минимальная длинна удлинителя в мачте ?

[Василий]

рс рейсинг 9.0 и у меня согнул алю удлинитель 48 с первого раза, на столько, что я потом долго репу чесал почему нижняя молния не сходицы? ...
--------------
в 3м факте у макса бахнул пластиковый низ удлиннителя 48 см.......
-------------
для себя решил раз и на всегда, что 30+=экстендер....

[Ш. Нобель]

Вот ещё история, карбон рдм не скажу какой - шпильки кольца-упора - проломили дыры и о рухнули вниз...
И тут я понял, что карбоновый удл мне не нужен, а нужен тяжёлый люминевый. С толстыми стенками.

[koenig]

Сообщение от rus-12

ну прям так массово наверно не ломалось по той причине что мало кто ставил. Я конечно лично глазами всю историю развития виндсерфинга не видел, но могу только поделиться своим скромным опытом и виденным лично.

Факт 1. А. Токарев вооружал при мне РС4 10.7. Два карбоновых удлинителя сломал, один алюминиевый загнул.

Факт 2. На слаломном Рс-слаломе 9.2 (не ручаюсь за точные размеры) был поставлен удлинитель чинук на последнюю дырку. Карбоновый сломан, алюминиевый на последней дырке загнут в банан.

Факт 3. При комплектации Максу Федорову формулы был задан вопрос О.П.. финну и латышам. От О.П. пришел ответ что мол 48 см прайд все пучком ставь и не парься. Латыши и финн сказали одно и тоже - только карбон экстендер или Х6 на худой конец. Поверил О.П., в результате удлинитель Х3 на парусе РС-6 10.7 сломался при первой набивке. где именно не знаю.

Факт 4. На парусе норс варп 2007 11.9 был поставлен вместо карбон экстендера обычный алюминиевый удлинитель. Добить до конца не успел, начал загибаться удлинитель. Стримлайнед удлинитель-коротышка под американку под нагрузкой сделался овальным. В него стал плохо входить шарнир. Машинку вытянуло из удлинителя. Ставить на такой нагрузке удлинитель на последнюю дырку (или вообще ближе к концу) я побоялся.

Все, сейчас только карбон экстендеры если нужно много выдвинуть. Х6 кстати на болбших удлинениях работает хорошо.

Ну я тоже могу только поделиться собственным опытом и лично виденным.
Прежде всего, хочу сказать, что ни разу в жизни ни в какой стране не видел и не слышал о согнутом X3 48 (RDM Combat видел, а это не приходилось) . Вот от тебя сегодня в первый раз. По фактам:

Факт 1. (Это ж когда было то? ). Интерес представляет ответы на вопрос какие именно удлиннители, и где именно сломались. ТОгда можно было бы говорить о причинах.

Факт 2. RS:Slalom 9.0 не самый мощный парус, но при чинуки я ничего вообще не говорил и говорить не буду. Опять же - в каком месте сломало? Под мачтой что ли? А если нет, то какое значение имеет на какой дырке стояло?

Факт 3. И сейчас скажу то же самое, должен стоять нормально X3 на 46, более того, и стоит и стоял у сотен людей, и ни разу я не слышал о таких проблемах. Считай происшедшее дурацкой случайностью.

Факт 4. Вообше непонятно, просто чудеса какие-то...

Сообщение от Василий

рс рейсинг 9.0 и у меня согнул алю удлинитель 48 с первого раза, на столько, что я потом долго репу чесал почему нижняя молния не сходицы? ...
--------------
в 3м факте у макса бахнул пластиковый низ удлиннителя 48 см.......
-------------
для себя решил раз и на всегда, что 30+=экстендер....

Опять же непонятно про RS 9.0, ну не должно оно согнуться, ну никак. Может что не так делали?

Про "факт3" теперь понятнее, и понятно также, что поломка пластмассы внизу никак не связана с тем, на какой дырке стоит удлиннитель.

Про "30+=экстендер" неверно в принципе, поскольку мачта будет работать в заведомо нерасчетных режимах, со всеми вытекающими...

[chabapok]

есть плоскость, в которой мачта при набивке сгибается. Оси дырочек в удлинителе могут быть или параллельны или перпендикулярны это плоскости. В зависимости от того, в каком месте они просверлены.

Любой человек, мало-мальски знакомый с сопроматом подтвердит, что если оси дырочек перпендикулярны той плоскости, то дырочки просверлены в тех местах, которые вообще не нагружаются при сгибании мачты (при большом диаметре дырочек - небольшая нагрузка все же будет), и поэтому нисколько не прослабляют удлинитель. Поэтому поломка (сгибание) удлинителя такой конструкции, если она произошла, не может быть связана с дырочками. Если удлинитель сломался (пусть даже по верхней дырке), то такой удлинитель все равно сломался бы при любых раскладах.

А вот если оси дырочек параллельны той плоскости (например как в моем пролимите), то это означает, что удлинитель проектировался человеком, вообще ничего не понимающем в сопромате. Дырки насверлены в самой нагруженой его части, и если он ломается - то в первую очередь изза них. И сломаться он может (тут не уверен) равновероятно по любой дырке. Но чем больше дырок этих- тем больше вероятность, что сломается.

Длина высунутой части удлинителя больше влияет на его жесткость, а не на силу излома.
вроде так. Отсюда следует, что не существует никакого "правила последней дырки". Просто, есть плохие удлинители, бракованные и тд, и есть хорошие.

[Shav]

Сообщение от chabapok

есть плоскость, в которой мачта при набивке сгибается. Оси дырочек в удлинителе могут быть или параллельны или перпендикулярны это плоскости. В зависимости от того, в каком месте они просверлены.

Как на практике оси отверстий удлинителя могут быть перпендикулярны плоскости сгиба мачты при условии, что удлинитель целый и вставлен в мачту?
Можно картинку, если не затруднительно.

[ALEX3M]

Сообщение от Shav

Как на практике оси отверстий удлинителя могут быть перпендикулярны плоскости сгиба мачты при условии, что удлинитель целый и вставлен в мачту?
Можно картинку, если не затруднительно.

То есть с боков или спереди/сзади.

[Shav]

Ок. понял

[Ш. Нобель]

Был у мнея удл, с дырами по бокам. То есть, при набивке штырь смотрел поперёк паруса. Но сломался он на порыве, когда момент был не в той плоскости, в котором парус сгибает мачту, а поперёк доски. обломки с низом мачты полетели по ветру, я упал на ветер. Да, доска быля тяжёлая, порыв резвый, пришлось нагрузить мачту, чтобы не улететь. Но ветер победил.

[ALEX3M]

Поэтому у меня давно без дырок удлиннители :)

[chabapok]

Если на удлинителе резьба, подрезанные круги, или что-то подобное - это, ИМХО, при прочих равных, еще хуже, чем дырки.

Другое дело, что если удлинитель "нормальный" - он должен быть достаточно прочный независимо от конструкции.

[koenig]

Про удлиннители без дырок - это абсолютно правильно...

Кроме того, у удлиннителя с обычным кольцом стопорное кольцо гораздо тоньше, чем защитный набалдашник, закрывающий проходящую в отверстие шпильку. Поэтому парус куда меньше цепляется и трётся...

[ALEX3M]

Сообщение от koenig

Про удлиннители без дырок - это абсолютно правильно...

Кроме того, у удлиннителя с обычным кольцом стопорное кольцо гораздо тоньше, чем защитный набалдашник, закрывающий проходящую в отверстие шпильку. Поэтому парус куда меньше цепляется и трётся...

Кроме того, еще и палубу не уродует.

[-nn-]

Про удлиннители без дырок - это абсолютно правильно...

что именно? что сказал Алекс3м или то что chabapok?

[koenig]

То, что в моём личном представлении удлиннитель должен быть без дырок и шпильки, а на кольце.

[Нестеров Вячеслав]

Сообщение от ALEX3M

Поэтому у меня давно без дырок удлиннители :)

Удлинитель РДМ Пролимит, без дырок (со стопорным кольцом).
Подарил незабываемые ощущения!
Вьетнам, волнишка метра 2, легкий передоз на 4,7, до берега километров 5.
Разлетается точнехонько по риске стопорного кольца (стоял на пред-предпоследнем делении).
Перебивка паруса на волне на остатки удлинителя, догоняшки вылетевшей из под пятой точки и удирающей по волне и ветру доски, возвращение назад к потеряному из вида парусу. В общем, куча прелестей в одном флаконе