:53
#5
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
Цитата:
Сообщение от anabolic Посмотреть сообщение
Сам всего раз катался с таким(правда, ветра было мало)-глобальных отличий от алюминия прочувствовать не удалось...
Потому что ветра было мало. Единственное преимущество карбоногово гика - жесткость. Очень наглядно это увидеть можно не выходя из магазина:

Берешь гик, ложишь его на пол, наступаешь ногами в районе трапшкотиков на одну трубу, а другую тянешь вверх руками. Проделываешь эти операции с обоими гиками и замечаешь насколько удается растянуть их. Разница между алюминием и карбоном 15-20 см. запросто. Точнее 1-3 см. у карбона и 15-20 см. у алюминия. Карбоновый гик почти не растягивается, в отличие от алюминиевого.

На слабом ветру все это без разницы, а на сильном очень сильно сказывается. Давление везде больше - люфты у всего тоже. Когда гик раздвигается вот так у него изменяется расстояние, которое принято называть "boom". Это все равно, что во время порыва ослабить натяжение паруса по шкотовому углу: пузо становится больше, парус тянет сильнее. Если это происходит на порыве, то контролировать парус становится тяжело. Чтобы избежать всех этих неудобств гики делают из карбона.

На слабом ветру это все малозначительно. Все преимущества карбоновых гиков проявляются тем больше, чем больше парус и чем сильнее ветер.

Далее не согласен со всем:

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
По моему такие затраты актуальны для парусов от 9-ки
Это уже явно актуально от 6.0 кв.м.

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
ну или для фристайлов всяких, что бы по-легче да поуже
Карбоновый гик не легче алюминиевого, а часто даже тяжелее. И тем более карбон не значит что гик "уже" - геометрия задается производителем и не зависит от материала совершенно. Всяким "фристайлам" вполне пойдет и карбоново-алюминиевый гик, т.к. у них паруса маленькие, соответственно и гики у них тоже маленькие. Хотя конечно 100 карбона пойдет лучше :-)

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
а для обычного фрирайда это чисто понты и престиж, ну типа дорогого авто.
Для фрирайда это (кроме понтов) более жесткий парус, соответственно более контролируемое катание, что уже не понты.

Но конечно, все это детали и ньюансы, которые не выходят за критическую область. Кататься гоняться и все остальное можно и на алюминие. Просто на карбоне - намного приятнее :-)
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 17:25
#6
Ш. Нобель
Windsurfer

Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 12
Карбон рулит! Потому что для любительского фрирайда на разницу в цене можно купить хороший парус меньшего размера, который не будет гнуть люминий. Но если гонять - даже на пиво - тут всегда почему-то парусок берёшь заведомо передозный.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 18:03
#7
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от skat Посмотреть сообщение
...Но конечно, все это детали и ньюансы, которые не выходят за критическую область. Кататься гоняться и все остальное можно и на алюминие. Просто на карбоне - намного приятнее :-)
В том и вопрос - сколько стоят эти нюансы!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 18:23
#8
Oleg
Not Red Bull team

Аватар для Oleg
 
Sail Number: 811
Location: Планета Земля
Благодарностей: 4
Изображений: 52
Мне чесно говоря проще в передоз с алюминевым, сильнее порыв = прогиб, работал как амортизатор пока не сломал, потом взял супер пупер жосткй гик, порыв = катапульто с трапецией поясной, с сидячей проще отработать порывы!
Вот тепер горю желанием испытать норд саилскую систему амортизации гика!

А карбон = надёжность! Сломать посложнее будет!
Oleg вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 18:34
#9
bazil
Windsurfer

Аватар для bazil
 
Location: Переславль-Залесский
Weight: 100+ kg.
Благодарностей: 26
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
В том и вопрос - сколько стоят эти нюансы!
Это вопрос из разряда что дешевле ВАЗ 2108 или Фольцваген голф.
В итоге через 5 лет эксплуатации.
bazil вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 18:40
#10
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
вложенные в матчасть деньги порой оборачиваются бережным использованием и большей уверенностью в надёжности, что в свою очередь даёт 10 % ускорения
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 18:54
#11
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 31
Товарищ практически подтвердил преимущества карбонового гика перед алюминиевым:
полет первый - результат - сломанный гик
замена алюминия на карбон и -
полет второй - результат - сломанное ребро.
SerS вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 20:13
#12
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
В том и вопрос - сколько стоят эти нюансы!
точна! главное, на сколько ты сможешь работать... чтоб купить хороший карбоновый гик...
Доказанно, что хорошая матчасть.... да и вообще инструмент, приносят эстетическое и моральное удовлетворение...
все разговоры нахера те карбон... эт от зависти... нравится карбон, покупай...и никого не слушай... хотя, меня еще можешь...
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 20:14
#13
Gans
Windsurfer

Аватар для Gans
 
Club: Клуб вольных серферов
Location: Ростов на Дону
Weight: ☠ kg.
Благодарностей: 85
Изображений: 24
Цитата:
Сообщение от skat Посмотреть сообщение
Карбоновый гик не легче алюминиевого, а часто даже тяжелее. И тем более карбон не значит что гик "уже" - геометрия задается производителем и не зависит от материала совершенно. Всяким "фристайлам" вполне пойдет и карбоново-алюминиевый гик, т.к. у них паруса маленькие, соответственно и гики у них тоже маленькие. Хотя конечно 100 карбона пойдет лучше :-)
Плюс много. Подумал и купил себе MS карбоновый в размере 170-230 для маленьких парусов, так вот мой старый North Silver тяжелее карбонового MS, но больше всего понравилось то, что трубы тоньше, держаться за него удобнее, ну и конечно жесткость и прочность. Карбон форева
Gans вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 20:24
#14
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 455
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от Gans Посмотреть сообщение
Плюс много. Подумал и купил себе MS карбоновый ...мой старый North Silver тяжелее карбонового MS, но больше всего понравилось то, что трубы тоньше, держаться за него удобнее, ну и конечно жесткость и прочность. Карбон форева
да! карбон круто... из него боинги делают...
еще нада фирму определить... какие для чего...
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2010, 20:34
#15
Gans
Windsurfer

Аватар для Gans
 
Club: Клуб вольных серферов
Location: Ростов на Дону
Weight: ☠ kg.
Благодарностей: 85
Изображений: 24
Цитата:
Сообщение от Roman Посмотреть сообщение
да! карбон круто... из него боинги делают...
еще нада фирму определить... какие для чего...
Да, еще из него делают отличные каски, чтобы на головы одевать.
Gans вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 04:32.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot