Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Ремонт матчасти

Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 24.05.2008, 14:53
#31
AGrande
Rider

Аватар для AGrande
 
Location: г.Владимир
Точно, можно и так, это намного чище и технологичнее клея... :)
AGrande вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.05.2008, 10:02
#32
заМ053
Windsurfer

Аватар для заМ053
 
Location: Новороссийск
Благодарностей: 2
Есть еше несколько вопросиков... научите люди добрые ))))
Нитки какие применять лучше? тонкий капрон или синтетический шелк? а сам шов перед сшиванием проклеивается если да то чем лучше? И как я понимаю способом наложения рваного окна на пленку "пуза" уже не добиться? Как правильно именуется плека вариации по толщине самого пластика? какие произодители ее предпочтительнее?
заМ053 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.05.2008, 12:49
#33
AGrande
Rider

Аватар для AGrande
 
Location: г.Владимир
По материалам фирменным информацию можно посмотреть на сайтах торгующих материалами," Марабу"-магазин можно глянуть для информации, есть у них кое-что фирмы Dimension Polyant, и, соответственно, материалы нужно подбирать близкие по свойствам. Аналогов клеящимся лентам из дакрона, например, в обычных магазинах я что-то не видел,потому для быстрых ремонтов(купил-пришил ) приходится иногда использовать стропы из магазинов"для кройки-шитья",но они не дакроновые, как оригинал, а капроновые, капрон в воде растягивается ещё сильнее чем на воздухе, да и вертятся без проклейки, вот скотчем не пробовал, но идея классная,нужно попробовать обязательно. Да, так вот, о капроне и дакроне можно говорить долго, свойства разные. А насчёт ниток - нужно выбирать аналогичные основному материалу, изделие должно быть однородным по свойствам, шов немного прочнее основы, нитка не должна быть пластичнее основы. Я использую нить рыболовную, из чего она не всегда пишут, она хоть и тянется, но тонкая и прочная, хотя особой разницы в качестве шва капроновой ниткой я не заметил, так что можно и капроном, надо помнить, что мы говорим о ремонте «на коленке»,либо неожиданном, а если делать всё по-уму можно и в запас немного купить ниток дакроновых (например). Ну а что касается шёлка-шёлк используется для шитья одежды,да и то не всей,в основном детской, для парусов ближе то, чем прошивают обувь, ведь важно чтобы не сгнили нитки, а шёлк гниёт. Лавсан-ещё куда ни шло,но в нитках для шитья лавсана не 100%,там хб есть,да и тонкие они , короче-капрон, как минимум. О плёнке. Фирменные материалы см. на сайтах в инете, я пользуюсь продукцией местного Химзавода, по цене около 120р за кг плёнки, они на вес её продают ширина 1м, а толщина в мкм, любая практически. Чем эта плёнка хуже фирменной- прозрачность хуже, но не сильно, и армированной не делают. Добиться «пуза» можно, ведь все паруса кроятся из плоских деталей, и ,соответственно, чтобы добиться «пуза», нужно следить чтобы на границах детали были дуги с макс.изгибом в нужных местах,а не прямые линии, а как это правильно- добо пожаловать в СайлКут-программу. (Вроде лишнего не «нагнал», надеюсь , пока сочинял – по работе отвлекался часто, так что мысль путаной быть может ,не обессудьте. )
AGrande вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.05.2008, 19:13
#34
кос
Windsurfer

Аватар для кос
 
Sail Number: 21
Благодарностей: 3
Доброго всем времени суток!Опыта ремонта парусов у меня нет,но по поводу лавсановой нити хочу предостеречь,когда то шил рюкзаки из авизента,так вот армированная лавсаном нить при нагрузке с легкостью ножа разрезала довольно толстый авизент,так что пленку думаю будет резать как масло.Монофильм хорошо шьется крученной(неармированной)капроновой нитью.
кос вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.05.2008, 20:09
#35
AGrande
Rider

Аватар для AGrande
 
Location: г.Владимир
Насчёт лавсана очень может быть...Лавсановую я и сам не пробовал...
AGrande вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.06.2008, 18:11
#36
Urih
Все вопросы - на почту!

Аватар для Urih
 
Sail Number: 37
Club: Vladsurfer
Location: Владивосток
Благодарностей: 1
Изображений: 11
Материалы лучше использовать все же фирменные. Это все продается во многих парусных магазинах. Кроить новое окно проще сперва вырезав старое и подложив его под новую пленку (распремляется лучше). Обязательно!!!! все места, где будет идти шов по пленке, проклеивать самоклеящимся дакроном (прогревая феном и прикатывая) , иначе нитка порвет пленку очень быстро! Приклеивать новое окно стараться двусторонним скотчем пленка к пленке. Если к ткани, то обязательно прогревать феном и прикатывать.

Тонкостей очень много. Все еще зависит от уровня и цели ремонта. У меня это бизнес, потому приходится применять различные "штучки" чтобы крепче и качественней.
Основной показатель - ни единой складки и изгиба пленки у набитого паруса после ремонта.

http://vladsurfer.ru/photo/1768
Urih вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.06.2008, 19:53
#37
NikolayUB
Small board balancer

 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 28
Цитата:
Сообщение от Urih Посмотреть сообщение
Обязательно!!!! все места, где будет идти шов по пленке, проклеивать самоклеящимся дакроном (прогревая феном и прикатывая) , иначе нитка порвет пленку очень быстро!
http://vladsurfer.ru/photo/1768
А я такой ремонт осуществил в выходные.
Дырка была в центральном окне фристайлового паруса гаастра из очень тонкой пленки (вес паруса 3.5 кг при размере 5.8 м кв.).
Дырка - это трещины по паутинообразным складкам, которые образовались от старости.
Размер порванной области ~ 10 см на 25 см. Я заклеил это место с двух сторон самоклеющимся дакроном (про фен не знал. Спасибо! Думаю, еще не поздно прогреть). Трещины покрасил фломастером и затем пустил швы по всем трещинам. Шов - 3-х - 4-х стяжковый зигзаг, вручную машинной иглой.
Нитки прочные 3-хжильные специальные для парусных судов. (Руками не порвать)
Швы сделал с небольшим преднатяжением с расчетом на вытягивание.

Завтра штормовое предупреждение, пойду испытывать.
Как думаете долго проживет? :)

Upd Забыл добавить, что перед тем, как заклеивать трещины дакроном, я пробойником следал дырочки в пленке на концах трещин, чтобы исключить концентрацию там напряжений и дальнейшее расползание.

Последний раз редактировалось NikolayUB; 11.06.2008 в 13:49
NikolayUB вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2008, 21:54
#38
b45
Windsurfer

Аватар для b45
 
Sail Number: 45
Location: яоА
Цитата:
Сообщение от сестра_бабули Посмотреть сообщение
Вырезать старое окно лучше после того, как пришито новое
Систер самый разбирающейся в ремонте парусов на этом форуме...
b45 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.07.2008, 22:45
#39
сестра_бабули
Rider

Аватар для сестра_бабули
 
Location: Москва
Благодарностей: 48
Записей в блоге: 4
Ну я шесть разных окон поменяла на нескольких старых парусах... некоторые на машинке шила, некоторые вручную. А интернет для того и нужен, чтобы написать о своем опыте. А слушать мой совет или нет, каждый решает сам
сестра_бабули вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2008, 23:26
#40
b45
Windsurfer

Аватар для b45
 
Sail Number: 45
Location: яоА
Цитата:
Сообщение от rus-12 Посмотреть сообщение
Чинить паруса в Питере будет компания JetSport с Борисом Филимоновым во главе. Пишите ему на почту b45 собачка bk точка ru.
А точнее b45@land.ru или по т 8921 9401442
b45 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.08.2008, 20:03
#41
Михаил Чернухин
Windsurfer

 
Sail Number: 28
Club: Дракон
Location: Ростов на Дону
Ремонт парусов

Ромонт парусов в Ростове-на-Дону. Очень качественно. Пока быстро.
winddragon@yandex.ru
Михаил Чернухин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.08.2008, 00:32
#42
b2_md
Windsurfer

 
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 79 kg.
Благодарностей: 4
Изображений: 4
Цитата:
Сообщение от сестра_бабули Посмотреть сообщение
Я так рву паруса, что пленка оракал не держит... даже в подмосковных условиях
Понравился серебристый армированный скоч Момент.
Тоже им клею если царапина небольшая, только плюс еще по периметру потом наношу клей какой-нибудь резиновый (момент, бизон, рогенда....), так на всякий случай, чтобы под латку вода не попадала. Сезона на 2 хватает- потом скотч "осыпается".
b2_md вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.09.2008, 19:52
#43
заМ053
Windsurfer

Аватар для заМ053
 
Location: Новороссийск
Благодарностей: 2
А кто какими швейными машинками пользуется, и какие рекомендуются для качественного многостежного зигзага? А специальные парусные иглы для швейных машинок существуют?
заМ053 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.02.2009, 18:54
#44
WooLK11
Windsurfer

 
Location: Moscow
Question

Подскажите пожалуйста а где в Москве щас можно починить парус Neilpryde?
WooLK11 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.02.2009, 20:53
#45
Vic.G
Windsurfer

 
Location: Санкт-Петербург
Граждане!

Изменилась ли ситуация в СПб c ремонтом парусов?
JetSport занимается ремонтом?
Есть кто-либо ещё?
Vic.G вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 19:16.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot