Вырезы в районе плавника

[Вадим Гиниятуллин]

Здравствуйте! Скажите, какие функции выполняют вырезы в районе плавника?
Будет ли смысл сделать такие вырезы на доске Пасифик 175л фрирайд?
Ветра сейчас пока нет и в ближайшую неделю не предвидится - надо чем то заняться!

[Леха@velokiev]

смысла не имеет, лучше плавнику коцки зашкурь.

[Василий]

пошкуреный плавник в ряде случаев начинает работать хуже, чем было до шкурения....
----------
вырезы делать не стоит.такой доске это не поможет

[AlexChe]

Когда не дует, только и остаётся "плавник шкурить".... :-)))))

[Василий]

на вейк иди. баланс тренируй,
ну или "сап", но это на любителя...

[Вадим Гиниятуллин]

Сообщение от AlexChe

Когда не дует, только и остаётся "плавник шкурить".... :-)))))

Плавник уже, как яйца у кота блестит! И все же, для чего эти вырезы и как они работают!?

[antiglob]

Это реданы, применяюца для снижения сопротивления воды на пограничных режимах вод.-изм./глисс и быстрейшему выходу на этот самый глист. Особенно очучаеца при широкой корме. Брать фрезер и вырезать не советую. Если их не сделали - это "жжж" не спроста. О теории нада читать в учебниках по судостроению

[Prude]

Сообщение от antiglob

Это реданы, применяюца для снижения сопротивления воды на пограничных режимах вод.-изм./глисс и быстрейшему выходу на этот самый глист.

скорее наоборот, для позднего выхода на глисс

[lop]

Максимум давления, создающего подъёмную гидродинамическую силу, приложен вблизи передней кромки смоченной части днища. При выходе на глиссирование это примерно в районе передних петель. Вырезы в корме при этом создают дополнительное сопротивление, из-за повышенного вихреобразования. А вот когда широкая доска вышла на глиссирование и набрала скорость, её ширина становится излишней и ведёт к нестабильности поведения доски. максимум давления при этом находится уже вблизи задних петель. Вырезы же резко уменьшают эффективную ширину смоченной части днища, придавая движению доски большую курсовую устойчивость - доска с широкой кормой и вырезами меньше склонна к задиранию носа и выпрыгиванию из воды на каждой кочке. У фрирайдовых досок корма обычно достаточно узкая, да и скорости пониже, чем у слаломок, что позволяет обходиться без вырезов.

[antiglob]

Тем не менее на узких жопах ну вы поняли, они тоже есть
Стройная теория, но чтобы понять ее несостоятельность (хотя почему бы и нет - дайте ссылку на конкретную страницу конкретного учебника, как любил делать m-1, с удовольствием почитаю) достаточно прокатится на гошке и олдскульной формуле одинакового объема (размеры в талии и корме примерно одинаковые) с одинаковым парусом и в однаковых условиях - скажем 9м2 и 4-6 м/с. И посмотреть на воду за кормой (разница в ходе досок почувствуется и так).

[-nn-]

неужели их на пасифике просто сделать!?? это ж пилить доску надо, до пенопласта, нарушив всю жесткость кормы, а потом заклеить как следует , то есть в нахлест стеклоткань на углы! потом капец сколько шлифовки и шпаклевки...

[burashkache]

Есть у меня F2 XTC, вставшая на замену F2 Eliminator. Геометрия, шэйп, поведение идентичные. Но Элиминатор с вырезами, а у XTC их убрали. Нахрена, скажите, если они придают курсовую устойчивость?

[lop]

Простой ответ - чтобы улучшить выход на глиссирование. Не такой простой - на Элиминаторе они нах были не нужны, но таки были пришпаднорены в угоду "моде", типа сделаем вырезы - доска круче станет, лохи прибегут покупать. Видимо, лохов было недостаточно, а потому этот ненужный технологический изврат из производства изъяли. А доске поменяли имя.
На узких жопах они не нужны. Но есть. По той же причине, что были на "иллюминаторе".

Сообщение от antiglob

Тем не менее на узких жопах ну вы поняли, они тоже есть
Стройная теория, но чтобы понять ее несостоятельность (хотя почему бы и нет - дайте ссылку на конкретную страницу конкретного учебника, как любил делать m-1, с удовольствием почитаю) достаточно прокатится на гошке и олдскульной формуле одинакового объема (размеры в талии и корме примерно одинаковые) с одинаковым парусом и в однаковых условиях - скажем 9м2 и 4-6 м/с. И посмотреть на воду за кормой (разница в ходе досок почувствуется и так).

Да уж, любопытно было бы посмотреть или поучайствовать в таком эксперименте, и понять таки несостоятельность теории. В условиях предшествующих выходу на глиссирование обеих досок. Или подразумевалось, что формула с 9м парусом в 4м/с будет весело глиссировать, а гошка обречённо водоизмещать?
А что имеется в виду под олдскульной формулой? Можно ещё заценить, насколько быстро выходит на глиссирование формула с вырезами в сравнении с формулой же, но без оных, вроде были такие у фанатика. Василий, помница, живо интересовался этим вопросом.
Вырезы с реданами имеют очень мало общего, уже где-то был такой разговор. Реданы (поперечные) предназначены прежде всего для увеличения подъёмной силы, на той же скорости, за счёт увеличенного угла атаки. Сопротивление при выходе на глиссирование они могут уменьшить только у длинных узких судов. Типа гляйдера. И то, только потому, что центр тяжести на таких судах практически неподвижен, а центр давления по мере разгона непрерывно смещается к корме. По сути, реданы это конструктивная попытка исправить неудачный с точки зрения выхода на глиссирование корпус. Для досок, на которых центр тяжести может смещаться синхронно со смещением центра давлений, надобность в таких инвалидных подпорках напрочь отсутствует.
Реданы продольные тоже предназначены в первую очередь для увеличения подъёмной силы, препятствуя поперечному растеканию воды, пусть даже и увеличивая при этом сопротивление. При этом они иногда снижают смоченную ширину днища и здесь пожалуй можно рассмотреть нечто общее с вырезами. На самом деле вырезы, точнее, то, что остаётся невырезанным между ними, по функции напоминает использующуюся на некоторых моторных судах так называемую гидролыжу - плоскую узкую часть днища, на которой судно движется на полной скорости, то есть сильно потом после выхода на глиссирование.

[IGGY]

приятно читать профессионала...

[Василий]

у меня фалькон 145 Лтд.(широкий слалом) без вырезоф, поскольку на гладкой воде(стро) они некчему,
а вот на море они хорошо работают на волне, аки амортизаторы....