Еще ситуация (178 и 100)

[ПВоногов]

"Протесты не принимаются" - это вариант "народной демократии", которая может работать с какого-то уровня развития. Самое сложное на переходном этапе сформировать "общие" понятия по расхождениям, которые все-таки базируются на принципах правил. Промеж собой какие-то разборы ситуаций необходимы. Как в нашей реальности призывать к порядку хулиганов или заблуждающихся?

[rus-12]

а я против демократии. Я ваще против демократии а в гонках и подавно.
во-первых всегда найдется кретин, который считает себя ценнее остальных и посбивав кучу народу скажет им что-то типа - сами виноваты, пошли не по той траектории. И ничего кроме как дать в табло не останется.
Гриша ты только не обижайсо, я не тебя имею ввиду.
А во-вторых красота огибания группой, при таком подходе моментально, моментально, исчезнет. Потому что задача не максимально быстро обогнуться, а устоять на ногах в случае чего.
в-третьих одно дело протесты не принимаются, другое дело правил нет.
ну и наконец правил не так и много. Береги внутреннего и не бодай переднего. Вот и все.

[Skiminok]

Тогда уж совсем простое правило на знаке, КТО въехал, ТОТ и виноват ?

[AlexSilver]

Сообщение от rus-12

Береги внутреннего и не бодай переднего. Вот и все.

+1 Правило одно "Береги ближнего своего, как самого себя!"

[Гриша_FW]

Только отгонялись на ESW без протестов, и ни одной жалобы я не слышал, и красота не исчезла. Почему обязательно надо рассчитывать на какого-то неадекватного кретина? Если он неадекватный кретин, правила тут не помогут. А только разъяснительная беседа.

Столкновение не выгодно никому, и все стараются его избежать. Но оно все равно неизбежно, тк в реалии нет места просто для свободного маневра. Только нормальные пацаны подавать протест 100% не будут, значит, правила - только дополнительное преимущество для неадекватов.

Простой пример - в Дахабе нет светофоров, разметки и знаков. Но, тем не менее, аварий я почти не видел, каждый водитель едет на перекрестке медленно и аккуратно. Аналогичные эксперименты в европе показали то же самое - с отменой правил в городе аварийность уменьшается.

Здравый смысл рулит.

[IGGY]

Сообщение от Гриша_FW

Простой пример - в Дахабе нет светофоров, разметки и знаков. Но, тем не менее, аварий я почти не видел, каждый водитель едет на перекрестке медленно и аккуратно. Аналогичные эксперименты в европе показали то же самое - с отменой правил в городе аварийность уменьшается.

Здравый смысл рулит.

Прикалываешься про Дахаб? или ни разу не оказывался в машине с арабцом, медленно обгоняюшем другого, а навстречу по середине нашей полосы топит чудик и проезжает между нами. если б не надолбы на дорогах - каждый день были б трупы.
и про европу - ссылочки дай, пжл.

[rus-12]

про европу соглашусь с Iggy, достаточно посмотреть как гоняют по нашим дорогам финны и эстонцы, что сразу понятно почему у них такие высокие штрафы =)
Или как хитрый финн топит 140 по дороге где написано 80, а перед камерой, про которую он знает, потому как местный, снижает скорость, а потом опять топит. Сплошь и рядом. Если бы их не жучила полиция, было б как в России.

to Гриша
насчет того что столкновение не выгодно никому - это правда. Но вот что все стараются его избежать, это не совсем. Кто-то смотрит на других, и хотя бы знает что правила какие-то там существуют, хоть и не помнит их совсем. А другой тупо валит как может в надежде проскочить на шАру. И не от того что он неадекватный, а просто чуть больше увлекся.

Поэтому чем больше пропагандировать что правила есть, что они не сложные, что их необходимо соблюдать, и соблюдать их тоже не сложно, тем больше будет людей которые при подъезде к знаку будут обращать внимание на других участников. По моему так.

забыл еще написать6
to Skiminok
частая ситуация, когда ты пошел по большой дуге, а внутри едет неопытный спарцмэн. И вместо поворота едет по прямой и тормозит об тебя. Получается он стукнул, но право дороги было его.

[Skiminok]

Так это и есть моя ситуация !!
Но вот сразу начинаются вопросы, связаны - не связаны, чисто впереди, чисто позади.
Вот имхо прав Гриша, все так быстро происходит на знаке, что кто там где был до, хрен разберешь.

[rus-12]

все так быстро происходит на знаке
ну, мальчуганы, читайте ситуацию.
Что еще можно сказать. Не получается быстро разобраться - не надо лезть в толпу. А то получается с криком "банзай там разберемся" человек ломится к знаку, а кому уступить при этом надо, кто из впереди идущих сейчас завалится, кто во-вот восстанет, кто умеет поворачивать, кто не умеет - он даже не задумывается.
Типа мне учитель сказал есть оптимальная траектория, у меня точка последней уверенности настала, просветление в муланбаден вошло. И с глазами серийного убийцы - в дугу, херакс!

Вон с Макаром на прошлом Марафоне на знаке пересекались, когда он на старте упал. Я поворот завершаю, он по внутренней дуге залетает на сдвоенный знак. Там понятное дело уже изба-купальня, т.е. и так непросто понять куда ехать. Он вроде как вклинивается, т.е. я могу ехать как хочу. Но он на меня глянул, я на него. Я вижу, что он видит, что я не собираюсь калитку закрывать. Он видит, что я вижу что ему скорости хватает. И разъехались себе спокойно. Доли секунды хватило чтобы все прочитать.

[Roman]

Сообщение от Skiminok

Но вот сразу начинаются вопросы, связаны - не связаны, чисто впереди, чисто позади.

[ПВоногов]

Сообщение от rus-12

Береги внутреннего и не бодай переднего.

Хорошее толкование правил, своевременное для нас. Надо б такой баннер сделать и вывешивать в стартовом городке. Социально-воспитательная реклама будет.

[m-1]

Распределить участников по двум-трем группам, раздать им соответствующего цвета "штаны" (Кин-Дза-Дза), возможно и колокольчики, и предписать, какой цвет/звук имеет приоритет у знаков, к примеру.
Не будет проще?

[IGGY]

Сообщение от rus-12

Вон с Макаром на прошлом Марафоне на знаке пересекались, когда он на старте упал. Я поворот завершаю, он по внутренней дуге залетает на сдвоенный знак. Там понятное дело уже изба-купальня, т.е. и так непросто понять куда ехать. Он вроде как вклинивается, т.е. я могу ехать как хочу. Но он на меня глянул, я на него. Я вижу, что он видит, что я не собираюсь калитку закрывать. Он видит, что я вижу что ему скорости хватает. И разъехались себе спокойно. Доли секунды хватило чтобы все прочитать.

А чего калитку не закрыл? тожешь ведь чемпион!

ПыСы. колокольчики, бубенцы и колпак навесить советчикам, ни разу не пытавшимся проехать слаломную дистанцию / хоть и считаю яхтинг/катамаранинг и рэйс на порядок более сложными занятиями/.

[m-1]

Сложно-не сложно - было бы любо, имхо.
Мало кто гонится за сложностью и приключениями бездумно. Большинство все же старается удовлетворить минимум своего любопытства и преодолеть личные комплексы.
Только самые амбициозные/честолюбивые по-настоящему круты.
Среди вас есть такие, IGGY?

[IGGY]

Во мне два я, два полюса планеты,
два разных человека, два врага...

но все во мне свои амбиции удовлетворили еше в прошлом веке.
и самые крутые - яйцы, после пяти минут в кипятке.