Загадка для слаломистов :-)

skat · 14.03.2010, 00:58

Смотрим внимательно на картинку. На вопрос, который должен возникнуть у каждого, кто "в теме" я знаю точный ответ, но скажу я его только тогда, когда кто нибудь здесь угадает

Гусары (те, кто сейчас находится в Эльтуре), молчать!

Подсказка: раздел, в котором размещена загадка должен отсечь большинство неправильных версий. Поехали!

Gans · 14.03.2010, 01:12

:) А с каких это пор у MS TR появился вдруг укороченный шкотовый угол ??? Фотошоп или тюненх паруса ?

ВЛ@ДИМИР · 14.03.2010, 01:26

В разделе Easy Style week 2010 на фотках видно что это тюненг паруса. Вот только с какой целью? Интересно как ведет себя "обрезаный" TR?

SurfSafe · 14.03.2010, 01:28

Ганс прав. По крайней мере в этом.

skat · 14.03.2010, 01:30

Это не фотошоп. Это реальная фотография, я сегодня сделал.

Это тюнинг, причем человек сам делал (а сделано должен сказать очень качественно, я когда смотрел вблизи различил самоделку только по болтам, а швы и все остальное как заводское, не подкопаешься).

А вот вопрос: зачем он это сделал? :-)

Ш. Нобель · 14.03.2010, 01:38

Во, как то Скат мне говорил, что тюниг парусов - это фантастика. Ещё раз убеждаюсь, что нет. Реально.
Зачем... Получить ощущения более знакомого паруса?

OlegKiev · 14.03.2010, 02:01

гик короткий был

Gans · 14.03.2010, 08:39

Цитата:

Сообщение от skat

А вот вопрос: зачем он это сделал? :-)

А сделал он это потому, что Бари Спэниер никак не хочет этого делать. Другой вопрос, насколько эффективен стал парус после такого тюнинга ??! Судя по результатам заездов, чувак зря это сделал.

ukka · 14.03.2010, 10:23

Цитата:

Сообщение от Gans

А сделал он это потому, что Бари Спэниер никак не хочет этого делать. Другой вопрос, насколько эффективен стал парус после такого тюнинга ??! Судя по результатам заездов, чувак зря это сделал.

Проще вырезаться и идти острым курсом.
я не саломист

Gans · 14.03.2010, 10:47

Цитата:

Сообщение от ukka

Проще вырезаться и идти острым курсом.

Нет, не проще, дело не в этом.

Василий · 14.03.2010, 11:17

чувак точно зря парус обрезал, по тому ,что:
1 сильно нарушил аэродинамику- которую мс точили годами
2 низ меньше- верх больше- чуваку приходится сильно перебивать парус- а это:
3 повышенная нагрузка на парус упоры и мачту
4 лишняя мотня выше гика создаёт лишнюю турбулу
остальные 95 пунктов мне писать лень, но глядя на парус на воде- я угадываю как он будет работать или в данном случае НЕ будет

второй раз поглядел на фотку- это даже не обрезание
- это кастрация паруса по тяге. сори если я пишу слишком грубо
но тюнингом это не назовёшь....

ukka · 14.03.2010, 11:36

Цитата:

Сообщение от Василий

чувак точно зря парус обрезал, по тому ,что:
1 сильно нарушил аэродинамику- которую мс точили годами
2 низ меньше- верх больше- чуваку приходится сильно перебивать парус- а это:
3 повышенная нагрузка на парус упоры и мачту
4 лишняя мотня выше гика создаёт лишнюю турбулу
остальные 95 пунктов мне писать лень, но глядя на парус на воде- я угадываю как он будет работать или в данном случае НЕ будет

второй раз поглядел на фотку- это даже не обрезание
- это кастрация паруса по тяге. сори если я пишу слишком грубо
но тюнингом это не назовёшь....

http://www.vtsport.ru/index.php?opti...808&Itemid=551
этим тоже обьясни

Gans · 14.03.2010, 12:24

Цитата:

Сообщение от ukka

http://www.vtsport.ru/index.php?opti...808&Itemid=551
этим тоже обьясни

ukka - Вот хочу тебе сказать, что между женщиной от природы, которую природа совершенствовала в ходе эволюции и трансвеститом при внешнем сходстве в чем то, они очень сильно отличаются

rus-12 · 14.03.2010, 12:52

да наверно отпороли лат карман, положили кастомный боут, собрали и поставили люверс. теоретически ничего сверхестественного. вопрос только будет ли после этого правильно задняя шкаторина работать. там ведь серп поменять после такой операции нужно.

ukka · 14.03.2010, 13:03

Gans-не знаю как от природы,но здесь чистая синтетика.В спорте,если нет ограничений,каждый доводит под себя.(Можно вспомнить хотяб потерю "своего" шеста Бубкой и результат).И сборная солянка брендов по матчасти на соревнованиях(если спонсорами или регламентом не прописано).
А вот на это что скажеш?http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/...d85ba.jpg.htmlОбрезанный КАШИ

1500 ТЫСЧЫ ГРИНА И 8СМ-НАХ отпилить!

А ты говориш МАТЬ природа!

14.03.2010, 00:58	#1
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Загадка для слаломистов :-) Смотрим внимательно на картинку. На вопрос, который должен возникнуть у каждого, кто "в теме" я знаю точный ответ, но скажу я его только тогда, когда кто нибудь здесь угадает Гусары (те, кто сейчас находится в Эльтуре), молчать! Подсказка: раздел, в котором размещена загадка должен отсечь большинство неправильных версий. Поехали! Последний раз редактировалось skat; 01.04.2010 в 19:34

14.03.2010, 13:03	#15
ukka Летучный сёрфер Location: Москва Благодарностей: 1	Gans-не знаю как от природы,но здесь чистая синтетика.В спорте,если нет ограничений,каждый доводит под себя.(Можно вспомнить хотяб потерю "своего" шеста Бубкой и результат).И сборная солянка брендов по матчасти на соревнованиях(если спонсорами или регламентом не прописано). А вот на это что скажеш?http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/...d85ba.jpg.htmlОбрезанный КАШИ 1500 ТЫСЧЫ ГРИНА И 8СМ-НАХ отпилить!А ты говориш МАТЬ природа!

14.03.2010, 01:12	#2
Gans Windsurfer Club: Клуб вольных серферов Location: Ростов на Дону Weight: ☠ kg. Благодарностей: 85 Изображений: 24	:) А с каких это пор у MS TR появился вдруг укороченный шкотовый угол ??? Фотошоп или тюненх паруса ?

14.03.2010, 01:26	#3
ВЛ@ДИМИР Confederate Sail Number: RUS-575 Club: Windsurfclub Location: Краснодар Weight: 74 kg. Благодарностей: 148 Записей в блоге: 1 Изображений: 5	В разделе Easy Style week 2010 на фотках видно что это тюненг паруса. Вот только с какой целью? Интересно как ведет себя "обрезаный" TR?

14.03.2010, 01:28	#4
SurfSafe Windsurfer Sail Number: 199RU Club: Летучий Голландец(Рапана),Banana Surf Relax Station, FCT (full carbon team))) Location: Приморский(Феодосия)-Москва Weight: 79 kg. Благодарностей: 86	Ганс прав. По крайней мере в этом.

14.03.2010, 01:30	#5
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Это не фотошоп. Это реальная фотография, я сегодня сделал. Это тюнинг, причем человек сам делал (а сделано должен сказать очень качественно, я когда смотрел вблизи различил самоделку только по болтам, а швы и все остальное как заводское, не подкопаешься). А вот вопрос: зачем он это сделал? :-)

14.03.2010, 01:38	#6
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Во, как то Скат мне говорил, что тюниг парусов - это фантастика. Ещё раз убеждаюсь, что нет. Реально. Зачем... Получить ощущения более знакомого паруса?

14.03.2010, 02:01	#7
OlegKiev Windsurfer	гик короткий был

14.03.2010, 11:17	#11
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	чувак точно зря парус обрезал, по тому ,что: 1 сильно нарушил аэродинамику- которую мс точили годами 2 низ меньше- верх больше- чуваку приходится сильно перебивать парус- а это: 3 повышенная нагрузка на парус упоры и мачту 4 лишняя мотня выше гика создаёт лишнюю турбулу остальные 95 пунктов мне писать лень, но глядя на парус на воде- я угадываю как он будет работать или в данном случае НЕ будет второй раз поглядел на фотку- это даже не обрезание - это кастрация паруса по тяге. сори если я пишу слишком грубо но тюнингом это не назовёшь....

14.03.2010, 12:52	#14
rus-12 Windsurfer Sail Number: RUS 12 Club: surfpoint.ru Location: Санкт-Петербург Благодарностей: 53 Записей в блоге: 2 Изображений: 12	да наверно отпороли лат карман, положили кастомный боут, собрали и поставили люверс. теоретически ничего сверхестественного. вопрос только будет ли после этого правильно задняя шкаторина работать. там ведь серп поменять после такой операции нужно.

Menu