Загадка для слаломистов :-) - Страница 3

ukka · 17.03.2010, 15:54

Цитата:

Сообщение от RUS-83

Обрезанный КАШИ

обрезанный каши тока у мойши

У Мойши-нет КашИ!

А этот Каши подгонялся на фабрике под матчасть и лично гонщеГа!

"...и если ты чувсвуеш ветер,как чувствует негр блюз..."-тогда личная доводка -это только +.Я считаю что обрезание у Миндугаса получилось на 100%.Я не удивлюсь если через год другой и Бари Спэниер сделает себе обрезание, на парусах естественно.

ВЛ@ДИМИР · 17.03.2010, 16:35

А не проще было так сделать?

skat · 18.03.2010, 21:05

имхо это "проще" фигня и не приживется, как минимум вооружаться геморройнее, нафиг надо такое проще...

dimi · 19.03.2010, 18:37

Цитата:

Сообщение от skat

имхо это "проще" фигня и не приживется, как минимум вооружаться геморройнее, нафиг надо такое проще...

а в чём геморойность? раскрыть/закрыть шов паруса - секунд 30.

skat · 23.03.2010, 18:04

Так там шов раскрывается? Это значит, что он непрочный и будет быстро изнашиваться. Тем более фтопку.

Гриша_FW · 31.03.2010, 22:28

Цитата:

Так там шов раскрывается? Это значит, что он непрочный и будет быстро изнашиваться. Тем более фтопку.

А говорили Леха Нейлпрайд двигает. Нет оказывается. Вон он как RS-racing Evo-3 ф топку отправил.

skat · 31.03.2010, 23:01

Неправда, это они меня двигают :-)

Alex-V · 01.04.2010, 08:19

Цитата:

Сообщение от skat

имхо это "проще" фигня и не приживется, как минимум вооружаться геморройнее, нафиг надо такое проще...

Vapor 2010 уже "дырявый" идет. Обьясняют почему.

сестра_бабули · 01.04.2010, 09:08

Сдается мне, что это они простно НП обосрали

Гриша_FW · 01.04.2010, 18:27

Вообще-то шкотовый угол в боевом положении у самой воды и в зоне где уже идут завихрения от самого гонщика. Не думаю, что эти завихрения так критичны, кроме может самых маленьких размеров и очень сильных ветров.

Вообще я тщательно смотрел на берегу NP и пробовал его нагружать. Что-то у меня большие сомнения, что парус меняет на порывах профиль как нарисовано на сайте. Совсем другие рычаги там действуют, вряд ли это происходит. ИМХО.

Больше все это похоже на маркетинговые ходы.

Василий · 01.04.2010, 18:48

на фотке хоть и самодел, но фигня полная. а у нового вапора в этом месте идет усиление тройное.
хорошая мысль- без шва с молнией, а просто дыра с усилением и разбором гика для вставления...

обьясняют почему- картинка наглядная с обтеканием воздуха. на мой взгляд нижняя лата лата должна быть достаточно длинная и работать на подобии верхушки,кажется это называется - твистовать.

и гик не должен по воде чертить...как то он не естественно в низ вывернут на фото 1

skat · 01.04.2010, 19:35

Вот, кто хотел поближе рассмотреть, имхо вполне добротно сделано:

17.03.2010, 16:35	#32
ВЛ@ДИМИР Confederate Sail Number: RUS-575 Club: Windsurfclub Location: Краснодар Weight: 74 kg. Благодарностей: 148 Записей в блоге: 1 Изображений: 5	А не проще было так сделать? Миниатюры

18.03.2010, 21:05	#33
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	имхо это "проще" фигня и не приживется, как минимум вооружаться геморройнее, нафиг надо такое проще...

23.03.2010, 18:04	#35
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Так там шов раскрывается? Это значит, что он непрочный и будет быстро изнашиваться. Тем более фтопку.

31.03.2010, 23:01	#37
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Неправда, это они меня двигают :-)

01.04.2010, 09:08	#39
сестра_бабули Rider Location: Москва Благодарностей: 48 Записей в блоге: 4	Сдается мне, что это они простно НП обосрали

01.04.2010, 18:27	#40
Гриша_FW Windsurfer Sail Number: W321 Club: Windsurfclub Location: Earth Благодарностей: 169	Вообще-то шкотовый угол в боевом положении у самой воды и в зоне где уже идут завихрения от самого гонщика. Не думаю, что эти завихрения так критичны, кроме может самых маленьких размеров и очень сильных ветров. Вообще я тщательно смотрел на берегу NP и пробовал его нагружать. Что-то у меня большие сомнения, что парус меняет на порывах профиль как нарисовано на сайте. Совсем другие рычаги там действуют, вряд ли это происходит. ИМХО. Больше все это похоже на маркетинговые ходы.

01.04.2010, 18:48	#41
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	на фотке хоть и самодел, но фигня полная. а у нового вапора в этом месте идет усиление тройное. хорошая мысль- без шва с молнией, а просто дыра с усилением и разбором гика для вставления... обьясняют почему- картинка наглядная с обтеканием воздуха. на мой взгляд нижняя лата лата должна быть достаточно длинная и работать на подобии верхушки,кажется это называется - твистовать. и гик не должен по воде чертить...как то он не естественно в низ вывернут на фото 1

01.04.2010, 19:35	#42
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Вот, кто хотел поближе рассмотреть, имхо вполне добротно сделано:

Menu