Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 07.09.2015, 23:12
#16
apv444
Windsurfer

Аватар для apv444
 
Sail Number: 936
Location: moscоw
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 22
Радость от данной доски неубиваемость, максимальный контроль, прощение огромного количества ошибок. Минус - довольно тяжелая и при быстром прогрессе становится скучноватой - скорости очень скоро станет не хватать!
apv444 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.09.2015, 23:13
#17
White S
Windsurfer

 
Как раз стоял Пролимит 50, но его перекосило в колодце (длинна история, факт уже исправляется) и он стал под хорошим таким уклоном... в общем не хорошо стоял. Может еще это повлияло Не чувствовалось опоры под ногой когда скользить начинал.

Шарке же такой проблемы нет.
White S вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.09.2015, 23:24
#18
apv444
Windsurfer

Аватар для apv444
 
Sail Number: 936
Location: moscоw
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 22
Цитата:
Сообщение от Vitold Посмотреть сообщение
И незаметно что недодавливаешь трапецией.
не совсем понял о чем речь? расшифруй

Цитата:
Сообщение от White S Посмотреть сообщение
Как раз стоял Пролимит 50, но его перекосило в колодце (длинна история, факт уже исправляется) и он стал под хорошим таким уклоном... в общем не хорошо стоял. Может еще это повлияло Не чувствовалось опоры под ногой когда скользить начинал.

Шарке же такой проблемы нет.
Плавник в колодце должен стоять идеально, без перекосов по продольной и поперечной плоскости.

На фрирейсовых и слаломных досках задняя петля стоит не намного дальше чем на Go.
По началу тоже пятка цепляет воду, нужно приноровиться. В момент вставания задней ноги должен быть максимальный контроль доски передней ногой и задняя стопа должна быть как можно более вертикальна (как у балерины): пальцы подгибаем, стопа вытянута при входе в петлю, спешка не нужна - были случаи, что переломов пальцев не избежали.
apv444 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.09.2015, 05:21
#19
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Степень вины плавника во всех страданиях во время каталки я бы сильно не преувеличивал. Вот тут почитай:
http://www.raceyou.ru/thread22366.html

Лично от себя могу заметить, что на GO150 на ~16 узлах ветра я прекрасно летал на 6.5 парусе с учебным плавником-лопатой. Уж так получилосью Вышли на лайтвинд-фристайл на слабый ветер, а оно вштырило. Замена на 52й дрейк-"саблю" (при штатном прямом 56м, которого у меня никогда не было) привела просто к более уверенному взбиранию на ветер. Скорости сравнить не могу, ибо мерял только на дрейке (взял GPS когда вышел плавник поменять) - максималка была 32 км/ч. При этом спокойно клал парус назад и закрывал щель. Доска шла ровно и стабильно, без проблем со спинаутами.
В принципе пока разогнать её удалось только до 38 км/ч на 18 узлах ветра, с 8.6 камберным парусом и 52м дрейком фрирайдным. Опять же, очень комфортно, с закрытием паруса и без спинаутов. Все каталки снимал на гопро на гике, кстати.
Ещё небольшой коментарий в тему спинаута. Как-то вышел на x-cite ride 135 c 44м штатным плавником и 2х камберным 8.6 настроенным на слабый ветер (пузо до гика, ослабленная набивка по матчте и т.д.) Во второй проход попадаю в порывчик и ловлю несколько спинаутов подряд. После этого делаю ещё пару проходов с ощущением дискомфорта и иду к берегу добивать паоус. Дрбил 1.5 см по мачте, переставил шкот в нижнюю дырку и добил, подослабил натяг нижней шкаторины и пошел назад - и все спинауты изчезли, хоть и парус этот максимальный для доски, а плавник по идее надо 46-48й к нему.
Короче - точите технику. "Слоновью" технику никакой плавник не спасет. Ну а про петли уже всё написали. Кстати, у удовольствием послушаю советов про правильные жесткие петли. Те, что на моей JP стоят - меня на 100% устраивают. А вот на GO - ужос.

З.Ы. А чем так GO для отработки глиссирующего фордака не угодила? Она же такая всепрощающая и спокойная?
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.09.2015, 15:02
#20
Vitold
Windsurfer

Аватар для Vitold
 
Club: ФВВССР
Location: Чехов
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от apv444 Посмотреть сообщение
не совсем понял о чем речь? расшифруй
Мне кажется что ТС не вывешивается на трапеции. Большая и легко выходящая на глиссер доска позволяет стоять на ней, силы в руках достаточно чтобы на руках заглиссировать с маленьким парусом. Трапеция пристегнута номинально и просто снимает часть нагрузки с рук, перетягивая парус а не передавая давление в шарнир. Тело не вывешено. Нужно вывеситься на трапеции и разгрузить ноги.
Vitold вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2015, 02:45
#21
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение


Если петли поставлены так как на картинке, то это самое рабочее положение петель для этой доски.
Просто нужно потренироваться, прочувствовать парус, тягу...
Самое главное - родные, учебные петли с Гохи нужно выкинуть и поставить настоящие петли держащие форму и регулируемые под бОльшие размеры!
Не знаю, кто Вам такое сказал, что это "самое рабочее положение"...
На самом деле это просто учебное положение, используемое после того, как пройдены азы.

Для нормального и комфортного управления доской все ремни должны стоять во внешнем заднем положении, т.е. максимально на борт и максимально назад, тем более на 155 доске. (Для шибко тяжелых впрочем можно поставить задние ремни на средние внешние дырки). А в показанном положении не получится ни доску нормально заребрить, ни вывеситься и открениться нормально.

2 ТС:
Глиссирование без ремней это неправильно в принципе. Скорее всего получается слишком вертикальная, и слишком близкая к мачте стойка.
Проблема "привода и расколбаса" при входе в петли заключается в банальной перегрузке кормы. Каждый раз, когда делается любое из нижеперечисленных движений:
- вход на трапецию,
- установка передней ноги,
- установка задней ноги,
корма неизбежно перегружается. Избежать этого помогает перенос веса ближе к мачте (пресловутое "давление в мачту") но новичкам сложно понять и сделать - придёт с опытом.

Самый простой "способ борьбы" - делать каждое из этих движений в увал на большой скорости, т.е. уже на глиссере. Тогда, привод доски можно парировать увалом, что легко на большой скорости. Но если это делать на малой скорости, чуть ли не в водоизмещающем режиме, то доска приведется и остановится.
Расколбас, т.е. гуляние носа доски на скорости происходит также из перегруза кормы, опять таки единственный способ - увалиться и набрать большую скорость.

ЗЫ: Апелляции к более внутреннему положению петель на Шарк в данном случае неуместны. Это разные доски с разными характеристиками и назначением.

Во избежание ненужных дискуссий - конечно, многие ставят переднюю ногу чуть ли не сразу, и раньше трапеции. Так можно, и даже нужно делать, но новичкам это обычно трудно, поэтому лучше "не прыгать через ступеньки".

Оставляя в стороне дискуссию о "качестве петель для GO", не могу не отметить, что все петли расчитаны на любые размеры ног. Просто не надо вставлять ногу в ремень "до упора". Нога должна входить в ремень не далее пары см от конца пальцев, поскольку только так можно нормально ребриться. А если всаживать до упора, то банально не хватит рычага.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:59.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot