Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Отзывы и тесты

Отзывы и тесты Личные отзывы о той или иной модели и переводы тестов.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.07.2013, 12:00
#1
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
NS Ram 7,8 13 года

Товарищу пришел новый парус. Кроме шелестяшей обертки и пестрой раскраски,под стать рубашке гитариста из Бразилии,из особенностей достаточно узкий мачткарман и три упора (раньше было 4,видимо с-тип и рам слили в одно).Пленка тоньше,чем на старых.
Удивление вызвало то,что при стандартной набивке(по флексу,а не циферкам) парус перещелкивается удивительно легко на голд 460 мачте (основная 490)13 года.
Доска широкая манта12года(ок 80 см),плавник блек проект 48.Ветер 6-10. На глиссирование выходит мягко ,мощно. Изменения ветра при движении проходят как бы мимо. На этой же доске катался с другими парусами,показалась туповатой. А тут как лимузин по автостраде,даже чопа не замечает(озерный,0,5м). Повороты получаются быстрые ,с небольшим радиусом,ускорение после поворота плавное. Сравнительно с другими Слаломными комплектами,на которых катался в это день,гораздо быстрее и комфортнее идет.
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.07.2013, 00:22
#2
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Не слили. Только получил С-тип 13-го года с тремя упорами 8.4m. Нижний упор можно снимать. Тащит будь здоров на 460см мачте Голд.
Отпишу впечатления как распробую.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.07.2013, 08:56
#3
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
В том -то и дело,что нижние три стоят(на пред.моделях допускалось снимать нижний,стояло четыре).
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.07.2013, 18:47
#4
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Вааще Норс пытается минимализировать количество лат и упоров. Warp, например, имеет только 7 лат, где у остальных производителей их 9, но при этом добивается стабильности всей мембраны, сравнимой с конкурентами.




Что касается S-Type и Ram, то на картинке видно, что Ram более узкий и длинный парус по сравнению S-type. У S-type вырез под заднюю оковку глубже, мачтовый карман поуже, а в верхней половине паруса нет шва параллельно мачт карману, что намекает на то, что у Ram там есть "глубина" профиля.
Для сравнения вставил Ezzy Lion, как демонстрацию радикально другой философии.
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.07.2013, 21:32
#5
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
Да бог с ней ,с философией. Выглядит со стороны ,как слишком пузатый,слишком широкий. Но на воде эта пузато-широкость не мешает,а ,наоборот,дает исключительно сбалансированную тяго-управляемость. Прошлым годом я свою симпатию на Гаастру перенес,а теперь задумался опять...
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.07.2013, 02:51
#6
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 211
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от sl55 Посмотреть сообщение
Отпишу впечатления как распробую.
А надо ли? Парус прекрасный и поэтому достаточно известный.
На протяжении последних трёх лет они его "модернизируют". Процесс состоит в следующем: в 2011 чуть уменьшили по высоте и чуть увеличили по гику, в 2012 чуть увеличили по высоте и чуть уменьшили по гику, ну и так далее....
Естественно каждый год новые цвета по боковинам. Как в автопроме последних пяти лет, обёртка новая, а шоколадка та же.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.07.2013, 07:36
#7
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
Надо,наверное. Известный и прекрасный разные понятия и отношение к выбору у каждого свое(критерии отбора). Сочетание легкости и тяги -не очень наличествует в большинстве марок парусов,да так,что даже чайник (я,то есть)смог это оценить со старта...
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 17:08
#8
Viktor
Windsurfer

Аватар для Viktor
 
Club: funsurf.com.ua
Location: Ukraine, Kiev
Weight: 88 kg.
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от udav Посмотреть сообщение
На глиссирование выходит мягко ,мощно. Изменения ветра при движении проходят как бы мимо... как лимузин по автостраде,даже чопа не замечает(озерный,0,5м). Повороты получаются быстрые ,с небольшим радиусом,ускорение после поворота плавное. Сравнительно с другими Слаломными комплектами,на которых катался в это день,гораздо быстрее и комфортнее идет.
Ощущения те же. Хотя у меня печалька вышла. Набил на мачту Гаастра 490 100%. Парус , конечно, сначала сопротивлялся, потом таки "встал". А на воде на расстоянии 1500 метров от берега раздался выстрел, стоимостью 600 евро, и мачта умерла - перелом в районе 3 камбера.
Вот теперь думаю, какую взять родную мачту 490 или 460(удлинение на 39 см)?
Viktor вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 17:18
#9
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
Мачту,если не много растрескалось,восстановим. Лучшие мачты от норса голд 75 % 08-12 годов(для неименитых спортсменов). 13 год-задница. Даже тяжелые 35 или 55% можно ставить,но 08-12 года. Длина не так важна.Использую верхнюю наставку 25см.
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 17:30
#10
Viktor
Windsurfer

Аватар для Viktor
 
Club: funsurf.com.ua
Location: Ukraine, Kiev
Weight: 88 kg.
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от udav Посмотреть сообщение
Использую верхнюю наставку 25см.
не понял? Верхняя наставка - это размер удлинителя?

Цитата:
Сообщение от udav Посмотреть сообщение
Мачту,если не много растрескалось,восстановим..
Не! Вдребезги. Пополам нижняя часть
Viktor вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 17:39
#11
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
Если не сильно(10см) растрескалась на изломе.Все чинится,будет крепче.чем была. Только изгиб в этом месте может(не обязательно)быть меньше. Первые ремонты(в спешке) так и были сделаны.
Верхняя наставка-надевается на топ мачты,а не суется в нижнюю часть.Диаметр норсовской вверху 28,5мм,гаастры под 30мм. Проверено,работает.
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2013, 23:48
#12
Volochanin
Windsurfer

 
Location: Вышний Волочек
Weight: 75 kg.
Изображений: 2
Цитата:
Сообщение от udav Посмотреть сообщение
Верхняя наставка-надевается на топ мачты,а не суется в нижнюю часть.Диаметр норсовской вверху 28,5мм,гаастры под 30мм. Проверено,работает.
а надставка самодельная? как она одевается, можно поподробнее?
Volochanin вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.11.2013, 00:08
#13
udav
Windsurfer

 
Sail Number: Y-943
Club: сам
Location: Ровно
Благодарностей: 29
Есть всякие. Я вместо фирменной алю использую самодельную карбоновую (смотри экстендер). Мне подходит под мои паруса 25см,-точно подогнанная по совр. мачтам.Одевается наверх,на мачту с пробкой . Внутренние с недавних пор не использую-слишком много мороки.
udav вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.11.2013, 00:31
#14
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Хм...
7 лат в Warp-е...
Интересно.
В прайде 14 года тоже будет 7 лат.
Неужто это не влияет на стабильность в передоз...
Больше вроде никто из производителей количество лат не собирается уменьшать в рейсовых парусах.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.11.2013, 06:34
#15
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 114
Записей в блоге: 19
NP верхнюю Flex за лату не считают, бывает пишут 7 + 1, а так у них в 2014 столько же, сколько и в предыдущих.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 02:07.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot